Memandu mengikut arah angin meningkatkan penggunaan bahan api sebanyak 1,5 l/100 km. Patut diperlahankan

Apabila memandu di atas angin, kami menggunakan purata 100 liter lebih bahan api bagi setiap 90 kilometer. Kita boleh menjimatkan gas, terutamanya dengan memperlahankan. Menurut pakar, di trek dengan tiupan yang kuat, anda harus memandu pada kelajuan XNUMX kilometer sejam. Ia juga bernilai mengekalkan stereng mengikut peraturan, i.e. dua tangan.

Purata penggunaan bahan api meningkat, terutamanya pada musim sejuk. Terdapat beberapa sebab untuk ini, termasuk hakikat bahawa suhu rendah menyebabkan enjin menjadi sejuk dengan ketara dan oleh itu memerlukan lebih banyak tenaga untuk memanaskan badan. Apakah yang boleh kita lakukan untuk mengelakkan penggunaan bahan api yang begitu tinggi?

Kenapa dia merokok begitu banyak?

Suhu negatif membawa kepada kehilangan haba yang besar bukan sahaja dalam radiator itu sendiri, tetapi juga dalam petak enjin. Oleh itu, kita memerlukan lebih banyak tenaga untuk memanaskan enjin. Di samping itu, kerana sejuk, kereta perlu mengatasi lebih banyak rintangan, kerana semua minyak dan gris menjadi lebih tebal. Ia juga menjejaskan penggunaan bahan api,” kata Zbigniew Veseli, pengarah sekolah memandu Renault.

Kita juga tidak boleh lupa bahawa pada musim sejuk permukaan jalan selalunya berais dan bersalji, jadi untuk mengatasi halangan salji, kita sering memandu dalam gear yang lebih rendah, tetapi pada kelajuan enjin yang lebih tinggi, yang meningkatkan penggunaan bahan api. Sebab peningkatan penggunaan bahan api juga adalah kesilapan dalam teknik pemanduan, selalunya disebabkan oleh kekurangan pengetahuan dan kemahiran, tambah Zbigniew Veseli.

tabiat musim sejuk

Berapa lama kereta kita terbakar bukan sahaja bergantung pada keadaan cuaca, tetapi juga pada gaya pemanduan kita. Menjalankan enjin sejuk pada kelajuan tinggi sangat meningkatkan pembakarannya. Oleh itu, untuk 20 minit pertama, adalah lebih baik untuk tidak membebankannya dan pastikan jarum tachometer berada pada sekitar 2000-2500 rpm, kata pengajar sekolah memandu Renault. Selain itu, jika kita ingin memanaskan badan di dalam kereta, biarlah perlahan-lahan, jangan panaskan api ke tahap maksimum. Mari kita hadkan juga penggunaan penghawa dingin kerana ia menggunakan bahan api sehingga 20% lebih. Ia patut meminimumkan kerjanya dan menghidupkannya hanya apabila tingkap kabus dan ini menghalang kita daripada melihat.

Tayar dan tekanan

Menukar tayar kepada tayar musim sejuk adalah terutamanya isu keselamatan, tetapi tayar juga memainkan peranan dalam penjimatan bahan api kenderaan. Ia memberikan cengkaman yang lebih baik dan jarak brek yang lebih pendek pada permukaan licin dan dengan itu mengelakkan mengayuh yang keras dan gelisah. Kemudian kita tidak membuang tenaga untuk keluar dari tergelincir atau cuba memandu di jalan bersalji. Kita juga harus ingat bahawa penurunan suhu adalah disebabkan oleh penurunan tekanan dalam roda kita, jadi kita mesti memeriksa keadaannya dengan kerap. Tayar dengan tekanan terlalu rendah menyebabkan peningkatan ketara dalam penggunaan bahan api, memanjangkan jarak brek dan menjejaskan pengendalian kereta, kata pakar.