Ensiklopedia enjin: VW/Audi 1.6 MPI (petrol)
Antara enjin petrol Volkswagen Group, enjin 1.6 MPI telah mendapat reputasi sebagai tahan lasak, ringkas dan boleh dipercayai. Walaupun terdapat beberapa kekurangan, ia mempunyai kelebihan yang tidak dapat dinafikan. Satu-satunya perkara yang ia benar-benar kurang adalah lebih banyak kuasa.
Unit petrol yang sangat popular ini telah dipasang pada banyak model Kumpulan VW untuk masa yang lama - dari pertengahan 90-an hingga 2013. Enjin itu berjaya dipasang terutamanya pada kompak, tetapi juga berada di bawah hud kereta segmen B dan kelas pertengahan. di mana ia dianggap terlalu lemah.
Ciri ciri unit ini ialah Kepala silinder 8 injap dan suntikan tidak langsung - terdapat juga varian 16V dan FSI yang berdasarkan reka bentuk ini tetapi dianggap sebagai unit yang sama sekali berbeza. Kuasa yang dijana oleh versi 8V yang diterangkan ialah dari 100 hingga 105 hp (dengan pengecualian yang jarang berlaku). Kuasa ini cukup untuk kereta segmen C, agak tinggi untuk segmen B dan terlalu rendah untuk kereta yang lebih besar seperti VW Passat atau Skoda Octavia.
Pendapat tentang enjin ini biasanya sangat bagus, tetapi boleh menjadi melampau. Sesetengah pengguna betul-betul mengadu dinamik yang lemah dan penggunaan bahan api yang tinggi (8-10 l / 100 km), yang lain adalah sama betul mereka menghargai kerjasama dengan loji LPG dan… penggunaan bahan api yang rendah. Dalam kereta dengan unit ini, banyak bergantung pada gaya pemanduan, dan dalam kereta kecil anda boleh mengurangkan penggunaan bahan api jauh di bawah 7 l / 100 km.
Cacat? Selain kanak-kanak yang diterangkan. Oleh kerana usianya dan apa yang dipanggil bebas penyelenggaraan (kecuali tali pinggang masa), enjin ini sering diabaikan. Keadaan biasa ialah sedikit pengabusan dan kebocoran, kadangkala operasi tidak sekata disebabkan pendikit kotor, minyak yang habis terbakar. Namun begitu pembinaannya sangat kukuh, jarang rosak dan lebih jarang memberhentikan kenderaan. Ia juga tidak memerlukan kos pembaikan yang tinggi dan mengendalikan penyelenggaraan yang lemah dengan baik.
Kelebihan enjin 1.6 MPI:
- Kekuatan tinggi
- Kadar lantunan rendah
- Kos pembaikan yang rendah
- Kesederhanaan reka bentuk
- Alat ganti yang sangat murah dan tersedia secara meluas
- Kerjasama yang sangat baik dengan LPG
Kelemahan enjin 1.6 MPI:
- Purata dinamik tertinggi untuk kereta dari segmen C
- Penggunaan bahan api yang agak tinggi dengan kaki penunggang yang lebih berat
- Selalunya penggunaan minyak yang berlebihan
- Selalunya berfungsi dengan transmisi manual 5 kelajuan (kuat di jalan raya)
