Kereta elektrik dalam sejarah: kereta elektrik pertama | Bateri cantik
Содержание
Kereta elektrik sering dianggap sebagai ciptaan terbaru atau kereta masa depan. Malah, ia telah wujud sejak abad ke-XNUMX: oleh itu, persaingan antara kereta enjin pembakaran dan kenderaan elektrik bukanlah perkara baharu.
Prototaip pertama dengan bateri
Prototaip pertama kereta elektrik muncul sekitar tahun 1830. Seperti yang berlaku dengan banyak ciptaan, ahli sejarah tidak dapat menentukan tarikh dan identiti pencipta kereta elektrik itu. Ini memang menjadi kontroversi, namun, kita boleh memberi kredit kepada beberapa orang.
Pertama, Robert Anderson, seorang ahli perniagaan Scotland, pada tahun 1830 membangunkan sejenis kereta elektrik yang dikuasakan oleh lapan elektromagnet yang dikuasakan oleh bateri yang tidak boleh dicas semula. Kemudian, sekitar tahun 1835, Amerika Thomas Davenport mereka bentuk motor elektrik komersial pertama dan mencipta lokomotif elektrik kecil.
Oleh itu, kedua-dua kenderaan elektrik ini adalah permulaan kenderaan elektrik, tetapi mereka menggunakan bateri yang tidak boleh dicas semula.
Pada tahun 1859, orang Perancis Gaston Planté mencipta yang pertama bateri yang boleh dicas semula asid plumbum, yang akan diperbaiki pada tahun 1881 oleh ahli elektrokimia Camilla Fore. Kerja ini telah meningkatkan hayat bateri dengan ketara dan dengan itu memberikan kenderaan elektrik itu masa depan yang menjanjikan.
Kemunculan kereta elektrik
Kerja-kerja yang dilakukan pada bateri melahirkan model kenderaan elektrik pertama yang boleh dipercayai.
Kami mula-mula menemui model yang dicipta oleh Camille Faure sebagai sebahagian daripada kerjanya pada bateri, dengan rakan sekerja Perancisnya Nicolas Raffard, seorang jurutera mekanikal, dan Charles Jeanteau, pengeluar kereta.
Gustave Fund, jurutera elektrik dan pereka kenderaan elektrik, bertambah baik СРР »РμРєС, СЂРѕРґРІРёРіР ° СЂРμР» СЊР » dibangunkan oleh Siemens, dilengkapi dengan bateri. Enjin ini mula-mula disesuaikan dengan bot dan kemudian dipasang pada basikal roda tiga.
Pada tahun 1881, basikal roda tiga elektrik ini telah dipersembahkan sebagai kenderaan elektrik pertama di Pameran Elektrik Antarabangsa Paris.
Pada tahun yang sama, dua jurutera Inggeris, William Ayrton dan John Perry, turut memperkenalkan basikal roda tiga elektrik. Kereta ini lebih maju daripada yang dihasilkan oleh Gustave Found: jarak kira-kira dua puluh kilometer, kelajuan sehingga 15 km / j, kenderaan yang lebih mudah dikendalikan dan juga dilengkapi dengan lampu depan.
Memandangkan kereta itu lebih berjaya, sesetengah ahli sejarah menganggapnya sebagai kereta elektrik pertama, terutamanya Muzium Autovisyen Jerman.
Meningkat dalam pasaran
Pada akhir abad XNUMX, pasaran kereta dibahagikan kepada enjin petrol, enjin stim dan motor elektrik.
Terima kasih kepada kemajuan yang dibuat dalam bidang basikal roda tiga, kenderaan elektrik secara beransur-ansur akan menjadi industri dan akan mempunyai beberapa kejayaan dalam konteks aktiviti ekonomi, terutamanya di Eropah dan Amerika Syarikat. Malah, jurutera Perancis, Amerika dan British yang lain akan menambah baik kenderaan elektrik secara beransur-ansur untuk meningkatkan prestasi mereka.
Pada tahun 1884 seorang jurutera British Thomas Parker dilaporkan membuat salah satu kenderaan elektrik pertama, seperti yang dilihat dalam gambar pertama yang diketahui menunjukkan kenderaan elektrik. Thomas Parker memiliki Elwell-Parker, pengeluar bateri dan dinamo.
Dia diketahui telah membangunkan peralatan yang menggerakkan trem elektrik pertama: trem elektrik pertama Britain di Blackpool pada tahun 1885. Beliau juga seorang jurutera untuk Syarikat Keretapi Metropolitan dan mengambil bahagian dalam elektrifikasi Kereta Api Bawah Tanah London.
Kenderaan elektrik pertama mula dipasarkan, dan ini terutamanya armada teksi untuk perkhidmatan bandar.
Kejayaan itu semakin berkembang terutamanya di Amerika Syarikat, di mana warga New York dapat menggunakan teksi elektrik pertama sejak 1897. Kenderaan itu dilengkapi dengan bateri asid plumbum dan dicas di stesen khusus pada waktu malam.
Terima kasih kepada model Electrobat, yang dibangunkan oleh jurutera Henry G. Morris dan ahli kimia Pedro G. Salomon, kereta elektrik itu menguasai 38% daripada pasaran kereta AS.
Kereta elektrik: kereta yang menjanjikan
Kereta elektrik telah jatuh dalam sejarah automotif dan mempunyai zaman kegemilangan terbesar mereka, memecahkan rekod dan perlumbaan. Pada masa itu, kenderaan elektrik mengatasi prestasi pesaing terma mereka.
Pada tahun 1895, sebuah kereta elektrik mengambil bahagian dalam perhimpunan itu buat kali pertama. Ini ialah perlumbaan Bordeaux-Paris dengan kenderaan Charles Jeanteau: 7 kuda dan 38 bateri Fulmain seberat 15 kg setiap satu.
Pada tahun 1899, kereta elektrik Camilla Jenatzi "La Jamais Contente". ini adalah kereta pertama dalam sejarah yang melebihi 100 km / j. Untuk mengetahui kisah luar biasa di sebalik entri ini, kami menjemput anda untuk membaca artikel penuh kami mengenai topik ini.
