Sistem elektrik kereta VAZ 2106

Perkembangan kenderaan automobil berkait rapat dengan evolusi manusia. Pembentukan pengangkutan berkembang perlahan, kerana kereta gerak sendiri adalah satu set kompleks elemen mekanikal dan elektrik, di mana komponen utama dikumpulkan: badan, casis, enjin dan pendawaian elektrik, bekerja dalam harmoni yang sempurna antara satu sama lain. Reka bentuk dan susunan subsistem ini memastikan kenderaan berfungsi dengan cekap, menggunakan ciri reka bentuk elemen dan tujuannya.

Gambar rajah peralatan elektrik kereta VAZ 2106

Kereta VAZ 2106 adalah kemuncak sebenar penyelidikan dan pembangunan inovatif selama bertahun-tahun. Ia adalah mesin dengan peranti mekanikal dan elektrik yang boleh dipercayai. Semasa membangunkan VAZ 2106, pakar Loji Automobil Volga dipandu oleh terma rujukan untuk mengemas kini dan menaik taraf model sebelumnya kepada piawaian kualiti Eropah. Membuat perubahan pada bahagian luar, pereka Soviet membangunkan reka bentuk baharu untuk lampu belakang, penunjuk arah sisi dan elemen lain. Kereta paling popular dan besar VAZ 2106 telah mula beroperasi di jalan domestik pada Februari 1976.

Reka bentuk model VAZ 2106 termasuk banyak perkembangan luaran dan dalaman

Sebagai tambahan kepada perubahan pada suspensi dan pengubahsuaian enjin, pakar memberi perhatian kepada pendawaian elektrik di dalam kereta, iaitu sistem wayar berwarna yang diletakkan bersebelahan dan diikat bersama pita elektrik. Litar elektrik adalah sebahagian daripada pengangkutan dan termasuk litar yang direka untuk mengendalikan enjin dan litar untuk menghantar tenaga elektrik kepada pengguna pencahayaan:

• sistem permulaan enjin;
• elemen caj bateri;
• sistem pencucuhan campuran bahan api;
• elemen pencahayaan luaran dan dalaman;
• sistem sensor pada panel instrumen;
• elemen pemberitahuan bunyi;
• blok fius.

Sistem elektrik kenderaan adalah litar tertutup dengan sumber kuasa bebas. Arus mengalir melalui kabel dari bateri ke komponen berkuasa, arus kembali ke bateri melalui badan logam kereta, disambungkan ke bateri dengan kabel tebal. Wayar nipis digunakan untuk aksesori dan geganti yang memerlukan kuasa rendah.

Menggunakan perkembangan moden dalam reka bentuk dan ergonomik lokasi kawalan, pakar kilang menambah reka bentuk VAZ 2106 dengan penggera, kawalan lajur stereng untuk pengelap dan mesin basuh cermin depan. Untuk memaparkan penunjuk teknikal dengan berkesan, panel instrumen dilengkapi dengan rheostat pencahayaan. Paras bendalir brek yang rendah ditentukan oleh lampu kawalan yang berasingan. Model peralatan mewah dilengkapi dengan radio, pemanas tingkap belakang dan lampu kabus merah di bawah bampar belakang.

Buat pertama kali pada model industri automobil Soviet, lampu belakang digabungkan menjadi satu perumahan dengan penunjuk arah, lampu sisi, lampu brek, lampu belakang, pemantul, digabungkan secara struktur dengan lampu plat lesen.

Gambar rajah pendawaian VAZ 2106 (karburator)

Rangkaian wayar yang kompleks mengalir melalui kereta. Untuk mengelakkan kekeliruan, setiap wayar yang disambungkan kepada elemen individu mempunyai sebutan warna yang berbeza. Untuk mengesan pendawaian, keseluruhan skema ditunjukkan dalam manual servis kenderaan. Ikatan wayar diregangkan sepanjang keseluruhan badan dari unit kuasa ke ruang bagasi. Gambar rajah pendawaian untuk peralatan elektrik adalah mudah dan jelas, memerlukan penjelasan sekiranya berlaku masalah dengan pengenalan unsur. Pengekodan warna digunakan untuk memudahkan proses menukar pengguna elektrik, sambungan terperinci yang ditunjukkan dalam rajah dan manual.

Pengekodan warna memudahkan untuk mencari pengguna elektrik tertentu antara elemen lain

Jadual: penerangan gambar rajah elektrik

Nombor jawatan	Elemen litar elektrik
1	lampu hadapan
2	penunjuk pusingan sisi
3	bateri penumpuk
4	penyampai lampu cas bateri
5	lampu depan geganti rasuk rendah
6	geganti pancaran tinggi lampu depan
7	pemula
8	penjana
9	lampu luar

Sistem peralatan elektrik dibuat mengikut litar wayar tunggal, di mana terminal negatif sumber penggunaan kuasa disambungkan ke badan kereta, yang melaksanakan fungsi "jisim". Sumber semasa ialah alternator dan bateri simpanan. Menghidupkan enjin disediakan oleh pemula dengan geganti daya tarikan elektromagnet.

Untuk mengendalikan unit kuasa dengan karburetor, sistem pencucuhan elektrik mekanikal digunakan. Susunan operasi sistem bermula dengan penciptaan medan magnet di dalam teras gegelung pencucuhan, membentuk takungan untuk tenaga, yang akan digunakan untuk mencucuh palam pencucuh melalui wayar voltan tinggi.

Pengaktifan keseluruhan proses memulakan litar elektrik bermula dengan suis pencucuhan dan kumpulan sesentuh yang mengawal sistem pencucuhan kereta, sistem pencahayaan dan isyarat cahaya.

Peranti lampu luar utama adalah lampu utama pancaran celup dan utama, penunjuk arah, lampu belakang dan lampu plat pendaftaran. Dua tudung lampu digunakan untuk menerangi bahagian dalam. Selain itu, terdapat suis pintu pada tiang pintu depan dan belakang. Pendawaian elektrik panel instrumen termasuk satu set elemen untuk memberi amaran kepada pemandu tentang keadaan teknikal kereta: takometer, speedometer, suhu, paras bahan api dan tolok tekanan minyak. Enam lampu penunjuk digunakan untuk menerangi panel instrumen pada waktu malam.

Ciri-ciri utama gambarajah pendawaian elektrik:

• pengaktifan litar elektrik melalui suis pencucuhan;
• menukar pengguna semasa melalui kotak fius;
• sambungan nod utama dengan sumber elektrik.

Lebih lanjut mengenai karburetor VAZ-2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/karbyurator-vaz-2106.html

Gambar rajah pendawaian VAZ 2106 (penyuntik)

Kelemahan sistem pencucuhan mekanikal dengan enjin berkarburet ialah penggunaan titik gangguan voltan rendah pada belitan utama gegelung pencucuhan. Kehausan mekanikal sesentuh pada sesondol pengedar, pengoksidaan dan kelesuan permukaan sesentuh akibat percikan api yang berterusan. Pelarasan berterusan untuk mengimbangi kehausan pada suis sesentuh menghapuskan perubahan mekanikal. Kuasa nyahcas percikan bergantung pada keadaan kumpulan sesentuh, dan percikan yang lemah membawa kepada penurunan kecekapan enjin. Sistem mekanikal tidak dapat menyediakan hayat komponen yang mencukupi, mengehadkan kuasa percikan dan kelajuan enjin.

Gambar rajah litar dengan kawalan elektronik membolehkan anda menentukan elemen yang rosak

Jadual: perihalan litar elektrik penyuntik

Nombor jawatan	Elemen litar elektrik
1	pengawal
2	kipas penyejuk
3	blok abah-abah sistem penyalaan ke abah-abah pelindung lumpur kiri
4	blok abah-abah sistem penyalaan ke abah-abah pelindung lumpur kanan
5	tolok bahan api
6	penyambung abah aras bahan api ke abah sensor aras bahan api
7	sensor oksigen
8	penyambung abah-abah sensor aras bahan api ke abah-abah sistem pencucuhan
9	pam bahan api elektrik
10	sensor kelajuan
11	pengatur kelajuan terbiar
12	sensor kedudukan pendikit
13	sensor suhu penyejuk
14	sensor aliran udara jisim
15	blok diagnostik
16	sensor kedudukan aci engkol
17	injap solenoid pembersihan kanister
18	gegelung pencucuh
19	palam pencucuh
20	muncung
21	blok abah-abah sistem penyalaan ke abah-abah panel instrumen
22	geganti kipas elektrik
23	fius litar kuasa pengawal
24	geganti pencucuhan
25	fius geganti penyalaan
26	fius litar kuasa pam bahan api
27	geganti pam bahan api
28	penyambung abah-abah penyalaan ke abah-abah penyuntik
29	blok abah-abah penyuntik ke abah-abah sistem penyalaan
30	blok abah-abah panel instrumen ke abah-abah sistem pencucuhan
31	suis pencucuhan
32	kelompok instrumen
33	paparan sistem anti-toksik enjin

Baca tentang peranti panel instrumen: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2106.html

Untuk menyelesaikan masalah sistem penyalaan mekanikal, penyalaan elektronik telah diperkenalkan. Dalam sistem asal, suis kenalan digantikan oleh penderia kesan Hall yang bertindak balas kepada magnet berputar pada aci sesondol. Kereta baharu itu mengeluarkan sistem penyalaan mekanikal, menggantikannya dengan sistem elektronik tanpa bahagian bergerak. Sistem ini dikawal sepenuhnya oleh komputer on-board. Daripada pengedar pencucuh, modul pencucuhan telah diperkenalkan yang berfungsi untuk semua palam pencucuh. Seiring dengan perkembangan teknologi pengangkutan, kenderaan telah dilengkapi dengan sistem suntikan bahan api yang memerlukan penjanaan percikan yang tepat dan berkuasa.

Sistem suntikan pada VAZ 2106 untuk membekalkan bahan api telah dipasang sejak tahun 2002. Percikan mekanikal yang digunakan sebelum ini tidak membenarkan peningkatan prestasi motor. Litar bekalan kuasa yang dikemas kini bagi penyuntik menggunakan litar kawalan elektronik untuk pengendalian keseluruhan sistem. Unit elektronik (ECU) mengawal banyak proses:

• suntikan bahan api melalui muncung;
• kawalan keadaan bahan api;
• pencucuhan;
• keadaan gas ekzos.

Fungsi sistem bermula dengan bacaan sensor kedudukan aci engkol, yang memberi isyarat kepada komputer tentang bekalan percikan ke lilin. Litar elektronik penyuntik berbeza daripada model karburetor, dengan mengandaikan kemasukan pelbagai peranti elektronik dalam sistem kenderaan yang menghantar isyarat mengenai parameter fizikal dan teknikal. Oleh kerana kehadiran banyak sensor, litar elektronik penyuntik berfungsi dengan mantap dan stabil. Selepas memproses semua isyarat dan parameter daripada sensor dalam memori dalaman mikropengawal, operasi penggerak bekalan bahan api, momen pembentukan percikan, dikawal.

Pendawaian bawah

Bahagian utama pendawaian elektrik terletak di petak enjin, di mana elemen utama, sensor elektronik dan mekanikal kereta terletak. Sebilangan besar wayar mengurangkan penampilan estetik keseluruhan motor, dikelilingi oleh kepelbagaian pendawaian kabel. Untuk penyelenggaraan mudah komponen mekanikal enjin, pengilang meletakkan pendawaian dalam jalinan plastik, menghilangkan lecetnya terhadap unsur logam badan dan menyembunyikannya di dalam rongga badan supaya tidak dapat dilihat supaya ia tidak mengalihkan perhatian daripada Unit kuasa.

Di bawah hud, pendawaian elektrik menyediakan sambungan ke elemen utama unit kuasa

Di bawah hud pada enjin terdapat banyak elemen tambahan yang memakan atau menjana tenaga elektrik seperti starter, generator, sensor. Semua peranti disambungkan dengan cara tertentu dan mengikut susunan yang dicerminkan dalam litar elektrik. Wayar dipasang di tempat yang selamat dan tidak mencolok, yang menghalangnya daripada tergulung pada bahagian casis dan motor yang bergerak.

Terdapat wayar pembumian di dalam petak enjin, yang sepatutnya hanya disambungkan dengan ketat pada permukaan logam licin. Sentuhan pembumian yang boleh dipercayai melalui badan kereta menyediakan litar arus terbalik tunggal dari terminal negatif bateri, yang merupakan "jisim" kenderaan. Kabel yang digabungkan daripada penderia diletakkan dalam selongsong pelindung yang menyediakan penebat daripada haba, cecair dan gangguan radio.

Sistem pendawaian yang terletak di dalam petak enjin termasuk:

• bateri;
• starter;
• penjana;
• modul pencucuhan;
• wayar voltan tinggi dan palam pencucuh;
• banyak sensor.

abah-abah pendawaian dalam kabin

Dengan wayar elektrik, semua penderia, nod dan papan pemuka berfungsi sebagai satu mekanisme, menyediakan satu tugas: penghantaran isyarat elektrik yang tidak terganggu antara elemen yang saling berkaitan.

Sistem pendawaian yang kompleks di dalam kabin menyediakan sambungan panel instrumen dengan komponen dan sensor lain

Kebanyakan elemen kenderaan terletak di dalam kabin, menyediakan kawalan proses, memantau pelaksanaannya dan mendiagnosis keadaan teknikal sensor.

Kawalan sistem automotif yang terletak di dalam kabin termasuk:

• panel instrumen dan pencahayaannya;
• elemen pencahayaan luaran jalan raya;
• peranti isyarat belok, berhenti dan pemberitahuan bunyi;
• pencahayaan salon;
• pembantu elektronik lain seperti pengelap cermin depan, pemanas, radio dan sistem navigasi.

Abah-abah pendawaian dalam petak penumpang menyediakan sambungan semua elemen kereta melalui kotak fius, yang, tanpa mengira bilangan peranti, merupakan elemen utama pendawaian elektrik dalam petak penumpang. Kotak fius, yang terletak di sebelah kiri pemandu di bawah torpedo, sering menyebabkan kritikan serius daripada pemilik VAZ 2106.

Fius melindungi elemen penting litar elektrik daripada litar pintas

Jika sentuhan fizikal mana-mana wayar terputus, fius menjadi terlalu panas, membakar pautan boleh melebur. Fakta ini adalah kehadiran masalah dalam litar elektrik kereta.

Fius adalah elemen utama sistem elektrik

Jadual: penetapan dan kuasa fius di blok VAZ 2106

nama	Tujuan fius
F1(16A)	Tanduk, soket lampu, pemetik api, lampu brek, jam dan lampu dalaman (plafon)
F2(8A)	Geganti pengelap, motor pemanas dan pengelap, mesin basuh cermin depan
F3(8A)	Lampu depan kiri pancaran tinggi dan lampu amaran pancaran tinggi
F4(8A)	Rasuk tinggi, lampu depan kanan
F5(8A)	Fius rasuk rendah kiri
F6(8A)	Lampu hadapan kanan rasuk rendah dan lampu kabus belakang
F7(8A)	Fius dalam blok VAZ 2106 ini bertanggungjawab untuk lampu sisi (lampu sisi kiri, lampu belakang kanan), lampu batang, lampu bilik, lampu kanan, lampu instrumen dan lampu pemetik rokok
F8(8A)	Lampu tempat letak kereta (lampu sebelah kanan, lampu belakang kiri), lampu plat lesen lampu kiri, lampu petak enjin dan lampu amaran lampu sisi
F9(8A)	Tolok tekanan minyak dengan lampu amaran, suhu penyejuk dan tolok bahan api, lampu amaran cas bateri, penunjuk arah, penunjuk terbuka tercekik karburetor, tingkap belakang yang dipanaskan
F10(8A)	Pengatur voltan dan penggulungan pengujaan penjana
F11(8A)	Rizab
F12(8 )	Rizab
F13(8A)	Rizab
F14(16A)	tingkap belakang yang dipanaskan
F15(16A)	Motor kipas penyejuk
F16(8A)	Penunjuk arah dalam mod penggera

Abah-abah pendawaian diletakkan di bawah permaidani, melalui bukaan teknologi dalam badan logam kenderaan dari papan pemuka ke ruang bagasi.

Ciri-ciri penyelenggaraan peralatan elektrik dan penggantian pendawaian VAZ 2106

Pendawaian yang diletakkan dengan betul di sekeliling perimeter kabin dan di bawah hud tidak memerlukan perhatian dan penyelenggaraan khusus. Tetapi, selepas kerja pembaikan, kabel boleh dicubit, penebatnya rosak, yang akan menyebabkan litar pintas. Sentuhan buruk akan membawa kepada pemanasan kabel dan pencairan penebat. Hasil yang serupa adalah dengan pemasangan instrumen dan penderia yang tidak betul.

Tempoh lama operasi kenderaan menjejaskan keadaan penebat wayar, yang menjadi keras dan rapuh, terutamanya di bawah pengaruh haba yang ketara dalam petak enjin. Kerosakan yang disebabkan oleh wayar putus tidak mudah dicari. Sekiranya kerosakan berada dalam domain awam tanpa jalinan, pembaikan dilakukan tanpa membongkar wayar.

Apabila menggantikan satu wayar, tandakan hujung wayar dalam blok dengan label, jika perlu, buat lukisan sambungan.

Peringkat utama penggantian pendawaian:

• abah-abah pendawaian baharu untuk model VAZ 2106;
• bateri terputus dari rangkaian kereta;
• analisis panel instrumen;
• analisis torpedo;
• pengalihan tempat duduk;
• menanggalkan penutup kalis bunyi untuk akses mudah ke abah-abah pendawaian;
• kakisan bersih yang boleh menyebabkan sentuhan yang lemah;
• pada akhir kerja tidak disyorkan untuk meninggalkan wayar kosong.

Prosedur penggantian pendawaian tidak boleh dijalankan tanpa litar elektrik untuk menyambungkan peranti bagi mengelakkan kekeliruan semasa kerja pemasangan.

Apabila menggantikan wayar tunggal, gunakan wayar baharu dengan warna dan saiz yang sama. Selepas penggantian, uji wayar yang diperbetulkan dengan penguji yang disambungkan ke penyambung terdekat pada kedua-dua belah.

Langkah berjaga-jaga

Sebelum melakukan kerja, cabut bateri dan asingkan tepi tajam lubang teknologi dalam badan kereta di tempat di mana wayar akan dilalui untuk mengelakkan litar pintas.

Kerosakan peralatan elektrik VAZ 2106

Menghapuskan masalah dengan elemen elektrik memerlukan kemahiran khas dan mengikuti peraturan mudah:

• sistem memerlukan sumber kuasa;
• peranti elektrik memerlukan voltan malar;
• litar elektrik tidak boleh terganggu.

Apabila anda menghidupkan mesin basuh, enjin terhenti

Pencuci cermin depan dilengkapi dengan suis yang mengawal motor bekalan bendalir. Kerosakan enjin yang terhenti boleh disebabkan oleh kabel kuasa yang dibumikan, terminal yang berkarat, wayar yang kotor dan rosak. Untuk menyelesaikan masalah, adalah wajar menyemak semua elemen ini dan menghapuskan kekurangan.

Ketahui lebih lanjut tentang peranti tetingkap kuasa VAZ-2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/steklopodemnik-vaz-2106.html

Kerosakan sistem pencucuhan kenalan

Kemungkinan punca kerosakan adalah:

• pembakaran / pengoksidaan kenalan pengedar pencucuhan (pengedar);
• pembakaran atau bahkan kemusnahan sebahagian penutup pengedar pencucuhan;
• pembakaran sentuhan pelari dan kehausannya;
• kegagalan rintangan pelari;
• kegagalan kapasitor.

Sebab-sebab ini menjejaskan prestasi enjin, menjejaskan permulaannya, terutamanya semasa tempoh sejuk. Salah satu cadangan ialah membersihkan kumpulan kenalan lilin dan peluncur. Jika sebab ini berlaku, kenalan pengedar mesti diganti.

Penutup pencucuhan yang haus menyebabkan kerosakan pada pelari. Dalam kes ini, bahagian mesti diganti.

Sebab lain ialah kerosakan pada kapasitor penindasan hingar pengedar pencucuhan. Walau apa pun, bahagian itu mesti diganti.

Kehausan bahagian mekanikal pengedar menyebabkan aci berdegup, yang menampakkan dirinya dalam pelbagai jurang sentuhan. Sebabnya ialah memakai menanggung.

Kerosakan Gegelung Pencucuhan

Menghidupkan enjin adalah rumit oleh kerosakan pada gegelung pencucuh, yang mula panas dengan ketara apabila pencucuhan dimatikan kerana litar pintas. Sebab kerosakan gegelung pencucuh adalah kerana gegelung ditenagakan untuk masa yang lama apabila enjin tidak hidup, yang membawa kepada penumpahan belitan dan litar pintasnya. Gegelung penyalaan yang rosak mesti diganti.

Skim peralatan elektrik cawangan individu

Peralatan elektrik VAZ 2106 telah mengalami perubahan kecil. Pada kereta terdapat isyarat bunyi tanpa relay suis, lampu kabus belakang. Pada kereta pengubahsuaian mewah, sistem pemanasan tingkap belakang dipasang. Kebanyakan pengguna semasa disambungkan melalui kunci pencucuhan, yang membolehkan mereka berfungsi hanya apabila pencucuhan dihidupkan, mengelakkan penutupan tidak sengaja atau kehabisan bateri.

Elemen tambahan berfungsi tanpa menghidupkan pencucuhan apabila kunci diputar ke kedudukan "I".

Suis pencucuhan mempunyai 4 kedudukan, kemasukan yang merangsang arus dalam penyambung tertentu:

• dalam kedudukan "0" dari bateri hanya dikuasakan oleh penyambung 30 dan 30/1, yang lain dinyahtenagakan.
• dalam kedudukan "I", arus dibekalkan kepada penyambung 30-INT dan 30/1-15, manakala "dimensi", pengelap cermin depan, sistem pemanasan kipas pemanas, lampu jalan dan lampu kabus bertenaga;
• dalam kedudukan “II”, sesentuh 30–50 disambungkan tambahan kepada penyambung yang digunakan sebelum ini. Dalam kes ini, sistem penyalaan, pemula, penderia panel, dan "isyarat belok" disertakan dalam litar.
• dalam kedudukan III, hanya starter kereta diaktifkan. Dalam kes ini, arus hanya tersedia untuk penyambung 30-INT dan 30/1.

Skim pengawal kelajuan motor elektrik dapur

Jika pemanas kereta tidak berfungsi dengan cekap, maka anda harus memberi perhatian kepada kipas dapur. Teknologi pemanasan automotif adalah mudah dan boleh diakses untuk analisis.

Masalah dengan operasi kipas pemanas mungkin sambungan yang tidak baik atau fius yang terputus.

Jadual: gambarajah pendawaian untuk kipas pemanas dalaman

Nombor jawatan	Elemen litar elektrik
1	penjana
2	bateri penumpuk
3	kunci pencucuhan
4	kotak fius
5	suis kipas pemanas
6	perintang kelajuan tambahan
7	motor kipas dapur

Masalahnya mungkin sambungan yang tidak baik, yang menyebabkan kipas berhenti berfungsi.

Litar penyalaan kenalan

Sistem penyalaan sesentuh yang mudah menimbulkan masalah ketara apabila sesentuh pelari terbakar dalam pengedar.

Jadual: skema sistem pencucuhan kenalan VAZ 2106

Nombor jawatan	Elemen litar elektrik
1	penjana
2	kunci pencucuhan
3	pengedar
4	cam pemutus
5	palam pencucuh
6	gegelung pencucuh
7	bateri penumpuk

Litar pencucuhan tanpa sentuhan

Pemasangan sistem pencucuhan tanpa sentuhan adalah pilihan yang inovatif apabila mengubah suai model VAZ 2106. Dari pendekatan inovatif ini, gemuruh enjin yang sekata dirasai, kegagalan dihapuskan semasa peningkatan mendadak dalam kelajuan, dan bermula dalam tempoh sejuk dipermudahkan. .

Memasang sistem pencucuhan tanpa sentuh menjejaskan penggunaan bahan api

Jadual: rajah sistem pencucuhan tanpa sentuh

Nombor jawatan	Elemen litar elektrik
1	pengedar penyalaan
2	palam pencucuh
3	skrin
4	sensor jarak
5	gegelung pencucuh
6	penjana
7	suis pencucuhan
8	bateri penumpuk
9	beralih

Perbezaan utama antara sistem bukan hubungan ialah kehadiran sensor nadi yang dipasang dan bukannya pengedar. Sensor menjana denyutan, menghantarnya ke komutator, yang menghasilkan denyutan seperti dalam belitan utama gegelung pencucuhan. Selanjutnya, belitan sekunder menghasilkan arus voltan tinggi, menghantarnya ke palam pencucuh dalam urutan tertentu.

Skim peralatan elektrik bagi rasuk yang dicelup

Lampu hadapan adalah ciri keselamatan penting yang bertanggungjawab untuk meningkatkan keterlihatan kenderaan siang dan malam. Dengan penggunaan yang berpanjangan, benang pemancar cahaya menjadi tidak boleh digunakan, mengganggu operasi sistem pencahayaan.

Penyelesaian masalah dalam sistem pencahayaan harus bermula dengan kotak fius

Kehilangan lampu menjejaskan pemanduan malam. Oleh itu, lampu yang telah menjadi tidak boleh digunakan harus diganti untuk meningkatkan pencahayaan. Selain lampu, menukar geganti dan fius boleh menjadi punca kerosakan. Apabila menyelesaikan masalah, masukkan item ini dalam senarai pemeriksaan.

Gambar rajah pendawaian untuk penunjuk arah

Apabila mencipta model VAZ 2106, pereka memasukkan sistem penggera dalam senarai elemen yang diperlukan, yang diaktifkan oleh butang berasingan dan mengaktifkan semua isyarat belok.

Analisis gambarajah sambungan lilitan akan membolehkan anda mencari punca kerosakan

Jadual: simbol litar penunjuk arah

Nombor jawatan	Elemen litar elektrik
1	Petunjuk arah depan
2	Pengulang isyarat belok sisi pada spatbor hadapan
3	Bateri boleh dicas semula
4	Penjana VAZ-2106
5	Kunci pencucuhan
6	Kotak fius
7	Kotak fius tambahan
8	Penggera pemutus geganti dan penunjuk arah
9	Mengecas lampu penunjuk kerosakan dalam kelompok instrumen
10	Butang penggera
11	Penunjuk pusing di lampu belakang

Tidak ada kesulitan khusus dalam bekerja dengan sistem elektrik kereta VAZ 2106. Penjagaan dan penjagaan rapi yang berterusan untuk kebersihan kenalan diperlukan. Adalah penting untuk melakukan segala-galanya dengan cekap dan tepat, memanjangkan hayat komponen dan pemasangan penting.