Kereta elektrik - adakah ia berbaloi hari ini? Apakah faedah menggunakan kenderaan sedemikian?

Tanpa ragu-ragu: kita hidup dalam perubahan pengawal dalam industri automotif. Permulaan berakhirnya kenderaan pembakaran juga menandakan permulaan era mobiliti elektrik. Tetapi adakah masuk akal untuk menggunakan "juruelektrik" dalam keadaan Poland kita? Tiada titik pengecasan, dan tidak setiap kereta elektrik memandu ke lorong bas. Surcaj untuk pembelian? Mungkin akan ada, tetapi belum diketahui dengan tepat bila dan dalam kuantiti berapa. Tapi...jangan putus harapan.

Momen nampak sempurna...

Mari kita mulakan dengan harga dan pembelian "elektrik" itu sendiri. Berita baiknya ialah kenderaan elektrik dikecualikan daripada membayar cukai eksais. Ini bermakna kita tidak akan membayar cukai eksais, sama ada dalam keadaan kita ingin membawa "juru elektrik" dari luar negara, atau salon menjual kereta baru tidak akan menambahnya kepada harga. Nota: Eksais sifar hanya terpakai kepada kenderaan elektrik semata-mata yang menggunakan hibrid hidrogen dan plug-in dengan enjin pembakaran dalaman sehingga 2 liter (di sini hanya sehingga akhir 2022). Dalam kes hibrid "biasa" (tanpa kemungkinan mengecas dari soket) dan versi pemalam dengan motor melebihi 2000 cc. Lihat, anda hanya boleh bergantung pada apa yang dipanggil kadar keutamaan. Jadi dalam keadaan sedemikian, cukai eksais dikurangkan separuh - dalam kes hibrid "biasa" dengan enjin pembakaran dalaman dengan kapasiti sehingga 2 liter, cukai eksais ialah 1,55 peratus, dan dalam kes hibrid dan plug-in versi dengan enjin pembakaran dalaman dengan kapasiti 2-3,5 liter - 9,3, XNUMX peratus).

Membeli kenderaan elektrik masih mahal

Berita buruk apabila datang untuk membeli "kereta elektrik" baharu ialah walaupun ini adalah kereta yang agak mahal, untuk memanfaatkan kelebihannya, anda mesti menyelongkar poket anda terlebih dahulu. Atau - yang lebih masuk akal! - mengambil kesempatan daripada tawaran menyewa juruelektrik atau memajak kereta elektrik... Harga untuk model termurah biasanya bermula pada $ 100. (Segmen A), tetapi peralatan elektrik segmen B dan C biasanya berharga PLN 120–150 ribu. Zloty dan ke atas. Program Geran Kerajaan? Sudah, tetapi sudah berakhir. Ia sepatutnya bermula semula, kemungkinan besar pada separuh pertama 2021. Satu lagi berita buruk ialah titik pengecasan percuma mula pudar, sementara mencari pengecas pantas percuma di bandar hari ini memerlukan banyak nasib. Oleh itu, anda biasanya perlu membayar untuk mengecas - sama ada di bandar atau sebagai sebahagian daripada bil elektrik yang lebih tinggi di rumah. Ngomong-ngomong, stesen pengecasan di garaj anda sendiri kelihatan seperti idea paling bijak pada masa ini, tetapi hanya segelintir yang mampu membelinya. Bukan kerana kos pemasangan dan peralatan itu sendiri, tetapi kerana kekurangan ... garaj.

Kereta elektrik semakin bertambah baik

Jadi apakah satu-satunya berita buruk? Tidak sama sekali! Terdapat sekurang-kurangnya beberapa yang baik, selain daripada cukai eksais sifar. Jadi, perbatuan sebenar yang dihasilkan sekarang kenderaan elektrik semakin melebihi tanda 400 km , sedangkan sehingga baru-baru ini hanya 80–150 km. Selalunya, menyambung kepada pengecas pantas, walaupun untuk beberapa minit, membolehkan anda memulihkan rizab kuasa sekurang-kurangnya beberapa puluh kilometer. Di samping itu, kenderaan elektrik biasanya mempunyai prestasi yang baik dan boleh dikendalikan dalam lalu lintas bandar yang berat - tork maksimum tersedia "segera" prestasi 0-80 km / j dan 0-100 km / j biasanya jauh lebih baik daripada kenderaan pembakaran. gas yang mempunyai kuasa yang sama. Ditambah dengan ini adalah kemudahan yang berkaitan dengan tempat letak kereta - anda tidak perlu membayar tempat letak kereta berbayar di zon letak kereta berbayar di bandar ini.(bukan untuk kacukan dan pemalam!).

Nota: jika tempat letak kereta ini persendirian dan terletak, contohnya, di pasar raya, pusat membeli-belah, stesen kereta api, dll., maka anda masih perlu membayar, kerana di tempat-tempat tersebut terdapat peraturan berasingan yang ditetapkan oleh pentadbir ini. kawasan.

Pengguna kenderaan elektrik boleh juga menggunakan laluan bas kononnya , yang dalam konteks bergerak di sekitar bandar yang padat penduduknya juga merupakan kemudahan yang hebat. Tetapi berhati-hati apabila melibatkan kemungkinan meninggalkan lorong bas selagi ia sah sehingga 1 Januari 2026 (kalau begitu? Kami tidak tahu ...) dan tidak terpakai kepada hibrid (termasuk pemalam). serta kenderaan elektrik yang dilengkapi dengan apa yang dipanggil penyambung jarak.

ringkaskan

Tidak dinafikan, era kenderaan elektrik telah bermula di dunia, yang juga berasal dari Poland. Dan tekanan untuk beralih kepada kereta hijau daripada media dan pihak berkuasa EU hanya akan meningkat. Oleh itu, jika anda berfikir untuk menukar kenderaan anda, juruelektrik akan menjadi pilihan yang tepat untuk masa hadapan. Hanya halangan masuk yang agak besar dalam bentuk kos kereta boleh dibendung, tetapi ia juga boleh diatasi terima kasih kepada peningkatan jumlah tawaran untuk pajakan dan sewa jangka panjang.