Basikal elektrik: beritahu kebenaran daripada pembohongan! – Velobekan – Basikal elektrik

Terdapat banyak maklumat yang beredar di Internet tentang basikal elektrik. Sebagai satu bentuk pengangkutan ekologi yang baharu dan bergaya, VAE benar-benar salah satu topik yang paling banyak diperkatakan di internet dalam dunia dua roda. Sebuah motosikal yang terkenal dengan menawarkan banyak faedah kepada penggunanya menimbulkan banyak persoalan daripada bakal pembeli yang tidak teragak-agak untuk mencari maklumat di Internet.

Bagaimanapun bergema bykikel elektrik berbeza-beza, dan sebahagian daripadanya bercanggah! Oleh itu, mungkin sukar bagi bakal pembeli untuk menavigasi. Antara maklumat sebenar, mabuk dan idea baharu, pengguna Internet cepat tersesat. Untuk menyedarkan mereka yang berkenaan dan mengambil kira semua yang diperkatakan, berikut adalah laporan penuh. Velobekan, # 1 daripada bykikel elektrik Perancis untuk memisahkan kebenaran daripada pembohongan tentang VAE.

Adakah e-basikal memerlukan kayuh? Bohong!

Mungkin ramai yang beranggapan begitu VAE boleh memandu kereta sendirian berkat bantuan bermotor. OKEY ! Malangnya bagi yang malas, ini adalah maklumat yang salah. Pastinya telah diumumkan oleh sesetengah orang yang masih belum berkesempatan untuk menunggang basikal elektrik bahawa tanggapan salah ini adalah hasil daripada tanggapan yang telah difikirkan sebelumnya. Kehadiran aksesori bermotor bermakna mengayuh adalah tidak diperlukan. Namun, tidak seperti skuter elektrik,e-basikal tidak mempunyai butang pencucuhan untuk memulakan atau bergerak ke hadapan. Ini adalah basikal yang benar-benar tradisional yang menggunakan penggalak elektrik. Motor, dilengkapi dengan engkol, rantai dan komponen asas lain basikal klasik, adalah elemen pilihan untuk model ini. Yang terakhir hanya hadir supaya juruterbang boleh mengayuh untuk menarik nafas semasa memandu.

Selain itu, penunggang basikal mempunyai kawalan sepenuhnya ke atas bantuan yang ditawarkan untuk mengayuh, dan bantuan ini diselaraskan mengikut keperluannya. Bantuan amat diperlukan apabila rupa bumi yang hendak dilalui mempunyai perbezaan aras yang ketara. Sistem ini mudah: sensor yang terletak pada kurungan bawah merasakan daya yang dikenakan oleh juruterbang daripada putaran, tekanan atau kuasa. Lebih sukar pemandu, lebih besar bantuan yang ditawarkan. Oleh itu, semakin kurang pedal penunggang basikal, semakin kurang daya tarikan.

Oleh itu, mengayuh kekal sebagai tindakan penting jika anda ingin bergerak ke hadapan dengan anda VAE. Bantuan hanyalah bantuan untuk membantu anda melalui rupa bumi yang sukar dengan mudah. Tidak seperti basikal konvensional, yang mempunyai masa henti yang kerap kerana keletihan, bykikel elektrik membolehkan usaha lebih kerap.

Adakah VAE merupakan kenderaan yang direka untuk warga emas berumur 60 tahun ke atas? Bohong!

Ramai yang menganggapnya bykikel elektrik ia adalah kenderaan yang paling sesuai untuk orang yang mempunyai gaya hidup yang tidak aktif, dan terutamanya untuk orang tua. Seperti maklumat sebelumnya, yang terakhir juga adalah palsu sama sekali. Angka yang dilaporkan oleh pelbagai negara Eropah berhubung dengan purata umur penggunaan VAE malah buktikan sebaliknya!

-        Di Perancis, purata umur pengguna bykikel elektrik Tahun 40.

-        Di Sepanyol, statistik menunjukkan bahawa purata umur ialah 33 tahun.

-        Akhirnya, nombor menunjukkan purata umur penggunaan. VAE 48 tahun di Belanda.

Di semua negara ini, 2/3 daripada pemilik basikal elektrik adalah orang yang aktif. Oleh kerana kebanyakan mereka adalah kakitangan dari pelbagai sektor,e-basikal merupakan pengangkutan utama mereka setiap hari. Pemilik muda dan dinamik yang ditemu bual mengenai topik ini mengatakan bahawa mereka menghargai VAE kerana kebolehannya membantu juruterbang apabila diperlukan! Hakikat bahawa mengayuh adalah satu kemestian, pada pendapat mereka, menjadikannya cara yang praktikal untuk bersenam setiap hari. Untuk mendapat manfaat daripada bantuan keletihan, pemandu sememangnya perlu mengayuh sentiasa untuk dapat bergerak ke hadapan. Tidak perlu pergi ke gim sebagai VAE menggabungkan kegunaan dan kepraktisan untuk orang yang aktif!

Walau bagaimanapun, warga emas membentuk 35% pengguna VAE di Perancis juga mendapat kelebihan dalam penerimaannya, termasuk:

-        Menjaga kecergasan : Untuk mengekalkan kesihatan yang baik tanpa menghabiskan banyak masa untuk bersukan, orang tua amat menghargainya VAE. Dan tidak sia-sia, ini adalah aktiviti fizikal yang menarik dan berkesan! Memandangkan mengayuh adalah aktiviti yang memerlukan penggunaan semua otot bahagian bawah, kecergasan fizikal akan bertambah baik.

-        Jarak yang jauh ditempuhi : Usaha yang diperlukan benar-benar kurang penting pada VAE berbanding dengan basikal biasa. tetapie-basikal memberikan lebih autonomi dan membenarkan semua orang untuk melampaui batas mereka. Penunggang akan dapat mengambil perjalanan yang lebih lama, yang sukar pada basikal tradisional.

Lihat juga:Menunggang basikal elektrik: 7 faedah kesihatan

E-basikal itu terlalu berat: benar, tetapi ...

Kehadiran motor dan bateri membuat VAE jauh lebih berat daripada basikal tradisional. Walau bagaimanapun, dalam beberapa tahun kebelakangan ini, prototaip VAE mengenai berat badan mereka. Kemajuan teknologi telah membolehkan pengeluar bergantung pada motor dan bateri yang kurang besar dan oleh itu lebih ringan. Hari ini di pasaran agak mungkin untuk mencari basikal elektrik dengan berat kurang daripada 20 kg.

Bateri tidak boleh dikitar semula dan memberikan sedikit autonomi pada pedal. Bohong

Bertentangan dengan kepercayaan popular, bateri untuk basikal elektrik benar-benar boleh dikitar semula! sebab tu VAE adalah salah satu penyelesaian pengangkutan yang diluluskan oleh kerajaan untuk mobiliti lembut. 60 hingga 70% Bateri VAE boleh diguna semula: keluli, besi, polimer, kobalt, nikel, mangan, dll.

Keracunan berleluasa terhadap bateri eBike jangan berhenti di situ! Selain mempersoalkan kerja semulanya, autonomi yang dicadangkan juga tertakluk kepada pengisytiharan yang salah. Jauh dari permulaan bykikel elektrik kini telah mengalami perubahan besar. Teknologi yang digunakan pada masa ini dianggap lebih cekap dan sangat boleh dipercayai. Hari ini jarak yang dicadangkan adalah antara 30 dan 200 km. Yang terakhir bergantung kepada beberapa faktor:

·       Kapasiti pengecasan bateri,

·       Tahap bantuan terpilih,

·       kelegaan,

·       Tekanan tayar

·       Berat pemandu.

Juga, adalah penting untuk diperhatikan bahawa bateri eBike tidak mengecas semasa menuruni, membrek atau menurunkan anjakan. Hanya cas sesalur yang bertindak untuk menghidupkan bateri.

Rancangan Berbasikal Kebangsaan memperkenalkan pelabelan sistematik bagi basikal baharu. Kebenaran

Le penandaan pedelec mempunyai faedah untuk pemilik rumah, yang paling penting adalah pencegahan kecurian. Cara melanggan Insurans VAE pilihan, menandakan kekal sebagai cara terbaik untuk mengelakkan kecurian. Selain itu, sekiranya berlaku kecurian, basikal tersebut akan dipulangkan terus kepada pemiliknya apabila ditemui. Mengetahui fakta ini, Velobekan kami memutuskan untuk melakukannya menandakan basikal kami. Bertentangan dengan kepercayaan popular, menandakan maka tidak berkaitan dengan verbalisasi perintis!

Kemungkinan kecurian e-basikal adalah lebih tinggi daripada basikal biasa. Bohong

Dan apabila membincangkan topik kecurian, ramai orang mengatakan bahawa kemungkinan dicuri VAE adalah lebih baik daripada basikal tradisional. Perlu diingat bahawa pencuri tidak menumpukan pada jenis basikal yang hendak dicuri, tetapi yang lebih penting, bagaimana ia dilindungi. Caranya ialah dengan memutuskan sambungan konsol dan bateri semasa meletak kereta, kerana ini adalah komponen yang paling penting. Perompak tidak akan dapat menjual semula basikal anda tanpa keperluan ini. Di samping itu, inisiatif ini akan membolehkan anda dengan cepat menakutkan pencuri.

Lihat juga: Kunci Basikal Elektrik | Panduan membeli kami

Dokumen pendaftaran dan pendaftaran kenderaan adalah wajib untuk VAE. Bohong

Disebabkan kehadiran enjin dihidupkan bykikel elektrikSesetengah orang tersilap percaya bahawa ini memerlukan kad kelabu dan pendaftaran. Kenyataan ini benar-benar salah! Kedua-dua prosedur pentadbiran ini kekal sebagai pilihan dan pemilik boleh memilih sama ada mereka ingin meneruskan. Perkara yang sama berlaku untuk topi keledar pelindungWalaupun amalan ini sangat disyorkan oleh pihak berkuasa dalam keadaan tertentu, pemandu bebas untuk tidak memakainya.

Membuka kunci basikal elektrik anda adalah sah. Bohong!

Beberapa orang berkongsi pengalaman mereka dalam talian untuk mengoptimumkan kelajuan basikal mereka. Antara helah yang paling biasa ialah trim, iaitu menghapuskan had bantuan yang ditawarkan semasa mengayuh. Dengan manipulasi ini, basikal elektrik yang diluluskan akan berjalan pada kuasa penuh supaya 2 roda bergolek dengan lebih pantas. Mereka yang ingin memanjangkan bantuan elektrik yang ditawarkan melebihi 25 km/j mungkin tergoda untuk menggunakan kit penalaan. Walaupun prestasie-basikal dioptimumkan, risiko yang berkaitan dengan melaksanakan jailbreak adalah banyak. Oleh kerana keputusan untuk membuat perubahan sedemikian bukan sahaja dilarang oleh undang-undang, tetapi juga boleh membawa banyak akibat negatif, termasuk:

-        Penalti Berat: Ditakrifkan sebagai kesalahan berikutan pindaan kepada Akta Orientasi Mobiliti, amalan ini telah diharamkan sejak Disember 2019. Oleh itu, profesional yang menawarkan perkhidmatan sedemikian akan didenda EUR 30 + 000 tahun penjara. Pengilang kit nyahjepit dipenjarakan selama 1 tahun.

-        Amalan Berbahaya: Direka asalnya untuk memberikan bantuan pada kelajuan sehingga 25 km/j, VAE pasaran tidak boleh diubah dalam apa cara sekalipun. kenapa ? Kerana semua ujian keselamatan yang dijalankan sebelum pelancaran jualan menunjukkan bahawa di luar had ini risikonya adalah ketara. Oleh itu, bahaya kepada keselamatan juruterbang akan meningkat dengan ketara jika dia menaiki kapal. bykikel elektrik tidak terkawal.

-        Kos Pembaikan Tambahan: Pergi ke Penalaan Bunyi VAE menyebabkan haus pramatang keseluruhan struktur. Bingkai, garpu, roda, brek dan juga enjin dan bateri cepat haus. Oleh itu, adalah sangat penting untuk melakukan pembaikan dengan kerap dan pada kos yang besar!

-        Pembatalan Waranti: Disebabkan perubahan yang dibuat, anda tidak lagi boleh menggunakan waranti. Sama ada waranti pengeluar atau waranti peniaga, ia dibatalkan secara automatik.

Ia adalah sama penting untuk ambil perhatian bahawa VAE dengan had bantuan 25 km / j, jauh berbeza daripada versi 45 km / j. Yang terakhir ini dibangunkan mengikut pengaturcaraan enjin dan diperkukuh pada tahap komponen strategik. Inisiatif ini disyorkan supaya motosikal pada kelajuan 45 km/j dapat menampung beban yang lebih tinggi. Oleh itu, prestasi dan reka bentuk sangat berbeza!

Enjin VAE dalam engkol lebih cekap. Vsyurga

Menurut pendatang baru, motor pusat lebih berkuasa daripada motorisasi yang disesuaikan untuk roda depan atau belakang. Maklumat ini betul kerana enjin tengah menawarkan prestasi 3x ganda berbanding pilihan lain. Ciri ini mendorong orang ramai untuk mengiklankan bahawa ini adalah konfigurasi terbaik di luar sana.

Walau bagaimanapun, adalah penting untuk diperhatikan bahawa setiap teknologi mempunyai kelebihan dan kekurangannya sendiri. Pilihan akan dibuat berdasarkan pilihan peribadi dan perasaan pemilik masa depan. Penggunaan asas dan belanjawan yang tersedia untuk membuat pembelian juga akan menjadi faktor penting dalam pemilihan.