E36 - enjin dan kereta dengan unit ini daripada BMW. Maklumat yang patut diketahui

Walaupun bertahun-tahun telah berlalu, salah satu kereta yang paling biasa di jalanan Poland ialah BMW E36. Enjin yang dipasang di dalam kereta memberikan emosi automotif yang besar - terima kasih kepada dinamik dan prestasi, dan banyak model berada dalam keadaan baik sehingga hari ini. Berikut ialah perkara yang anda perlu tahu tentang kereta dan enjin dalam siri E36.

Pengeluaran model siri E36 - enjin dan pilihan mereka

Model generasi ketiga siri ke-3 telah dilancarkan pada Ogos 1990 - kereta menggantikan E30, dan pengeluarannya berlangsung selama 8 tahun - sehingga 1998. Perlu dinyatakan bahawa E36 adalah penanda aras untuk pereka BMW Compact dan Z3, yang dicipta berdasarkan penyelesaian yang digunakan sebelum ini. Pengeluaran mereka telah siap pada September 2000 dan Disember 2002 masing-masing.

Model dari siri E36 sangat popular - kebimbangan Jerman menghasilkan lebih 2 juta salinan. Disebabkan fakta bahawa terdapat sebanyak 24 jenis unit pemacu untuk kereta ini, ia patut memberi perhatian lebih sedikit kepada pengguna yang paling terkenal. Mari kita mulakan dengan versi asas M40. 

M40 B16/M40 B18 - data teknikal

Bagi model E36 pula, enjinnya M40 B16/M40 B18 perlu dibincangkan pada permulaan. Ini adalah unit kuasa empat silinder dua injap, yang diperkenalkan untuk menggantikan M10 pada akhir 80-an, mereka mempunyai kotak engkol besi tuang dan jarak antara silinder 91 mm.

Aci engkol tuang dengan lapan pemberat balas telah dimasukkan, serta aci sesondol lima galas yang digerakkan oleh tali pinggang bergigi besi yang disejukkan. Ia mengendalikan satu injap masuk dan ekzos setiap silinder melalui tuil jari pada sudut 14°. 

eksploitasi

Model unit asas agak buggy. Ini berlaku kerana rocker bergerak terus pada aci sesondol. Disebabkan ini, bahagian itu tertakluk kepada apa yang dipanggil. pencapaian.

M42/B18 – spesifikasi unit

M42/B18 ternyata merupakan unit yang jauh lebih unggul. Enjin petrol dipacu rantai DOHC empat injap dihasilkan dari 1989 hingga 1996. Unit itu dipasang bukan sahaja pada BMW 3 E36. Enjin juga dipasang pada E30. Mereka berbeza dari yang sebelumnya di kepala silinder lain - dengan empat, dan bukan dengan dua injap. Pada tahun 1992, enjin itu dilengkapi dengan sistem kawalan ketukan dan manifold pengambilan boleh tukar.

Usterki

Salah satu titik lemah M42/B18 ialah gasket kepala silinder. Kerana kecacatannya, kepala bocor, yang membawa kepada kegagalan. Malangnya, ini adalah masalah dengan kebanyakan unit M42/B18.

M50B20 - spesifikasi enjin

M50B20 ialah enjin petrol empat injap setiap silinder dengan aci sesondol atas berkembar DOHC, gegelung pencucuh percikan, pengesan ketukan dan manifold pengambilan plastik ringan. Apabila mereka bentuk enjin M50 B20, ia juga telah memutuskan untuk menggunakan blok besi tuang dan kepala silinder aloi aluminium.

Penolakan

Unit M50B20, sudah tentu, boleh disenaraikan antara yang terbaik daripada yang dipasang pada E36. Enjinnya boleh dipercayai, dan operasinya tidak mahal. Ia cukup untuk memantau penyiapan kerja servis tepat pada masanya untuk mengendalikan motor selama beratus-ratus ribu kilometer.

BMW E36 sangat sesuai untuk penalaan

Enjin untuk BMW E36 melakukan kerja yang sangat baik dalam penalaan. Salah satu cara terbaik untuk meningkatkan kuasa mereka adalah dengan membeli kit turbo. Ciri-ciri yang terbukti termasuk pengecas turbo Garrett GT30, wastegate, intercooler, manifold ekzos, kawalan rangsangan, paip bawah, sistem ekzos penuh, sensor MAP, sensor oksigen jalur lebar, penyuntik 440cc.

Bagaimanakah BMW ini memecut selepas pengubahsuaian?

Selepas penalaan melalui Megasquirt ECU, unit yang ditala boleh menghasilkan 300 hp. pada omboh stok. Kereta dengan pengecas turbo seperti itu boleh memecut hingga 100 km dalam masa 5 saat sahaja.

Peningkatan kuasa telah menjejaskan setiap kenderaan, tanpa mengira jenis badan - sedan, coupe, boleh tukar atau station wagon. Seperti yang anda lihat, dalam kes E36, enjin boleh ditala dengan sangat baik!

Untuk fleksibiliti dan pengendalian seperti inilah yang menyebabkan pemandu sangat menyukai BMW E36, dan kereta dengan enjin petrol masih berada di jalan raya. Perpecahan yang telah kami gambarkan sudah tentu merupakan salah satu punca kejayaan mereka.