Kereta sport 4 silinder ini dianggap paling hebat pernah dibina.

Walaupun ini adalah topik yang kontroversi, ramai orang percaya bahawa terdapat lebih banyak perkara kepada kereta daripada enjin yang berkuasa. Generasi baharu enjin 4-silinder boleh melakukan beberapa perkara yang sangat gila, termasuk mencapai tanda 400 kuasa kuda! Selain itu, enjin 4 silinder adalah ringan dan kecil untuk pengendalian yang lincah. Senarai kereta sport 4-silinder terbaik ini termasuk banyak model baharu, serta beberapa model dari masa lalu yang patut dihormati. Ikat pinggang.

honda s2000

Honda S2000 adalah kereta yang mengambil segala-galanya yang menjadikan kereta itu bagus untuk pemandu dan meningkatkannya sehingga sebelas. Mari kita mulakan dengan inline-fours, kerana kedua-dua versi 4 liter dan 2.0 liter adalah keajaiban kejuruteraan. Honda memilih untuk tidak menggunakan pengecas turbo untuk responsif yang lebih besar, tetapi berjaya memerah hampir 2.2 hp daripada kedua-dua unit.

Perkara terbaik tentang motor ialah ia berputar ke atas ke stratosfera, menghasilkan hampir bunyi motosikal. Selain itu, transmisi manual 6-kelajuan adalah salah satu yang terbaik dan casisnya direka dengan sangat baik. Honda S2000 adalah kereta pemandu yang benar-benar luar biasa, dan jika anda berjaya mendapatkannya, anda bertuah.

Roadster seterusnya adalah ringan

Lotus Elise

Seperti Exige yang rapat, Lotus roadster adalah ringan dan tangkas. Berat kering model Cup 3 generasi ke-260 hanyalah 1,900 paun (862 kg), menjadikan Elise sebagai salah satu kereta paling mudah dikendalikan yang dijual hari ini.

Lotus Elise mempunyai konfigurasi enjin pertengahan untuk pengagihan berat yang lebih baik. Di bahagian tengah ialah enjin 1.8 liter supercharged inline-4 Toyota. Dalam konfigurasi Cup 260, enjin itu mengeluarkan 250 kuasa kuda, yang cukup untuk memecut ke 0 km dalam masa 60 saat sahaja. Seperti kebanyakan kereta Lotus, enjin itu dipadankan dengan transmisi manual 3.8-kelajuan, yang pastinya menambah daya tarikan.

Toyota MR2

Sejak Toyota mengeluarkan MR2 pertama pada tahun 80-an, kereta itu dikenali sebagai "Ferrari untuk orang ramai". Kereta sport berenjin pertengahan itu memberikan pemandu pengendalian yang seimbang dan tangkas, enjin 1.6 liter 4A-GE yang disedut semula jadi dan badan yang ringan. Di jalan pergunungan yang berliku, resipi ini memberikan 99% keseronokan memandu Ferrari, tetapi pada sebahagian kecil daripada harga.

Toyota telah melancarkan dua generasi baharu MR2, yang kedua-duanya telah meningkatkan dinamik pemanduan. Walau bagaimanapun, model generasi kedua adalah yang paling diingini, terutamanya apabila dikuasakan oleh enjin 2.0 hp 4 liter turbo sebaris-218.

Honda Integra Type R

Sesetengah orang sering mengabaikan kereta sport pacuan roda hadapan kerana pengendalian yang tidak mencukupi. Sudah tentu, ini adalah benar untuk sesetengah kereta, tetapi tunggu sehingga anda mencuba Honda Integra Type R. Dianggap oleh ramai sebagai kereta pacuan roda hadapan terbaik sepanjang zaman, Integra Type R adalah keseronokan memandu tulen di jalan berliku.

Sebahagian daripada sebab mengapa coupe Jepun yang kelihatan unik ini mengendalikan dengan baik adalah enjinnya. Unit 1.8 liter aspirasi semula jadi menghasilkan 195 hp, yang cukup untuk memecut dari 0 hingga 60 dalam kira-kira 6 saat. Honda turut menggunakan beberapa langkah untuk mengurangkan berat model Type R, menghasilkan berat kering hanya 2,400 paun (1088 kg).

Seterusnya ialah kereta sukan Bavaria yang paling popular!

BMW M3 E30

Anda tidak boleh bercakap tentang kereta sport 4 silinder tanpa memasukkan M3 generasi pertama. Bagi sesetengah orang, E30 adalah M3 terbaik yang pernah ada, terima kasih sebahagian besarnya kepada enjin yang sangat baik di bawah hud. Unit kerja dalam versi pertama mempunyai volum 2.0 liter dan kuasa 200 hp, tetapi model kemudiannya mempunyai sehingga 215 kuda.

Seperti setiap M3 yang berjaya, E30 mempunyai konfigurasi pacuan roda belakang. Dengan enjin yang ringan di bahagian hadapan dan badan yang ringan, M3 E30 senang dipandu di jalan berliku. Transmisi manual 5-kelajuan yang hebat tidak dapat tidak menjadikan keseluruhan pengalaman pemanduan lebih baik.

Porsche 944

Baru-baru ini, Porsche hanya mengeluarkan dua kereta sport enjin pertengahan dan belakang, 718 Cayman dan Boxster serta 911. Bagaimanapun, mereka telah menghasilkan model enjin hadapan pada masa lalu, dan 944 adalah contoh terbaik mereka. Kereta sport elegan tahun 80-an itu mempunyai pilihan enjin 2.5 liter, 2.7 liter dan 3.0 liter 4 silinder dengan atau tanpa pengecasan turbo.

Kuasa berjulat dari 160 hingga 250 hp, yang cukup bagus pada masa itu - versi paling berkuasa mencecah 0 mph dalam hanya 62 saat dan tidak berhenti sehingga mencapai 5.7 mph. Kereta itu juga terkenal dengan dinamik pemanduannya yang sangat baik, sebahagian besarnya berkat taburan beratnya yang sempurna iaitu 164:XNUMX.

Audi TTS Coupe

Audi kebanyakannya terkenal dengan enjin 5-silindernya, tetapi mereka mempunyai beberapa unit 4-silinder yang hebat dalam barisan mereka. Kegemaran kami ialah TTS coupe, yang menggunakan pengecas turbo 2.0 liter sebaris-4 yang menghasilkan 288 kuasa kuda dan 280 lb-ft (380 Nm) tork. Dipasangkan dengan transmisi automatik dwi-clutch ultra-pantas, enjin itu boleh memacu coupe kecil itu kepada 60 mph dalam hanya 4.4 saat.

Hanya sedekad yang lalu, ini adalah wilayah supercar. Audi TTS juga dilengkapi dengan sistem pacuan semua roda Quattro, yang membantu meningkatkan daya tarikan dan kestabilan. Jarak roda yang pendek dan kerja badan yang ringan meningkatkan lagi pengendalian dan responsif - TTS adalah satu kereta yang menyeronokkan untuk dipandu.

nissan silvia

Nissan Silvia, juga dikenali sebagai 240SX di beberapa pasaran, dikeluarkan pada masa hanyut baru mula berlepas. Direka bentuk dengan harga yang berpatutan tetapi hebat untuk dipandu, Silvia segera menarik perhatian pemandu hanyut di seluruh dunia. Terima kasih kepada pengagihan berat 55:45, Silvia adalah kenderaan yang sangat tangkas dengan dinamik pemanduan yang sangat baik.

Walau bagaimanapun, perkara terbaik tentang Silvia adalah permata di bawah tudung hadapan. SR20DET legenda mempunyai anjakan 2.0 liter dan pengecas turbo, menghasilkan 205 hp. dalam S13 dan 217 hp dalam generasi S14 dan S15. Motor ini juga terkenal dengan potensi penalaan yang sangat baik - dengan pengubahsuaian kecil, anda boleh memerah lebih daripada 300 hp dengan mudah.

Mitsubishi Eclipse GSX

Walaupun sudah berusia lebih 20 tahun, Mitsubishi Eclipse GSX masih kelihatan moden, lebih-lebih lagi dengan kit talaan gila yang dipasang. Seperti kebanyakan kereta sport Mitsubishi pada era itu, Eclipse GSX dilengkapi dengan sistem pacuan semua roda. Terima kasih kepada ini, kereta dengan mudah bergerak pantas di selekoh, walaupun anda menetapkan enjin kepada letupan penuh.

Unit pengecas turbo 2.0 liter mempunyai keluaran kilang sebanyak 210 hp. Dan walaupun anda tidak menalanya, Eclipse GSX masih boleh mencapai 214 mph dalam masa 60 saat sahaja, yang sangat bagus untuk era itu.

Toyota Corolla AE86

Nissan Silvia mempopularkan drifting sebagai sukan, tetapi Corolla AE86 yang memulakannya. Direka asalnya untuk berpatutan dan menyeronokkan untuk dipandu di jalan berliku-liku, AE86 dengan cepat menjadi sinonim dengan pemanduan ketepatan, sebahagian besarnya berkat reka bentuk casis yang unggul.

Pacuan roda belakang Corolla terbaharu sangat menyeronokkan untuk dilemparkan ke selekoh - ia sangat lincah dan lincah. Enjin 4-silinder sebaris 1.6A-GE yang popular dengan sifat pemutarannya meningkatkan lagi pengalaman pemanduan, manakala transmisi manual yang beralih lancar adalah icing pada kek. Bukan kebetulan bahawa AE4 baharu lebih mahal hari ini berbanding ketika ia baharu!

Seterusnya ialah ikon perhimpunan Itali yang akan membuatkan anda mahu menyerang setiap pusingan.

Lancia Delta HF Integrale 16V

Perhimpunan 80-an menghasilkan beberapa kereta sukan yang benar-benar legenda, yang kebanyakannya menyaksikan versi jalan raya. Salah satu kereta paling popular pada zaman itu ialah Lancia Delta HF Integrale, sebuah hatchback yang sporty dengan prestasi yang memeningkan.

Di bawah hud, Itali memasang enjin 2.0 liter 16 injap dengan pengecas turbo Garrett T3 dibina untuk responsif. Enjin itu menghasilkan 200 hp, cukup untuk mendorong hatchback ganas kepada 62 mph dalam hanya 5.7 saat. Lebih penting lagi, Delta HF Integrale terkenal dengan sistem pacuan semua roda berteknologi tinggi dengan taburan tork 47-53 (depan ke belakang), yang menjadikannya menunggang seperti di atas rel di selekoh.

4 BMW Z2.0

BMW Z4 terbaharu direka dan dibina dengan kerjasama Toyota, dan Supra adalah sepupu rapatnya. Seperti Supra 2020, BMW Z4 turut hadir dengan enjin 4 silinder dibantu pengecas turbo untuk memberikan lebih kuasa.

Unit 2.0 liter menghasilkan 254 kuasa kuda, yang tidak begitu banyak, tetapi ingat bahawa Z4 adalah roadster yang ringan. Pecutan 0-60 hanya mengambil masa 5 saat, yang sepatutnya cukup untuk memberikan anda perjalanan yang menarik. Selain itu, Z4 mengendalikan seperti roadster terbaik dan mempunyai transmisi automatik 8-kelajuan.

British juga mempunyai sebuah kereta sport empat silinder yang boleh dibanggakan.

Jaguar F-Type 2.0

Jaguar F-Type boleh dikatakan salah satu kereta sport moden yang paling cantik. Jahat tetapi elegan, F-Type menarik perhatian di mana-mana. Jaguar menawarkan tiga enjin berbeza untuk kereta sport itu, salah satunya ialah unit pengecas turbo 2.0 liter dengan 296 kuasa kuda dan 295 Nm tork.

Walaupun merupakan enjin peringkat permulaan, ia masih boleh mendapatkan F-Type hingga 60 mph dalam 5.7 saat. Lebih penting lagi, walaupun silinder "tidak", enjin masih membuat pop dan bonggol apabila memecut dan membrek. Jaguar F-Type hanya tersedia dengan transmisi automatik 8-kelajuan. Tidak mengapa - kereta sukan British itu menggabungkan kemewahan dan prestasi.

Fiat 124 Spider Abarth

Roadster terbaru Fiat berasaskan sepenuhnya pada reka bentuk dan kejuruteraan Itali, dengan sentuhan rempah Jepun. Jika anda belum tahu, 124 Spider Abarth adalah berasaskan MX-5 Miata tetapi mempunyai badan yang sedikit berbeza dan enjin baharu.

Tidak seperti kembar Timurnya, 124 Spider Abarth dikuasakan oleh enjin pengecas turbo 1.4 liter dengan 164 hp. dan 184 lb-ft (250 Nm) tork. Bunyinya sedikit, tetapi ia cukup untuk memecut ke 0 km / j dalam 60 saat. Lebih penting lagi, roadster Itali itu dilengkapi dengan transmisi manual 6.8-kelajuan hebat yang pastinya meningkatkan keseronokan pemanduan. Ia tidak menyakitkan bahawa casis seimbang dengan baik dan pengendaliannya lincah.

Lotus Exige S 260 Siri 2

Lotus ialah syarikat pertama yang mencipta ringan dalam kereta sukannya, selalunya memberikan mereka prestasi yang lebih baik daripada pesaing mereka yang lebih berkuasa. The Exige ialah contoh sempurna bagaimana berat ringan boleh digunakan untuk manfaat penunggang. Berat kereta itu hanya 2,077 paun (942 kg) tetapi memecut ke 60 mph dalam masa kurang daripada 4 saat.

Menariknya, Lotus Exige didatangkan dengan enjin 1.8 liter 2-silinder Toyota 4ZZ-GE supercharged yang memberikan 260 kuasa kuda dalam nada ini. Tidak seperti kebanyakan pesaing, Lotus hanya melengkapkan Exige dengan transmisi manual 6-kelajuan, yang kami fikir adalah keputusan yang tepat. Lebih-lebih lagi, Exige adalah salah satu kereta paling selesa pernah dibuat.

Mercedes-Benz SLC 300 Roadster

Satu-satunya roadster Mercedes dalam barisan tidak dibina untuk prestasi mutlak. Dengan semangat Mercedes-Benz, SLC menggabungkan kemewahan dengan gaya pemanduan sporty. Bukannya ia perlahan - malah model 4-silinder peringkat permulaan, SLC 300, mempunyai kuasa yang mencukupi untuk memberi anda tunggangan yang menggembirakan di jalan berliku.

Enjin 2.0 liter pengecas turbo sebaris-4 menghasilkan 241 hp. dan 273 Nm tork dan dipadankan dengan transmisi automatik 370G-TRONIC 9-kelajuan. Kombinasi enjin dan transmisi ini boleh memacu SLC 9 hingga 300 mph dalam 60 saat. Pada pendapat kami, ini sudah cukup untuk tunggangan yang menarik, terutamanya apabila digabungkan dengan ketangkasan SLC 5.8.

Porsche 718 Cayman / 718 Boxster

Versi terkini 718 Cayman dan 718 Boxster didatangkan secara eksklusif dengan enjin 4 silinder, kecuali versi berorientasikan trek. Enjin empat rata dengan pengecas turbo dalam kedua-dua Cayman dan Boxster menghasilkan 300 kuasa kuda daripada sesaran 2.0 liter.

Dengan pakej Sport Chrono Porsche dan transmisi dwi-clutch, enjin itu boleh memacu kereta sport kepada 60 mph dalam hanya 4.7 saat, dan ia tidak akan berhenti sehingga mencapai 170 mph. Walau bagaimanapun, perkara terbaik tentang kereta sukan ini ialah cara ia mengendalikan. Pada masa ini, setiap kereta sport lain menggunakan 718 Cayman dan 718 Boxster sebagai rujukan dalam proses reka bentuk, dan itu sudah lebih daripada mencukupi.

Fiat 500 Abart

Apabila Fiat mula-mula melancarkan 500 di Eropah, mereka mungkin tidak terfikir untuk menjalankannya merentasi kolam. Nasib baik, selepas penggabungan dengan Chrysler, orang Itali membawa hatchback kecil yang menawan itu ke Amerika Utara. Selain itu, mereka memperkenalkan versi panas Abarth, serupa dengan M-Performance dan AMG daripada BMW dan Mercedes-Benz.

Fiat 500 Abarth menggunakan enjin pengecas turbo 1.4 liter yang menghasilkan 160 hp. dan 170 lb-ft. Ya, ia tidak banyak, tetapi ia sudah cukup untuk menjadikan Itali ringan itu ke 60 mph dalam masa kurang daripada 7 saat. Seperti kereta pemandu sebenar, 500 Abarth dilengkapi dengan transmisi manual 5-kelajuan yang meningkatkan lagi pengalaman pemanduan.

Toyota Ketinggian RS200

Toyota Altezza RS200 ialah versi generasi pertama Lexus IS200 yang dibina untuk pasaran domestik Jepun. Walau bagaimanapun, walaupun secara dangkal serupa, Altezza mempunyai enjin 4-silinder sebaris berbanding dengan enjin sebaris-6 Lexus.

Dan jika anda fikir Lexus mempunyai enjin yang lebih baik, fikirkan semula. Enjin 3S-GE yang disedut semula jadi dengan BEAMS (Enjin Terobosan dengan Sistem Gear Termaju) adalah permata yang sebenar. Toyota berjaya memerah 210 kuasa kuda daripada enjin 2.0 liter tanpa menggunakan pengecas turbo, yang cukup bagus untuk masa itu. Altezza R200 juga terkenal dengan dinamik pemanduan yang sangat baik dan lampu belakang jernih yang diinspirasikan oleh Lexus.

Seterusnya ialah sedan sukan Jepun yang ganas.

Toyota GR Supra 2.0

Toyota baru sahaja memperkenalkan versi 4 silinder GR Supra baharu. Kemasan ini sememangnya tidak mengejutkan - kembar Bavarian BMW Z4 sudah didatangkan dengan enjin yang serupa. Enjinnya ialah unit pengecas turbo 2.0 liter dengan 255 hp.

Enjin Supra 4-silinder dipadankan dengan transmisi automatik 8-kelajuan yang merupakan antara yang terbaik dalam kelasnya. Lebih penting lagi, enjin yang lebih ringan di hadapan bermakna pengagihan berat kini 50:50 atau, dengan kata lain, sempurna. Kami belum mencubanya lagi, tetapi pengendaliannya sepatutnya menyenangkan.

Seterusnya ialah supercar Itali dengan enjin 4 silinder!

Alfa Romeo 4C coupe/labah-labah

Alfa Romeo 4C Coupe mempunyai enjin kecil hanya 1.75 liter, tetapi ramai pengulas menganggapnya sebagai kereta super. Sebab utama untuk ini ialah casis yang ringan, pada hanya 1,973 lbs (895 kg) kering untuk Coupe dan 2,072 lbs (940 kg) kering untuk Spyder, 4C adalah ringan seperti yang ia dapat.

Enjin juga tidak lemah. Terima kasih kepada penggunaan pengecas turbo, ia menghasilkan 240 kuasa kuda, yang cukup untuk memacu 4C kepada 62 mph dalam hanya 4.5 saat dan kepada 160 mph (258 km/j). Transmisi dwi-clutch 6-kelajuan juga sepantas kilat dan keseluruhan kereta bertindak balas seperti kereta lumba.

Mitsubishi Lancer Evo X

Kembali sepuluh tahun lalu dan sedan sukan berinspirasikan rali paling popular di dunia ialah Lancer Evo X. Malangnya, Mitsubishi tidak akan mengeluarkan versi baharu, sekurang-kurangnya tidak lama lagi. Walau bagaimanapun, generasi terbaru siri Evolution masih merupakan kereta yang hebat, walaupun jika dibandingkan dengan mesin yang lebih moden.

Di bawah hud, Evo X mempunyai enjin pengecas turbo 2.0 liter yang menghasilkan 295 hp. dalam konfigurasi asas dan sehingga 400 hp. dalam versi dengan tetapan kilang. Selain itu, sistem pacuan semua roda S-AWC (Super All Wheel Control) benar-benar melekatkan kereta pada jalan di selekoh, menjadikannya sebuah kereta yang boleh dikendalikan.

subaru wrx sti

Nasib baik untuk peminat rali di seluruh dunia, Subaru masih menghasilkan barisan model WRX yang sangat baik. WRX STI terkini mengikut resipi yang sama seperti semua versi terdahulu, termasuk sistem pacuan semua roda simetri dan flat-four pengecas turbo untuk mengurangkan graviti. Susunan ini memberikan daya tarikan dan pengendalian yang luar biasa kepada WRX STI walaupun pada permukaan licin.

Prestasi garis lurus juga dipertimbangkan. Pengecas turbo 2.5 liter flat-four menghasilkan 310 hp yang sihat. Apatah lagi, Subaru memutuskan untuk mengekalkan transmisi manual 290-kelajuan dalam generasi ini, yang sentiasa menjadi pilihan tepat untuk kereta sport.

Ini diikuti dengan satu lagi perhimpunan kuasa Jepun.

Toyota Celica GT-4

Toyota adalah peneraju Kejohanan Rali Dunia pada awal 90-an. Tidak dapat dielakkan, kejayaan mereka membawa kepada beberapa kereta yang cukup menakjubkan melanda jalanan, seperti Celica GT-4, sebagai contoh. Pengeluar Jepun telah berjaya mengeluarkan tiga generasi kereta, yang masing-masing dibezakan oleh prestasi cemerlang dan ciri teknikalnya.

Kami memilih ST205 terbaharu, yang menggunakan enjin 2.0S-GTE pengecas turbo 3hp 255 liter popular yang memacu Celica kepada 60mph dalam 5.9 saat. Toyota telah menggunakan beberapa teknologi untuk menjadikan enjin lebih responsif, seperti pengecas turbo dua salur. Celica GT-4 juga dilengkapi dengan sistem pacuan semua roda termaju untuk daya tarikan yang lebih baik pada permukaan licin. Lagipun, ini adalah kereta rali!

Mazda MH-5 Miata

MX-5 Miata setakat ini adalah roadster terlaris sepanjang masa, dan atas sebab yang kukuh – ia berpatutan. Tetapi bukan itu sahaja - MX-5 Miata juga merupakan salah satu kereta yang paling menyeronokkan, terima kasih kepada casisnya yang ringan dan lincah serta pengagihan berat yang sangat baik.

MX-5 Miata generasi terbaru dilengkapi dengan enjin 2.0 liter naturally aspirated yang menghasilkan 181 hp. ke roda belakang melalui transmisi manual 6-kelajuan. Gabungan ini sepatutnya cukup untuk memberikan anda keseronokan di atas jalan gunung yang berliku, terutamanya dengan bumbung ke bawah.

Duo seterusnya menggunakan enjin empat silinder boxer dan platform pacuan roda belakang untuk meningkatkan pengalaman pemanduan.

Toyota 86 / Subaru BRZ

Kembar Toyota 86 dan Subaru BRZ telah terbukti sangat popular sehingga sukar untuk mengecualikan mereka daripada mana-mana senarai kereta sport, apatah lagi yang mempunyai model 4 silinder. Enjin 2.0 liter flat-four dalam coupe ringan ini menghasilkan 200 kuasa kuda, cukup untuk memecut dari 0 hingga 60 dalam kira-kira 7 saat.

Ya, kami tahu nombor ini tidak luar biasa, tetapi 86 dan BRZ hanya menceritakan keseluruhan kisah selepas anda berada di belakang roda. Casis yang seimbang, enjin responsif dan transmisi manual 6-kelajuan yang sangat baik akan memberikan keseronokan kepada pemandu. Toyota 86 dan Subaru BRZ sangat seimbang sehinggakan orang baru pun boleh hanyut melalui selekoh tanpa masalah.

Mercedes A45 S AMG

Bagi enjin empat silinder pula, unit M139 kini adalah yang paling canggih dan berkuasa di dunia. Walaupun hanya mempunyai anjakan 2.0 liter, Mercedes-AMG berjaya mengeluarkan 416 kuasa kuda dan 369 lb-ft dalam versi 'S' A45 AMG, yang mengagumkan.

Dalam A45 S AMG, permata pengecas turbo dipadankan dengan transmisi dwi-clutch 8-kelajuan untuk penukaran gear pantas. Tidak dapat tidak, Jerman juga memasang hatchback sukan dengan sistem pacuan semua roda, kerana konfigurasi pacuan roda hadapan standard tidak dapat mengendalikan kuasa yang begitu banyak. Kereta itu melengkapkan pecutan 0-60 dalam masa 3.9 saat sahaja, lebih pantas daripada beberapa kereta super. Amerika Utara berkemungkinan akan mendapatkan enjin ini dalam sedan kelas A tidak lama lagi.

ford focus rs

Ford ialah syarikat pertama yang menggoda dengan enjin berkuasa yang tidak boleh diterima dalam hatchback kecil dengan Focus RS. RS pertama adalah haiwan yang sangat menarik kerana ia mempunyai konfigurasi pacuan roda hadapan. Walau bagaimanapun, wang kami akan disalurkan kepada model generasi kedua, yang mendapat sistem pacuan semua roda dengan mod Drift untuk perjalanan yang lebih menyeronokkan.

Enjin EcoBoost 2.3 liter pengecas turbo dalam model ini menghasilkan 350 hp yang sihat. Syukurlah, Ford hanya menawarkan Focus RS dengan transmisi manual 350-kelajuan, meningkatkan lagi pengalaman pemanduan.

Volkswagen Golf R.

Volkswagen menggunakan resipi yang terbukti untuk pacuan semua roda dan enjin empat silinder berkuasa untuk mencipta Golf R. Namun, tidak seperti Focus RS, versi Golf yang paling berkuasa lebih menjurus kepada pengalaman pemanduan premium. bahagian luar. Tutup mata anda semasa memandu dan anda mungkin akan tersalah anggap ia sebagai Audi.

Bukannya ia kurang prestasi. Enjin empat silinder 2.0 TFSI menghasilkan 288 hp yang mengagumkan. Sistem pacuan semua roda 280Motion menjaga daya tarikan dan cengkaman, manakala manual dwi klac automatik atau 0 kelajuan 60-kelajuan memberi anda pilihan antara prestasi dan penglibatan.

Lihat apa yang berlaku apabila anda menambah batang pada Golf R anda.

Audi S3

Keluarga model "S" Audi bukanlah yang paling cekap dalam barisannya. Bagaimanapun, kenderaan ini masih menawarkan prestasi dan pengendalian yang cemerlang, terutamanya di jalanan. Audi S3 2015-2016 ialah kereta kegemaran kami kerana ia mudah untuk didiami, tetapi ia boleh membakar hati anda setiap kali anda menekan pedal minyak.

Seperti model Audi Performance yang lain, S3 dilengkapi dengan sistem pacuan semua roda Quattro, yang membolehkan ia digunakan dalam semua keadaan cuaca, termasuk hujan dan salji. Apatah lagi, enjin 2.0 liter pengecas turbo sebaris-4 menghasilkan 292 hp.

Chevrolet Camaro 1LS

Apabila kereta otot mula berkeliaran di jalan-jalan di Amerika, tidak terfikir untuk melengkapkan mereka dengan enjin 4-silinder. Walau bagaimanapun, kemajuan dalam teknologi dan kejuruteraan telah memungkinkan ini. Camaro 1LS ialah contoh sempurna bagaimana enjin kecil boleh berfungsi dalam kereta otot sport.

Enjin pengecas turbo 2.0 liter di Camaro menghasilkan 275 hp. Selain itu, enjin yang lebih ringan memberikan Camaro peringkat permulaan pengendalian yang lebih tangkas dan responsif yang lebih baik. Akhirnya, transmisi manual 295-kelajuan adalah berita baik untuk peminat yang ingin menikmati pemanduan.

Ford Mustang EcoBust

Chevrolet bukan satu-satunya syarikat yang membuat kereta otot 4 silinder. Ford juga menawarkan enjin sedemikian dalam Mustang. Blok EcoBoost adalah sama dengan Focus RS - enjin 2.3 liter dengan 332 hp. dan 350 lb-ft. Ini sudah cukup untuk memecut dari 0 hingga 60 hanya dalam 4.5 saat, yang hampir dengan beberapa kereta super.

Tidak dinafikan, enjin yang lebih ringan juga menambah baik pengendalian Mustang peringkat permulaan, menjadikan selekoh lebih mudah. Ford menawarkan manual 6-kelajuan untuk model EcoBoost, yang dialu-alukan, tetapi anda juga boleh memilih untuk automatik 10-kelajuan, yang kami alu-alukan.

Seterusnya: Sweden boleh berbangga dengan kereta sport empat silinder!

Volvo S60/V60 Polaris

Volvo baru-baru ini mengumumkan bahawa mereka hanya akan menggunakan enjin empat silinder dalam kenderaan masa depan mereka, tidak dapat tidak menimbulkan syak wasangka di kalangan peminat. Walau bagaimanapun, selepas mereka memperkenalkan versi kereta sedan S60 dan V60 Polestar, keadaan cepat berubah memihak kepada mereka.

Versi panas sedan paling popular mereka menggunakan rangkaian kuasa hibrid. Enjin pembakaran dalaman mempunyai empat silinder dan isipadu hanya 2.0 liter, tetapi pada masa yang sama ia menghasilkan 316 hp. menggunakan pengecas turbo dan pengecas super. Motor elektrik meningkatkan kuasa kepada 415 hp, yang cukup untuk memecut kepada 0 km/j dalam masa kurang daripada 60 saat.

BMW 230i Coupe

2 Series Coupe boleh dikatakan kereta pemandu terbaik dalam barisan BMW, dengan kemungkinan pengecualian Z4 Roadster. Coupe Bavarian peringkat permulaan yang kecil dan ringan menawarkan pengendalian seimbang pemandu, prestasi cemerlang dan dalaman yang mewah.

Perkara terbaik tentang coupe ini ialah anda boleh mendapatkan tunggangan yang mendebarkan dalam versi 230i yang agak murah. Dilengkapi dengan enjin pengecas turbo 2.0 liter, 230i Coupe adalah menyeronokkan untuk memandu di jalan atau trek. Enjin dalam kemasan ini mengeluarkan 249bhp yang sihat, cukup untuk memecut dari 0 hingga 60 dalam masa 5.8 saat sahaja. 230i Coupe boleh dibeli dalam konfigurasi RWD atau AWD.

Alfa Romeo Giulia 2.0

Lihat, kami tahu anda fikir Giulia peringkat permulaan bukanlah kereta sukan sebenar, tetapi tunggu sehingga anda mencubanya. Sedan sukan Itali bersaing dengan BMW 3-Series dan Lexus IS, yang terkenal dengan prestasi cemerlang mereka. Nah, Alfa Romeo Giulia berjaya memintas mereka - begitulah bagusnya.

Dengan stereng yang sangat responsif dan pantas serta casis seimbang yang hebat, sedan Itali itu senang dipandu di selekoh. Enjin pengecas turbo 2.0 liter dengan 280 hp tidak bodoh juga, memecutkan kereta kepada 60 mph dalam masa 5.5 saat sahaja. Alfa Romeo menawarkan Giulia dalam konfigurasi pacuan roda belakang untuk pengendalian yang lebih menarik, atau dalam konfigurasi pacuan semua roda untuk kestabilan yang lebih baik.

Volkswagen Golf GT

Pernahkah anda mendengar istilah "hot hatch"? Nah, ia dicipta apabila Volkswagen mengeluarkan generasi pertama Golf GTI. Pada mulanya dijual di Eropah, GTI dengan cepat menjadi ikon kereta sukan. Orang ramai di seluruh dunia menyukai kemampuan, prestasi, pengendalian dan kemudahan penggunaan Golf GTI yang praktikal.

Setiap generasi kereta ini mempunyai enjin empat silinder di bawah hud. Yang terbaru, generasi ke-7, menggunakan unit pengecas turbo 2.0 TFSI dengan kapasiti 228 hp. Volkswagen menawarkan GTI dengan transmisi automatik 258-kelajuan manual atau 60-kelajuan klac automatik.

Seterusnya: Penggayaan British dan kejuruteraan Jerman menghasilkan penetasan panas yang menarik

Mini Cooper berfungsi hardtop

Setiap kereta dalam barisan Mini dibina untuk menyeronokkan untuk dipandu, tetapi versi John Cooper Works yang membawa keseronokan kepada sebelas. Versi tiga pintu Hardtop adalah kegemaran kami, semata-mata kerana ia sangat tangkas dan responsif di sudut.

John Cooper Works Hardtop dilengkapi dengan enjin pengecas turbo 2.0 liter dengan 228 kuasa kuda. Pecutan 235-0 hanya bertahan 60 saat apabila dilengkapi transmisi klac berkembar sepantas kilat. Purists tidak lama lagi akan dapat menggunakan transmisi manual 5.9-kelajuan dalam Edisi Knights, yang merupakan model yang kami akan gunakan.

Hyundai Veloster N

Veloster ialah coupe yang menarik. Di bahagian pemandu, ia mempunyai satu pintu besar, seperti di semua petak lain. Di bahagian penumpang, bagaimanapun, Veloster mempunyai dua pintu, seperti hatchback kompak. Hyundai percaya konfigurasi ini membantu dengan kepraktisan, dan kami pasti boleh membuktikannya.

Nasib baik, syarikat Korea itu turut menawarkan Veloster dalam reka bentuk "N" yang sporty. Veloster N dilengkapi dengan pengubahsuaian casis dan enjin yang lebih berkuasa untuk keseronokan pemanduan. Enjin pengecas turbo 2.0 liter menghasilkan 250 hp. dalam model standard atau 275 hp dalam model prestasi, cukup untuk mendapatkan coupe yang kelihatan mewah kepada 60 mph dalam masa kurang daripada 6 saat.

Chevrolet Cobalt SS

Kereta sukan Amerika hampir selalu dilengkapi dengan enjin V6 atau V8. Walau bagaimanapun, General Motors cuba mengubahnya dengan Chevrolet Cobalt SS. Direka bentuk sebagai kereta pemandu, Cobalt SS memalukan banyak kereta Jepun dan Eropah pada zaman itu.

Pada mulanya, kereta itu ditawarkan dengan enjin supercharged 2.0 liter dengan 205 hp, tetapi kemudian General Motors menggantikannya dengan enjin turbo 2.0 liter yang lebih berkuasa dengan 260 hp. Kedua-dua enjin mudah ditala - Chevrolet juga menawarkan kit penalaan dari kilang. Ini telah menjadikan Cobalt SS sebagai ikon dalam kalangan penggemar kereta, terutamanya mereka yang menghargai penambahbaikan pasaran selepas itu.

Mampu milik tetapi sangat menyeronokkan untuk memandu di jalan berliku-liku, hatchback seterusnya ialah mesin pemanduan tulen.

Ford Fiesta

Bahagian kereta sukan Eropah Ford telah menghasilkan beberapa kereta yang menakjubkan dalam beberapa tahun kebelakangan ini. Salah satu kereta sedemikian ialah Fiesta ST, versi kereta bandar yang panas yang dibina terutamanya untuk harga mampu milik dan penggunaan bahan api yang rendah.

Fiesta ST dibina di atas platform pacuan roda hadapan, tetapi Ford masih berjaya menjadikannya berkelakuan seperti kereta sport sebenar. Bahagian hadapannya sangat responsif, dan tiada tanda understeer ditemui pada kenderaan pacuan roda hadapan yang lain. Enjin pengecas turbo 1.6bhp 197 liter pastinya menambah pengalaman dengan pecutan yang kuat dan bunyi yang berdaging. Apatah lagi, Fiesta ST didatangkan dengan manual 6-kelajuan, yang sentiasa menjadi pilihan tepat untuk sebuah kereta sport.