Jimat pencahayaan

Seawal 2011, kenderaan baharu akan dilengkapi dengan lampu nyalaan siang LED. Walau bagaimanapun, kini setiap pemandu boleh memasangnya. Walau bagaimanapun, anda perlu membayar sekurang-kurangnya beberapa ratus zloty untuk ini.

Selama beberapa tahun sekarang, kami telah dikehendaki memandu di lampu isyarat XNUMX jam sehari. Pada asasnya, kami menggunakan lampu rasuk rendah untuk ini. Kelemahan mereka adalah penggunaan kuasa yang tinggi, yang seterusnya meningkatkan penggunaan bahan api. Penyelesaiannya adalah dengan menggunakan lampu nyalaan siang yang direka khas, juga dikenali sebagai DRL (Lampu Lari Siang).

Lampu halogen tidak digunakan dalam DRL. Pencahayaan jalan di sini tidak penting. Yang penting kereta kita nampak. Inilah sebabnya mengapa lampu depan DRL jauh lebih kecil dan menghasilkan kurang silau.

"Faedah memasang lampu siang hari adalah jelas," kata Marcin Koterba dari Toyota Alan Auto di Wroclaw. - Lagipun, mentol lampu bertukar lebih jarang, penggunaan bahan api kurang dan pelepasan karbon dioksida ke atmosfera adalah kurang.

Daripada lampu pijar konvensional, LED digunakan. Mereka memancarkan cahaya terang yang tidak dapat dilihat oleh pemandu dan orang yang lalu lalang. Konsep menggunakan LED untuk lampu luaran kenderaan bukanlah sesuatu yang baharu, tetapi setakat ini kebanyakannya terhad kepada lampu belakang dan lebih-lebih lagi, lampu brek tambahan.

Tanglung jenis ini tidak cepat haus, hayat perkhidmatannya dianggarkan 250 6. kilometer. Oleh itu, apabila kami memilih LED, kami menjimatkan banyak. Pengurangan penggunaan kuasa juga ketara - lampu hadapan ini menggunakan 9-100 watt berbanding 130-XNUMX watt apabila menggunakan rasuk rendah standard.

– Pemasangan dan pembelian lampu baharu kos sehingga PLN 800. Oleh itu, jarang ada sesiapa yang membuat keputusan untuk menggantikan lampu yang dicelup dengan LED. Di samping itu, semakin banyak kenderaan dilengkapi dengan lampu sedemikian di kilang,” jelas Marcin Koterba.

LED juga bersaiz kecil, yang membolehkan reka bentuk fleksibel bahagian luar kereta. Lampu tambahan boleh diletakkan, sebagai contoh, pada bampar hadapan. Menurut peraturan, jarak antara lampu mestilah sekurang-kurangnya 60 cm, dan ketinggian dari permukaan jalan - dari 25 hingga 150 cm.

Sehingga 2009, peraturan Poland memerlukan lampu sisi dihidupkan apabila memandu dengan lampu nyalaan siang hari. Ini bertentangan dengan undang-undang EU. Keadaan telah diubah oleh perintah Menteri Infrastruktur pada 4 Mei 2009, yang meminda peraturan semasa, disesuaikan dengan piawaian undang-undang Eropah.

Lampu nyalaan siang mesti mempunyai tanda kelulusan E. Walau bagaimanapun, tidak semua lampu nyalaan siang LED boleh digunakan secara sah. Sebagai contoh, beberapa lampu dari Taiwan dengan kelulusan E4 tetapi tanpa RL tidak memenuhi sebarang piawaian. Juga, mereka tidak dimeteraikan.

Suruhanjaya Eropah mahu lampu nyalaan siang LED diwajibkan untuk semua kenderaan yang dikeluarkan selepas 2011.