Kawalan kereta: periksa enjin, kepingan salji, tanda seru dan banyak lagi

Penunjuk pada papan pemuka menunjukkan operasi pelbagai komponen kenderaan dan kerosakannya. Kami menunjukkan kepada mereka dan menerangkan maksudnya. Kadang-kadang kesalahan yang berbeza boleh dikaitkan dengan satu lampu. Jadi mari buat diagnosis awal sebelum kita menggantikan apa-apa.

Grzegorz Chojnicki telah memandu Ford Mondeo 2003 selama tujuh tahun sekarang. Sebuah kereta dengan enjin dua liter TDCi kini mempunyai 293 batu. km larian. Beberapa kali berdiri dalam perkhidmatan kerana kegagalan sistem suntikan.

Dia menghadapi masalah menghidupkan enjin buat kali pertama dan kehilangan sedikit kuasa. Mentol kuning dengan palam cahaya dihidupkan, jadi saya menukar palam pencucuh dalam gelap. Hanya apabila kegagalan tidak berhenti, saya pergi ke stesen servis yang dibenarkan untuk menyambungkan kereta ke komputer, kata pemandu.

Baca lebih lanjut: Pemeriksaan musim bunga kereta. Bukan sahaja penghawa dingin, suspensi dan kerja badan

Ternyata masalahnya bukan pada lilin, tetapi dalam kesilapan dalam perisian penyuntik, seperti yang dibuktikan oleh penunjuk bercahaya dengan simbol lilin. Apabila sejarah berulang, Encik Grzegorz tidak menggantikan bahagian itu sendiri, tetapi segera pergi ke diagnostik komputer. Kali ini ternyata salah satu muncung pecah sepenuhnya dan perlu diganti. Sekarang penunjuk menyala dari semasa ke semasa, tetapi selepas beberapa ketika ia padam.

– Kereta menggunakan lebih banyak minyak. Saya sudah pun mengalami kegagalan pam yang didiagnosis yang perlu dijana semula,” kata pemandu itu.

Kawalan dalam kereta - pertama sekali enjin

Pengeluar kereta mengaitkan kebanyakan kerosakan kepada lampu amaran simbol enjin kuning, yang kebanyakannya ditemui pada enjin petrol. Seperti lampu lain, ia sepatutnya padam selepas dimulakan. Jika ini tidak berlaku, anda harus menghubungi mekanik.

- Selepas menyambung kereta ke komputer, mekanik menerima jawapan, apa masalahnya. Tetapi orang yang berpengalaman boleh mendiagnosis dengan tepat banyak kesalahan tanpa sambungan. Kami baru-baru ini berurusan dengan Toyota Corolla generasi kelapan, yang enjinnya berjalan tidak sekata pada kelajuan tinggi, dengan berat hati bertindak balas apabila menekan pedal gas. Ternyata komputer itu memberi isyarat masalah dengan gegelung pencucuhan, kata Stanislav Plonka, seorang mekanik dari Rzeszow.

Baca lebih lanjut: Memasang pemasangan gas kereta. Apakah yang anda perlu ingat untuk mendapat manfaat daripada LPG?

Sebagai peraturan, enjin kuning memberi isyarat masalah dengan semua yang dikawal oleh komputer. Ini boleh menjadi palam pencucuh dan gegelung pencucuh, probe lambda, atau masalah yang berpunca daripada sambungan pemasangan gas yang salah.

– Lampu penunjuk palam cahaya adalah setara dengan diesel lampu penunjuk enjin. Sebagai tambahan kepada penyuntik atau pam, ia boleh melaporkan masalah dengan injap EGR atau penapis zarah jika yang kedua tidak mempunyai penunjuk yang berasingan, jelas Plonka.

Adakah lampu pada kereta merah? Jangan makan

Lampu berasingan digunakan oleh banyak pengeluar, sebagai contoh, untuk menandakan kehausan pad brek yang berlebihan. Ini biasanya lampu kuning dengan simbol cangkang. Sebaliknya, maklumat tentang masalah dengan bendalir brek boleh disamakan dengan penunjuk brek tangan bercahaya. Apabila lampu ABS kuning menyala, periksa penderia ABS.

– Sebagai peraturan, pergerakan tidak boleh diteruskan jika penunjuk merah menyala. Ini biasanya maklumat tentang paras minyak yang rendah, suhu enjin yang terlalu tinggi, atau masalah dengan arus pengecasan. Jika, sebaliknya, salah satu lampu kuning menyala, anda boleh menghubungi mekanik dengan selamat, kata Stanislav Plonka.

Bagaimana untuk membaca papan pemuka?

Bilangan lampu mungkin berbeza bergantung pada model kenderaan. Sebagai tambahan untuk memaklumkan, sebagai contoh, tentang jenis lampu, aising di jalan, mematikan sistem kawalan cengkaman atau suhu rendah, semuanya harus padam selepas penyalaan dihidupkan dan enjin dihidupkan.

Penunjuk di dalam kereta - penunjuk merah

Bateri. Selepas menghidupkan enjin, penunjuk harus dimatikan. Jika tidak, anda mungkin menghadapi masalah pengecasan. Jika alternator tidak berjalan, kereta hanya akan bergerak selagi terdapat cukup arus yang disimpan dalam bateri. Dalam sesetengah kereta, mentol lampu berkelip dari semasa ke semasa juga boleh menunjukkan gelinciran, haus pada tali pinggang alternator.

Baca lebih lanjut: Kerosakan sistem pencucuhan. Kos kerosakan dan pembaikan yang paling biasa

Suhu enjin. Ini adalah salah satu parameter yang paling penting untuk operasi kereta yang betul. Jika anak panah naik melebihi 100 darjah Celsius, lebih baik berhentikan kereta. Sama seperti lampu suhu penyejuk merah (termometer dan gelombang) menyala, enjin yang terlalu panas hampir menjadi masalah mampatan dan memerlukan baik pulih besar. Sebaliknya, suhu yang terlalu rendah mungkin menunjukkan masalah dengan termostat. Kemudian enjin tidak akan mengalami akibat seperti terlalu panas, tetapi jika ia kurang panas, ia akan menggunakan lebih banyak bahan api.

Minyak mesin. Selepas menghidupkan enjin, penunjuk harus dimatikan. Jika tidak, hentikan kenderaan pada permukaan yang rata dan biarkan minyak mengalir ke dalam bah. Kemudian semak tahapnya. Kemungkinan besar enjin mengalami masalah pelinciran kerana kekurangan minyak. Pemanduan boleh menyebabkan pemasangan pemacu merampas, serta pengecas turbo yang berinteraksi dengannya, yang juga dilincirkan oleh bendalir ini.

Brek tangan. Sekiranya brek sudah haus, pemandu tidak akan merasakan bahawa dia tidak melepaskannya sepenuhnya semasa memandu. Kemudian penunjuk merah dengan tanda seru akan melaporkan mengenainya. Ini boleh sangat membantu, kerana memandu untuk jangka masa yang lama, walaupun dengan lengan anda teregang sedikit, meningkatkan penggunaan bahan api dan brek. Masalah bendalir brek juga sering dirujuk di bawah lampu ini.

Baca lebih lanjut: Pemeriksaan Pra-Pembelian Kenderaan. Apa dan untuk berapa?

Tali pinggang keledar. Jika pemandu atau salah seorang penumpang tidak memakai tali pinggang keledar, lampu merah akan menyala di panel instrumen dengan simbol seseorang di tempat duduk dan tali pinggang keledar. Sesetengah pengeluar, seperti Citroen, menggunakan kawalan berasingan untuk setiap tempat duduk dalam kereta.

Penunjuk dalam mesin - penunjuk oren

Periksa enjin. Dalam kenderaan yang lebih lama ini mungkin huruf, dalam kenderaan yang lebih baru ia biasanya simbol enjin. Dalam unit petrol, ia sepadan dengan kawalan diesel dengan spring. Ia menandakan sebarang kegagalan komponen dikawal secara elektronik - daripada palam pencucuh, melalui gegelung pencucuh kepada masalah dengan sistem suntikan. Selalunya, selepas lampu ini menyala, enjin masuk ke mod kecemasan - ia berfungsi dengan kuasa yang kurang.

EPC. Dalam kereta yang menjadi kebimbangan Volkswagen, penunjuk menunjukkan masalah dengan pengendalian kereta, termasuk disebabkan oleh kerosakan elektronik. Ia mungkin datang kepada isyarat kegagalan lampu brek atau sensor suhu penyejuk.

Pemandu kuasa. Dalam kereta yang boleh diservis, penunjuk harus padam serta-merta selepas pencucuhan. Jika ia masih menyala selepas menghidupkan enjin, kenderaan itu melaporkan masalah dengan sistem stereng kuasa elektronik. Jika stereng kuasa masih berfungsi walaupun lampu menyala, komputer mungkin memberitahu anda, sebagai contoh, bahawa penderia sudut stereng telah gagal. Pilihan kedua - lampu penunjuk dan bantuan elektrik dimatikan. Dalam kereta dengan sistem elektronik, sekiranya berlaku kerosakan, stereng akan menjadi sangat ketat dan sukar untuk meneruskan pemanduan. 

Ancaman cuaca. Dengan cara ini, banyak pengeluar memaklumkan tentang bahaya suhu luar yang rendah. Ini, sebagai contoh, kemungkinan membuat ais jalan. Contohnya, Ford melancarkan bola salji, dan Volkswagen menggunakan isyarat boleh didengar dan nilai suhu berkelip pada paparan utama.

Baca lebih lanjut: Langkah demi langkah pemasangan lampu siang hari. Panduan foto

ESP, ESC, DCS, VCS Nama mungkin berbeza bergantung pada pengilang, tetapi ini adalah sistem penstabilan. Lampu penunjuk yang menyala menandakan operasinya, dan oleh itu, gelinciran. Jika lampu penunjuk dan OFF menyala, sistem ESP dinyahdayakan. Anda perlu menghidupkannya dengan butang, dan jika ia tidak berfungsi, pergi ke perkhidmatan.

Pemanasan tingkap. Lampu di sebelah tanda cermin depan atau tingkap belakang menunjukkan bahawa pemanasannya dihidupkan.

Palam cahaya. Dalam kebanyakan diesel, ia menjalankan fungsi yang sama seperti "pemeriksaan enjin" dalam enjin petrol. Ia boleh memberi isyarat masalah dengan sistem suntikan, penapis zarah, pam, dan juga dengan palam cahaya. Ia tidak sepatutnya menyala semasa memandu.

Baca lebih lanjut: Penyelenggaraan dan pengecasan bateri. Bebas penyelenggaraan juga memerlukan sedikit penyelenggaraan

Beg udara. Jika ia tidak padam selepas menghidupkan enjin, sistem memberitahu pemandu bahawa beg udara tidak aktif. Terdapat banyak sebab untuk ini. Dalam kereta bukan kemalangan, ini boleh menjadi masalah sambungan, yang akan hilang selepas melincirkan buku lali dengan semburan khas. Tetapi jika kereta itu mengalami kemalangan dan beg udara digunakan dan tidak dicas semula, lampu amaran akan menunjukkan ini. Anda juga perlu tertanya-tanya tentang kekurangan kawalan ini. Jika ia tidak menyala dalam masa satu atau dua saat dicetuskan, kemungkinan besar ia telah dilumpuhkan untuk menyembunyikan pelancaran beg udara.

Beg udara penumpang. Lampu latar berubah apabila bantal diaktifkan. Apabila ia tidak aktif, contohnya apabila kanak-kanak sedang diangkut di tempat duduk kanak-kanak yang menghadap ke belakang, lampu amaran akan menyala untuk menunjukkan bahawa perlindungan dinyahaktifkan.

BAHAGIAN. Kemungkinan besar, ini adalah masalah dengan sistem bantuan brek kecemasan. Ini biasanya mengakibatkan kerosakan pada sensor, yang penggantiannya tidak mahal. Tetapi penunjuk juga akan dihidupkan, sebagai contoh, apabila mekanik salah memasang hab dan tidak membenarkan komputer menerima isyarat bahawa sistem berfungsi. Selain penunjuk ABS, banyak jenama juga menggunakan penunjuk kehausan pad brek yang berasingan.

Penunjuk dalam mesin - penunjuk warna yang berbeza

Cahaya. Penunjuk hijau menyala apabila lampu letak kereta atau rasuk rendah dihidupkan. Cahaya biru menunjukkan bahawa rasuk tinggi dihidupkan - yang dipanggil panjang.

Buka pintu atau penggera peredam. Dalam kenderaan dengan komputer yang lebih canggih, paparan menunjukkan pintu mana yang terbuka. Kereta juga akan memberitahu anda apabila pintu belakang atau tudung terbuka. Model yang lebih kecil dan lebih murah tidak membezakan antara lubang dan menandakan pembukaan setiap daripada mereka dengan penunjuk biasa.  

Penyaman udara. Kerjanya disahkan oleh penunjuk pembakaran, warna yang boleh berubah. Ini biasanya lampu kuning atau hijau, tetapi Hyundai, sebagai contoh, kini menggunakan cahaya biru. 

Gabenor Bartosz

foto oleh Bartosz Guberna