Enjin Volvo V40

Volvo V40 ialah barisan purba dalam rangkaian model pembuat kereta Sweden itu, yang terus dihasilkan sehingga hari ini. Buat pertama kalinya, sebuah kereta siri ini diletakkan pada penghantar pada tahun 2000 dalam gerabak stesen, dan hari ini Volvo V40 telah dihasilkan dalam 4 generasi julat model dengan badan hatchback.

Kebolehpercayaan yang tinggi sentiasa dianggap sebagai ciri kenderaan siri ini, akibatnya kereta digunakan secara meluas untuk perjalanan jauh atau perjalanan. Volvo V40 dijual dalam peralatan teknikal yang kaya yang merangkumi inovasi kejuruteraan elektronik dan perisian terkini - bahagian dalam kereta dilengkapi dengan "berani", dan enjin dicirikan oleh ciri-ciri kuasa seimbang yang paling optimum untuk penggunaan bahan api.

Pengilang telah menjaga kebolehubahan loji kuasa untuk generasi terbaru Volvo V40 - pemilik masa depan dijangka memilih daripada 4 enjin pengecas turbo yang beroperasi menggunakan bahan api petrol atau diesel. Setiap enjin dalam Volvo V40 baharu mempunyai beberapa ciri yang memberi kesan ketara kepada rasa kereta.

Enjin turbo B 4154 T4 - parameter teknikal enjin popular untuk Volvo V40

Unit kuasa B 4154 T4 ialah enjin petrol dengan isipadu ruang kerja 1.5 dan udara paksa ke dalam kebuk pembakaran. Enjin ini diwakili oleh susun atur sebaris 4 silinder dengan seni bina 4 injap, serta kehadiran sistem henti permulaan. Ciri-ciri kuasa motor ialah 152 kuasa kuda dengan tork 250 N * m.

jenis enjin	Sebaris, 4 silinder
Isipadu enjin, cu. cm	1498
Bilangan injap setiap silinder	4
Potensi kuasa, l s	152
Potensi kuasa, kW pada kira-kira. /min	112
Tork maksimum, N*m (kg*m) pada putaran. /min	250
Sistem suntikan udara paksa	Dalam stok
Sistem start-stop	Hadir

Enjin turbo B 4154 T4 beroperasi secara eksklusif pada petrol kelas AI-95. Purata penggunaan bahan api dalam operasi bercampur ialah 5.8 liter setiap 100 kilometer.

Enjin: Volvo V40 Cross Country

Dalam amalan, hayat operasi motor adalah 300-350 km, kemungkinan baik pulih besar unit kuasa juga ada. Enjin tidak boleh menerima penalaan atau penyesuaian - sebarang percubaan pada perkakasan atau penambahbaikan elektronik memberi kesan negatif kepada sumber untuk pembangunan komponen unit kuasa. Nombor VIN enjin terletak pada penutup sisi kotak engkol.

Enjin turbo D 4204 T8 adalah pembangunan eksklusif untuk Volvo V40

Enjin turbo D 4204 T8 ialah enjin diesel 2.0 liter dengan peralatan suntikan udara paksa. Ciri-ciri kuasa enjin ialah 120 kuasa kuda pada tork 280 N * m, dan penggunaan bahan api purata dalam kitaran gabungan tidak melebihi 3.8 liter, yang menjadikan enjin popular secara meluas.

jenis enjin	Sebaris, 4 silinder
Isipadu enjin, cu. cm	1969
Bilangan injap setiap silinder	4
Potensi kuasa, l s	120
Potensi kuasa, kW pada kira-kira. /min	88
Tork maksimum, N*m (kg*m) pada putaran. /min	280
Sistem suntikan udara paksa	Dalam stok
Sistem start-stop	Hadir

Enjin siri turbo D 4204 T8 dicirikan oleh kebolehpercayaan dan kebolehbaikan yang tinggi - hayat purata loji kuasa ialah 400-450 km, reka bentuk enjin juga menyediakan kemungkinan baik pulih. Enjin turbo D 000 T4204 juga boleh mengembangkan potensi kuasa dengan menggantikan penyuntik dan memancarkan kod secara elektronik, namun, dalam praktiknya, pemodenan tidak wajar dari segi ekonomi, kerana ia mengurangkan sumber pengeluaran.

Enjin turbo B 4204 T19 – kuasa dan kebolehpercayaan!

Enjin petrol pengecas turbo sebaris 2.0 liter mampu menghasilkan sehingga 190 kuasa kuda dan 300 Nm tork. Enjin ini mampu beroperasi di bawah beban yang tinggi dan, disebabkan ciri reka bentuk sistem penyejukan, mempunyai peluang paling sedikit untuk mendidih apabila terlalu panas semua enjin Volvo V40.

jenis enjin	Sebaris, 4 silinder
Isipadu enjin, cu. cm	1996
Bilangan injap setiap silinder	4
Potensi kuasa, l s	190
Potensi kuasa, kW pada kira-kira. /min	140
Tork maksimum, N*m (kg*m) pada putaran. /min	300
Sistem suntikan udara paksa	Dalam stok
Sistem start-stop	Hadir

Operasi stabil unit kuasa diperhatikan hanya apabila mengisi bahan api kelas AI-95. Secara purata, dalam amalan, penggunaan enjin adalah 5.8 liter dalam kitaran gabungan operasi, yang, dengan ciri kuasa yang agak tinggi, mempunyai kesan positif terhadap populariti enjin.

Purata sumber statistik untuk menjana loji kuasa ialah 400-450 km larian dengan perkhidmatan tepat pada masanya mengikut peraturan yang disyorkan. Potensi kuasa enjin menyediakan kemungkinan pemodenan perkakasan dan elektronik, serta pembaikan besar.

Enjin B 4204 T21 turbo - hanya untuk konfigurasi teratas Volvo V40

Enjin petrol pengecas turbo 2.0 liter ialah susunan 4 silinder sebaris yang mampu menghasilkan sehingga 190 kuasa kuda dan 320 Nm tork. Motor dicirikan oleh kuasa tinggi, yang memungkinkan untuk mengelakkan kemungkinan silinder mendidih semasa beban berlebihan, dan juga mempunyai sistem henti permulaan yang menyediakan penggunaan bahan api yang lebih rasional.

jenis enjin	Sebaris, 4 silinder
Isipadu enjin, cu. cm	1969
Bilangan injap setiap silinder	4
Potensi kuasa, l s	190
Potensi kuasa, kW pada kira-kira. /min	140
Tork maksimum, N*m (kg*m) pada putaran. /min	320
Sistem suntikan udara paksa	Dalam stok
Sistem start-stop	Hadir

Enjin ini bebas beroperasi pada bahan api AI-95 atau lebih tinggi. Sistem penyejukan yang difikirkan dengan baik, serta unit pengecas turbo, memungkinkan untuk menghasilkan kuasa yang diisytiharkan oleh pengilang tanpa pengurangan kuasa. Purata penggunaan bahan api setiap 100 kilometer dalam kitaran gabungan operasi kenderaan untuk enjin ini ialah 6.4 liter.

Dalam amalan, hayat perkhidmatan motor adalah kira-kira 350-400 km larian dengan kemungkinan memanjangkan hayat perkhidmatan melalui penggantian utama komponen. Juga, loji janakuasa B 4204 T21 turbo mencadangkan kemungkinan meningkatkan ciri kuasa dengan pemodenan perkakasan reka bentuk, bagaimanapun, dalam praktiknya, operasi ini tidak wajar dari segi ekonomi kerana kos komponen boleh guna yang tinggi.

B3574 Enjin Volvo V40 1.8i B4184S2

Apakah hasilnya: secara ringkas tentang perkara utama!

Konsert Automobil Sweden telah menjaga kebolehpercayaan kereta baharunya, yang telah membolehkan Volvo V40 mengambil kedudukan yang kukuh dalam industri kereta Eropah. Kereta ini mengandaikan kemungkinan pelaksanaan berdasarkan pelbagai jenis loji kuasa, setiap satunya dicirikan oleh kebolehpercayaan yang tinggi, serta nisbah optimum kuasa kepada penggunaan bahan api.