er - apa yang ada dalam kereta? Foto dan video

Contoh kuasa ialah kereta yang dilengkapi sistem pengecas turbo. Disebabkan fakta bahawa pengecas turbo mengepam lebih banyak udara ke dalam silinder, bahan api terbakar hampir sepenuhnya dan segala-galanya bertukar menjadi tenaga, itulah yang kita rasa apabila kita duduk di belakang roda kereta pengecas turbo terkenal seperti Porsche 911 Turbo S, Audi TTS, Mercedes-Benz CLA 45 AMG dan lain-lain.

Tetapi, seperti yang mereka katakan, ia adalah pedang bermata dua. Dalam pengecas turbo, udara yang datang dari luar dimampatkan, dan apabila dimampatkan, suhu sebarang bahan meningkat. Akibatnya, gas memasuki enjin, dipanaskan pada suhu kira-kira 150-200 darjah, yang mana sumber unit kuasa berkurangan dengan ketara.

Terdapat hanya satu cara untuk menghilangkan masalah ini - dengan memasang penukar haba, yang akan mengambil haba berlebihan dari udara yang dipanaskan. Penukar haba ini ialah intercooler, yang akan kita bincangkan di Vodi.su dalam artikel ini.

Peranti dan prinsip operasi

Ini adalah peranti yang agak mudah, dalam rupa menyerupai radiator penyejuk dalam enjin pembakaran dalaman. Prinsip operasi juga tidak rumit - udara yang dipanaskan disejukkan dengan melalui sistem tiub dan sarang lebah, di mana ia dipengaruhi oleh sama ada cecair atau aliran balas gas sejuk.

Oleh itu, mengikut prinsip penyejukan, dua jenis utama dibezakan:

• udara - air;
• udara adalah udara.

Radiator intercooler dipasang di pelbagai tempat di bawah hud: dari sayap kiri atau kanan, terus di belakang bumper di hadapan radiator penyejuk utama, di atas enjin. Kebanyakan pembuat kereta memasang gril intercooler sama ada di sisi berhampiran fender atau di belakang bampar, kerana kawasan penyejukan akan lebih besar dan peranti akan berfungsi dengan lebih cekap.

Perlu diingat bahawa walaupun oksigen atmosfera yang masuk disejukkan sebanyak 10 darjah, adalah mungkin untuk mencapai peningkatan dalam prestasi daya tarikan unit kuasa sebanyak 5 peratus. Selain itu, menurut penyelidikan, udara yang disejukkan boleh dimampatkan lagi, kerana jumlahnya yang memasuki silinder meningkat.

Intercooler yang disejukkan udara

Ini adalah pilihan yang paling mudah dan paling popular. Penyejukan berlaku disebabkan oleh aliran aliran tambahan udara atmosfera melalui pengambilan udara. Paip penukar haba diperbuat daripada tembaga atau aluminium dan juga dilengkapi dengan plat sink haba.

Intercooler udara berfungsi paling baik pada kelajuan melebihi 30 km/j. Ia juga sering dipasang pada trak dan bas penumpang dengan enjin diesel. Perlu diingat bahawa penukar haba udara tidak boleh dikecilkan selama-lamanya, jadi ia boleh dikatakan tidak digunakan pada kereta kecil dengan enjin berkuasa rendah.

penyejukan cecair

Intercooler yang disejukkan cecair adalah lebih padat. Gas menjadi sejuk kerana fakta bahawa ia melalui paip, dindingnya dibasuh dengan antibeku, antibeku atau air biasa. Dalam penampilan, ia secara praktikal tidak berbeza dari radiator dapur pemanasan dan mempunyai dimensi kecil yang sama.

Walau bagaimanapun, sistem ini mempunyai beberapa kelemahan reka bentuk:

• cecair itu sendiri memanaskan;
• ia mengambil masa untuk menyejukkan badan;
• adalah perlu untuk memasang pam tambahan untuk memastikan peredaran reagen tidak terganggu.

Oleh itu, intercooler cecair akan berharga lebih daripada satu udara. Tetapi pemandu sering tidak mempunyai pilihan, kerana tidak ada tempat untuk memasang penukar haba udara di bawah hud kereta kelas kompak kecil.

Memasang intercooler

Jika peranti berfungsi dengan betul, ia mengurangkan suhu udara sebanyak 70-80%, supaya gas lebih baik dimampatkan dalam jumlah yang terhad. Akibatnya, sejumlah besar udara memasuki ruang pembakaran, dan kuasa enjin meningkat, dalam erti kata literal, sebanyak 25 kuasa kuda.

Penunjuk ini, pertama sekali, menarik pemilik kereta sukan. Jika intercooler tidak dipasang sebagai standard pada kereta anda, anda boleh melakukannya sendiri. Apabila memilih, pertimbangkan parameter berikut:

• kawasan penukar haba - lebih besar, lebih baik;
• bahagian bulat paip optimum untuk mengelakkan kehilangan tekanan;
• bilangan selekoh minimum - ia adalah dalam selekoh yang kehilangan aliran berlaku;
• paip tidak boleh terlalu tebal;
• kekuatan.

Memasang intercooler sendiri adalah kuasa mana-mana pemandu yang memahami struktur keretanya. Anda boleh memesan penghantarannya terus dari kilang, kit termasuk kurungan, pengikat dan paip untuk meletakkan laluan dari turbin ke pendikit. Mungkin terdapat masalah dengan ketidakpadanan diameter muncung, tetapi ia diselesaikan dengan memasang penyesuai.

Untuk mengelakkan intercooler daripada tersumbat dengan habuk, adalah perlu untuk menukar penapis udara tepat pada masanya. Di dalam, anda boleh menuangkan petrol, bilas peranti dengan baik dan tiup dengan udara termampat. Meningkatkan kuasa enjin diesel anda dan memanjangkan jangka hayatnya ialah hadiah utama yang anda perolehi dengan intercooler.

Intercooler

Memuatkan…