Enjin Volvo V60
Antara kereta lain, salah satu yang paling mudah untuk kegunaan keluarga ialah Volvo V60. Model ini, yang dicipta dalam badan station wagon, membolehkan anda menggunakannya dengan paling berkesan untuk pelbagai tugas rumah.
Gambaran keseluruhan model
Buat pertama kalinya di jalan raya, gerabak stesen Volvo V60 pergi pada tahun 2010. Dia segera disayangi kerana tindak balas pendikit dan kapasiti yang mencukupi. Malah, kereta itu telah menjadi pilihan terbaik untuk perjalanan keluarga ke kedai atau bercuti. Pemandu segera mencatatkan kelebihan kereta berikut:
- kebolehpercayaan;
- kebolehkendalian;
- keselesaan.
Semua perkara di atas dimungkinkan dengan penggunaan platform yang dibangunkan dengan baik digabungkan dengan teknologi terkini. Pemandu ditawarkan dua versi sekaligus, asas dan Merentas Desa.
Lebih-lebih lagi, pilihan kedua tidak terlalu rendah dari segi keupayaan merentas desa untuk kenderaan luar jalan pengeluar ini.
Pada mulanya, empat konfigurasi telah dihasilkan:
- Pangkalan;
- Kinetik;
- Momentum;
Selepas penggayaan semula dijalankan pada tahun 2013, pengubahsuaian Base telah dialih keluar daripada talian. Secara umum, generasi pertama dibezakan oleh set pilihan tambahan yang tidak terlalu kaya. Tidak banyak perkara yang biasa untuk model Volvo lain pada masa itu.
Penggayaan semula menambah pilihan pada kereta yang meningkatkan tahap keselesaan. Mereka menambah keupayaan untuk menghidupkan enjin tanpa kunci, membuat kawalan iklim, memasang sistem navigasi standard. Sistem yang dipertingkatkan bertanggungjawab untuk keselamatan pemandu dan penumpang.
Secara visual, selepas digayakan semula, kereta itu mula kelihatan lebih moden. Ditanggalkan lampu depan berganda. Juga, model itu menerima bentuk yang lebih bulat.
Generasi kedua diperkenalkan pada 2018. Ini adalah kereta moden, sambil melaksanakan semua fungsi station wagon bersaiz penuh. Batangnya, ditambah kepada 529 liter, membolehkan Volvo V60 menjadi yang paling luas dalam kelasnya. Penampilan telah berubah sedikit, modelnya masih dapat dikenali dengan baik.
Enjin
Unit kuasa sangat pelbagai, setiap generasi, dan versi gaya semula menerima enjinnya sendiri. Hasilnya, jumlah keseluruhan enjin yang pernah dipasang pada Volvo V60 kini telah mencecah 16 model.
Generasi pertama mempunyai unit petrol dan diesel. Kesemua mereka mempunyai kuasa yang ketara, membolehkan anda mengendalikan kereta dengan mudah di bawah beban. Mereka juga mempunyai jumlah stamina yang baik. Spesifikasi terperinci boleh didapati dalam jadual.
| B4164T3 | B4164T | B4204T7 | D5244T11 | D5244T15 | B6304T4 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Penggantian enjin, cc | 1596 | 1596 | 1999 | 2400 | 2400 | 2953 |
| Tork maksimum, N * m (kg * m) pada rpm. | 240(24)/4000 | 240(24)/4000 | 320(33)/5000 | T/A | n / d | 440(45)/4200 |
| Kuasa maksimum, h.p. | 150 | 180 | 240 | 215 | 215 | 304 |
| Bahan api | AI-95 | AI-95 | AI-95 | Diesel | Diesel | AI-95 |
| Penggunaan bahan api, l / 100 km | 06.07.2019 | 07.06.2019 | 08.03.2019 | 10.02.2019 | ||
| jenis enjin | Dalam talian, 4-silinder. | Dalam talian, 4-silinder. | Dalam talian, 4-silinder. | 5 silinder | 5 silinder. | Dalam talian, 6-silinder. |
| Tambah. maklumat enjin | Langsung suntikan | Langsung suntikan | Langsung suntikan | Langsung suntikan | Langsung suntikan | Langsung suntikan |
| Stroke piston | 81.4 | 81.4 | 83.1 | 93 | 93.2 | 93 |
| Bore | 79 | 79 | 87.5 | 81 | 81 | 82 |
| Nisbah mampatan | 10 | 10 | 10 | 16.05.2019 | 16.05.2019 | 09.03.2019 |
| Kuasa maksimum, h.p. (kW) pada rpm | 150(110)/5700 | 180(132)/5700 | 240(177)/5500 | 215 (158) / 4000 | n / d | 304(224)/5600 |
| Pengecas super | Tiada | Tiada | Turbin | Turbin | Turbin | Tiada |
| Bilangan injap setiap silinder | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |
| sumber | 250 + | 250 + | 250 + | 250 + | 250 + | 250 + |
Semasa penggayaan semula, generasi pertama Volvo V60 menerima rangkaian powertrain baharu sepenuhnya. Enjin telah menjadi lebih moden. Pemasangan hibrid muncul di Eropah, tetapi mereka tidak sampai ke Rusia. Spesifikasi disediakan dalam jadual.
| B4204T11 | D4204T4 | B5254T14 | D5244T21 | |
|---|---|---|---|---|
| Penggantian enjin, cc | 1969 | 1969 | 2497 | 2400 |
| Tork maksimum, N * m (kg * m) pada rpm. | 350(36)/4800 | 350(36)/2500 | 360(37)/4200 | 420(43)/3000 |
| Kuasa maksimum, h.p. | 245 | 150 | 249 | 190 |
| Bahan api | AI-95 | Minyak diesel | AI-95 | Diesel |
| Penggunaan bahan api, l / 100 km | 6.4 - 7.5 | 04.06.2019 | 5.8-8.3 | 05.07.2019 |
| jenis enjin | Sebaris, 4 silinder | Sebaris, 4 silinder | Sebaris, 5 silinder | Sebaris, 5 silinder |
| Tambah. maklumat enjin | Suntikan langsung | Suntikan langsung | suntikan langsung | Langsung suntikan |
| Stroke piston | 93.2 | 77 | 92.3 | 93.1 |
| Bore | 82 | 81 | 83 | 81 |
| Nisbah mampatan | 09.05.2019 | 16.05.2019 | 09.05.2019 | 16.05.2019 |
| Kuasa maksimum, h.p. (kW) pada rpm | 245(180)/5500 | 150(110)/4250 | 249(183)/5400 | 190(140)/4000 |
| Pengecas super | Turbin | Tiada | Pilihan | Turbin |
| Bilangan injap setiap silinder | 4 | 4 | 4 | 4 |
| sumber | 300 + | 300 + | 300 + | 300 + |
Generasi kedua masih belum didedahkan sepenuhnya. Lagipun, ia baru dijual. Enjin yang digunakan adalah baru, tetapi sebenarnya dipasang berdasarkan siri 4204 yang sudah biasa kepada pemandu. Menurut pengeluar, motor ini akan berjalan tidak kurang daripada 300 ribu kilometer, sama ada masa akan menentukan. Jadual di bawah mengandungi parameter teknikal utama enjin.
| B 4204 T26 | B 4204 T29 | B 4204 T46 | B 4204 T24 | D4204 T16 | D4204 T14 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Penggantian enjin, cc | 1969 | 1969 | 1969 | 1969 | 1969 | 1969 |
| Tork maksimum, N * m (kg * m) pada rpm. | 350(36)/4800 | 400(41)/5100 | 350(36)/5000 | 400(41)/4800 | 320(33)/3000 | 400(41)/2500 |
| Kuasa maksimum, h.p. | 250 | 310 | 340 | 390 | 150 | 190 |
| Bahan api | AI-95 | AI-95 | AI-95 | AI-95 | Diesel | Diesel |
| Penggunaan bahan api, l / 100 km | 4.7 - 5.4 | |||||
| jenis enjin | Dalam talian, 4-silinder. | Dalam talian, 4-silinder. | Dalam talian, 4-silinder. | Dalam talian, 4-silinder. | Dalam talian, 4-silinder. | Baris., 4 silinder. |
| Tambah. maklumat enjin | suntikan langsung | suntikan langsung | suntikan langsung | suntikan langsung | Langsung suntikan | Langsung suntikan |
| Kuasa maksimum, h.p. (kW) pada rpm | 250(184)/5500 | 310(228)/5700 | 253(186)/5500 | 303(223)/6000 | 150(110)/3750 | 190(140)/4250 |
| Pengecas super | Turbin | Pengecas turbo berkembar | Pengecas turbo berkembar | Pengecas turbo berkembar | Turbin | Pilihan |
| Bilangan injap setiap silinder | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| sumber | 300 + | 300 + | 300 + | 300 + | 300 + | 300 + |
Bersama-sama dengan enjin, transmisi mekanikal atau automatik boleh digunakan. Walau apa pun, ia membolehkan enjin pembakaran dalaman terbuka sepenuhnya.
Pilihan yang paling biasa
Memandangkan enjin mana yang paling popular, seseorang boleh mengesan hubungan yang jelas antara pengubahsuaian biasa dan loji kuasa yang paling biasa. Setelah mengkaji bilangan versi kereta yang dijual, anda boleh memahami enjin mana yang paling popular. Di negara kita, secara tradisinya, pengubahsuaian murah diambil lebih banyak.
Antara generasi pertama, unit yang paling biasa ialah B4164T3. Ia hanya dipasang pada konfigurasi paling asas. Versi diesel hampir tidak dibeli.
Selepas penggayaan semula, D4204T4 mula dibeli dengan lebih kerap; pemandu telah menemuinya pada model Volvo yang lain. Daripada enjin petrol, B4204T11 digunakan.
Generasi kedua, mempunyai barisan motor yang baru sepenuhnya. Tidak mustahil untuk mengatakan yang mana antara mereka yang paling popular.
Enjin mana yang hendak dipilih
Apabila memilih unit kuasa, anda perlu melihat keperluan anda, serta versi kereta. Jika tugasnya adalah untuk menjimatkan bahan api, lebih baik memilih enjin diesel. Enjin sedemikian dari Volvo menunjukkan kecekapan yang baik, dan tidak begitu takut dengan bahan api diesel berkualiti rendah.
Apabila kuasa diperlukan, sebagai contoh, anda sering memandu di lebuh raya dan dengan batang yang dimuatkan, adalah optimum untuk memilih petrol kuasa petrol yang paling berkuasa. Mereka mempunyai rizab kuasa yang baik dan tahan terhadap beban.
