Uji pemacu skuter elektrik. Zen dan seni penjagaan skuter elektrik

Sebenarnya, ia memerlukan penyelenggaraan yang sangat sedikit dan sangat senang untuk memandu.

Skuter elektrik adalah peluang menarik untuk memberi tumpuan kepada pengangkutan awam beroda dua. Malah, ternyata bukan sahaja agak mudah dan murah, tetapi juga menyeronokkan.

Saiz pasaran skuter elektrik global berkembang pesat dan mencapai perolehan $ 2019 bilion pada tahun 1,8. Bagaimana pandemik akan mempengaruhi ini masih belum jelas, tetapi memandangkan keperluan untuk menjaga jarak sosial, itu mungkin cukup positif. Ditambah dalam rang undang-undang adalah kenyataan bahawa kos pengangkutan lebih rendah daripada pengangkutan awam.

Di banyak negara, ada juga insentif yang berkaitan dengan sifar pelepasan tempatan dan penyatuan brek regeneratif. Di Eropah Barat, pertumbuhan syarikat penyewaan e-skuter berkembang dengan pesat.

Skuter menjadi bahagian khas e-mobiliti yang memerlukan penyelenggaraan yang lebih sedikit dan ketenangan fikiran ketika anda perlu menempuh perjalanan jarak dekat. Terdapat pelbagai jenis, tetapi skuter gaya retro seperti model Motoretta mendominasi.

Pemilihan bateri

Tidak seperti kenderaan elektrik moden, skuter elektrik boleh dikuasakan bukan hanya dengan bateri lithium-ion, tetapi juga dari kegemaran Toyota untuk hibrida mereka, hidrida nikel-logam (kerana tahap kebolehpercayaannya yang tinggi) dan asid plumbum yang dikapsul (Sealed Lead Acid, SLA ), juga disebut "gel".

Berat yang jauh lebih besar dari yang terakhir ini dapat ditoleransi dalam kenderaan seperti skuter, dengan keperluan untuk kapasiti yang jauh lebih sedikit daripada kereta. Sebaliknya, bateri gel lebih murah dan agak dipercayai, dan kurang terdedah.

Lebih daripada 62 peratus skuter mempunyai voltan bekalan 36 volt, bahagian sistem 24 dan 48 volt hampir sama, dan sistem melebihi 48 volt mempunyai bahagian terkecil. Walau bagaimanapun, pada masa hadapan adalah dijangka bahawa majoriti akan menjadi sistem 60 dan 70 volt.

Motoretta juga menawarkan pilihan dengan bateri lithium-ion, tetapi skuter retro merah adalah versi klasik mereka, dilengkapi dengan bateri gel, yang memberikannya watak yang sangat besar, berbeza dengan cahaya halus reka bentuk luarannya.

Bergerak dan memanjat tangga bukanlah tugas yang mudah, jadi ingatlah perkara ini semasa menyimpan jika anda tidak mempunyai garaj. Sebaliknya, baterinya disepadukan di bahagian bawah ke dalam struktur bahu yang agak stabil, yang membantu merendahkan pusat gravitinya. Ini, digabungkan dengan jarak roda yang besar, menyumbang kepada peningkatan kestabilan pemanduan dan perlindungan pemandu.

Untuk memastikannya tidak bergerak, mereka mempunyai satu sisi sisi angsa dengan skuter yang boleh diletakkan skuter untuk waktu yang singkat. Terdapat sokongan trapezoid yang kukuh untuk berhenti lama.

Pengecasan dijalankan menggunakan pengecas yang disimpan di dalam petak di bawah tempat duduk dan soket sisi 220 volt. Suis kecemasan utama terletak di dalam petak yang sama. Di sebelah pemegang "pendikit" terdapat suis "kerja" kedua - ia boleh digunakan untuk lebih keselamatan semasa perhentian singkat, contohnya di lampu isyarat.

Akhirnya di jalan raya

Dalam praktiknya, memandu skuter ternyata jauh lebih mudah daripada yang dijangkakan. Tidak menjadi masalah untuk menjaga pengangkutan yang kompleks (dalam versi klasik beratnya 117 kg) di satu tempat, dan kemudian mengambil alih kesan giroskopik roda berpusing, memberikan kedudukan menegak yang stabil. Hanya memerlukan sedikit membiasakan diri untuk membekalkan "gas" dengan bantuan pemegang yang betul, kerana motor elektrik di hub menghantar tork yang cukup besar ke roda.

Dalam model baharu, elektronik memastikan perkara ini berlaku dengan lancar, menggunakan teknologi FOC - untuk permulaan yang lancar, tetapi dalam apa jua keadaan, selepas beberapa permulaan, tangan akan digunakan dan semuanya dilaraskan. Anda cepat terbiasa dengan ciri-ciri kenderaan ini, dan bergerak di sekelilingnya menjadi hobi yang selesa.

Вы должны иметь в виду, что транспорт не издает достаточно громкого звука, чтобы предупредить находящихся поблизости пешеходов, но ее компактный размер имеет все преимущества движения, которые может предложить самокат. В отличие от обычных мотороллеров у таких сзади нет глушителя, не выделяется грязь, и, кроме всего прочего, вы определенно привлекаете прохожих.

Jika anda mempunyai cara dan tempat untuk menyimpan dan mengecas, kenderaan ini memberi hasil dengan fleksibiliti yang luar biasa, kemudahan dan kos yang sangat rendah - larian kira-kira 100 km, bersamaan dengan tiga atau empat hari pemanduan, akan menelan kos hanya 60 sen. Malah kurang daripada satu dolar! Tempat duduk selesa juga membolehkan orang kedua dibawa, dan had laju ialah 45 km/j.

Dan satu lagi perkara penting - apabila anda menghampiri jalan atau persimpangan di negara kita, anda boleh dengan mudah merasakan gas berat dan menyesakkan kereta lama dan usang, yang, malangnya, merupakan sebahagian besar daripada jumlah itu.

Skuter elektrik adalah satu langkah penting dalam proses merealisasikan tanggungjawab masing-masing kepada orang lain. Senyuman ramai pejalan kaki, penunggang basikal, dan juga pemandu kenderaan semasa anda melepasi mereka dalam lalu lintas menunjukkan bahawa menggunakan skuter elektrik adalah berbaloi, dan masyarakat kita memahami bahawa terdapat cara untuk menjadikan udara lebih bersih.