Mekanik moden dalam gaya vintaj: tunggangan restomod terbaik

"Restomodding" telah wujud sejak pemandu kenderaan menaik taraf kereta mereka. Istilah "restomod" hanyalah gabungan pemulihan dan pengubahsuaian, dan ideanya mudah, untuk mengekalkan gaya vintaj dan estetika kereta lama dan mengubahnya untuk menjadikannya lebih pantas, lebih dipercayai dan lebih selamat.

Kebanyakan kereta lama tidak laju dan tidak boleh dipercayai, berpusing dan berhenti dengan teruk, dan mereka pastinya tidak begitu selamat. Mengambil kereta klasik dan memperkemaskannya dengan restomod akan mengubah pengalaman anda dan memberikan anda teknologi moden yang terbaik. Gaya klasik dan persembahan moden. Berikut ialah kereta reka bentuk semula yang paling hebat, paling bergaya dan sangat jahat sejak beberapa tahun kebelakangan ini.

Mana satu kegemaran anda?

Siri ICON 4X4 BR

ICON 4×4 dari Los Angeles, California ialah lambang pemandangan restomod moden. Mengkhususkan diri dalam SUV vintaj daripada Toyota dan Ford, falsafah mereka adalah untuk membayangkan semula setiap kenderaan seolah-olah ia dibina hari ini dengan teknologi dan reka bentuk terbaik.

Siri ICON BR bermula dengan Ford Bronco klasik dan dilucutkan ke nat dan bolt terakhir. Ia dibina semula dengan enjin Ford 5.0 liter 426 kuasa kuda serba baharu, gandar dan pembezaan tersuai, suspensi luar jalan dengan kejutan Fox Racing dan brek StopTech. Tidak kurang perhatian diberikan kepada pedalaman dengan penyusunan semula individu yang lengkap. Sudah tentu, setiap kenderaan adalah unik dan dibuat untuk orang yang bertuah yang menempahnya.

Alphaholics GTA-R 290

Bengkel British Alfaholics memulihkan Alfa Romeos klasik dengan hati moden tanpa kehilangan sebarang keindahan atau warisan kereta yang mereka mulakan. GTA-R 290 ialah Alfa Romeo terbaik mereka. Bermula dari Giulia GTA klasik yang cantik dan berkuasa, kereta itu direka bentuk semula sepenuhnya dan dilengkapi dengan enjin pintasan 2.3 liter Alfa Romeo moden dengan 240 kuasa kuda. Itu banyak untuk kereta yang hanya seberat 1800 paun.

Komponen suspensi, brek dan powertrain yang dipertingkatkan memastikan kereta lumba merah yang gagah itu dapat mengendalikan kuasa tambahan dan bahagian dalamannya dikemas kini dengan menarik tanpa berputus asa dengan gaya klasik Itali.

Van Kuasa Legasi

Trak Klasik Legacy menghasilkan beberapa trak luar jalan yang paling tahan lama di pasaran. Bermula dengan Dodge Power Wagon klasik, Legacy mengurangkannya ke bingkainya dan membinanya semula untuk menambah kekuatan, kuasa dan gaya.

Pelbagai enjin boleh dipasang daripada turbodiesel Cummins 3.9 liter kepada 6.2 liter Chevrolet LSA V8 supercharged dengan 620 kuasa kuda. Gandar dan aci pemacu khas membantu mengendalikan peningkatan kuasa, manakala penggantungan perjalanan jauh, roda dan tayar luar jalan serta pembezaan penguncian memastikan anda boleh menggunakan kuasa itu di mana-mana rupa bumi.

Kami seterusnya ialah campuran MGB dan Mazda!

Pembangunan Barisan Hadapan MG LE50

MGB klasik + transmisi Mazda moden = sejuk! Frontline Developments ialah bengkel British yang mengkhusus dalam pembuatan dan pemulihan kereta sport British klasik, khususnya kereta MG.

MGB hardtop pertama kali muncul pada tahun 1962. Ia adalah klasik segera dengan kerja badan yang direka oleh Pininfarina. Barisan Hadapan menyimpan keseluruhan kerja badan secara relatif dan melengkapkannya dengan enjin, transmisi dan transmisi yang moden dan boleh dipercayai daripada Mazda. Enjin empat silinder 2.0 liter menghasilkan 214 kuasa kuda. Itu sudah cukup untuk melonjakkan coupe ke 60 mph dalam masa 5.1 saat sahaja.

Ringbrothers AMC Javelin Defiant

Pekan kecil Spring Green, Wisconsin adalah rumah kepada salah satu pengedar kereta tersuai terbesar di negara ini, Ringbrothers. Misi mereka adalah untuk mengambil kereta otot ikonik dan membuat semula mereka untuk abad ke-21 sambil mengekalkan jiwa kereta asal.

Pada 2017, syarikat antibeku Prestone meraikan ulang tahun ke-90nya. Untuk menandakan peristiwa itu, Prestone bekerjasama dengan Ringbrothers untuk mencipta raksasa restomod, Lembing AMC 1972 berkuasa Hellcat yang dipanggil "Defiant".

Mekatronik Mercedes-Benz M-Coupe

Mechatronik berpangkalan di Stuttgart, Jerman, di mana Porsche dan Mercedes-Benz juga berada. Sesuai sebagai Mechatronic M-Coupe ialah Mercedes-Benz W111 yang dimodenkan dan dipulihkan.

Syarikat itu penuh cinta untuk ciptaannya, dan perhatian M-Coupe terhadap perincian benar-benar menakjubkan. Kereta itu bermula dengan pemulihan lengkap dan kemudian dilengkapi dengan transmisi Mercedes V8 moden. Enjinnya ialah 5.5 liter AMG V8 dengan 360 kuasa kuda. Brek dipertingkatkan, begitu juga dengan penggantungan, dan Mechatronic juga meningkatkan keselamatan secara menyeluruh, menambah ABS dan kawalan kestabilan.

Di hadapan Porsche mendapat restomod!

Penyanyi 911 DLS

Penyanyi bagi Porsche 911 adalah seperti Rolex kepada jam tangan. Kereta yang dihasilkan oleh syarikat California Selatan itu lebih daripada sekadar 911 yang dimodenkan, ia adalah karya seni sebenar. Kemuncak kebolehan Penyanyi adalah dalam 911 DLS yang sesuai dengan nafsu. Sukar untuk menggambarkan kereta ini dengan secukupnya, jadi biarkan ciri-ciri bercakap untuk diri mereka sendiri.

Penyanyi bermula dari 1990 era 911 dan mereka bentuk semula supaya kelihatan seperti 911 dari 1970-an. Pada DLS, badan ini diperbuat sepenuhnya daripada gentian karbon. Penyanyi kemudian menjadikannya ringan, boleh dipandu yang mungkin, dan brek yang mungkin, sebelum memasangkannya dengan enjin 4.0 liter flat-six 500-hp yang dibangunkan oleh rakan kongsi Williams Advanced Engineering. Ya, syarikat yang sama yang membuat kereta F1. Kami tidak pasti sama ada ia akan lebih baik daripada ini!

Helang Speedster

Tahukah anda terdapat 118 perkataan dalam bahasa Inggeris yang sinonim dengan perkataan "beautiful"? Ini mungkin tidak mencukupi untuk menggambarkan karya agung yang menakjubkan iaitu Eagle Speedster. Kedai pemulihan Inggeris Eagle telah diasaskan pada tahun 1984 dan kini sinonim dengan Jaguar E-Type. Kerja-kerja pemulihan mereka bertaraf dunia, tetapi kereta restomod merekalah yang paling mendapat perhatian.

Eagle bermula dengan casis kosong dan membersihkan garisan E-Type sebelum menanggalkan bampar dan krom yang tidak diingini. Mereka kemudiannya memasang enjin 4.7 kuasa kuda 330 liter enam sebaris yang dipadankan dengan transmisi manual 5-kelajuan. Persembahan sepadan dengan ketampanan, dan Eagle Speedster adalah menakjubkan untuk dipandu seperti yang dilihat.

FJ Toyota Land Cruiser

Jika anda suka SUV klasik, maka perhatikan FJ. Mereka membina beberapa restomod Toyota Land Cruiser yang paling hebat di planet ini. Daripada trak Siri FJ hardtop atau softtop, badan dilucutkan menjadi logam kosong dan kemudian dipasang semula dengan teliti menggunakan teknologi Toyota baharu.

Kuasa datang daripada enjin 4.0 liter V6 Toyota yang serba baharu, dipadankan dengan transmisi manual 5-kelajuan. FJ kemudiannya melengkapkan setiap trak dengan ABS, kawalan kestabilan dan cengkaman, hab pengunci automatik serta stereng dan penggantungan terkini. Di dalam, anda akan temui dalaman yang ditempah khas dengan peralatan digital, upholsteri tersuai dan kemudahan moden, termasuk sistem stereo yang hebat! Ini adalah trak yang kelihatan hebat, boleh pergi ke mana-mana sahaja dan dibina daripada alat ganti baharu.

Restomod seterusnya kami jauh lebih berkuasa daripada yang kelihatan!

Kereta Amos Delta Integrale Futurist

Kereta menjadi "kultus" atas pelbagai sebab. Mereka mungkin perintis teknologi, prestasi, gaya, atau mungkin kisah asal usul mereka diselubungi tipu daya dan drama. Sesetengah kereta telah menjadi ikonik kerana sejarah persaingan mereka dan pemandu terkenal yang memandunya. Lancia Delta Integrale ialah salah satu kereta itu, hatchback pacuan semua roda pengecas turbo yang menguasai dunia perlumbaan rali pada 1980-an dan 1990-an.

Automobili Amos telah mengambil Integrale dan memperhalusinya ke bentuk yang paling tulen, membawa prestasi ke tahap supercar masa kini. Integrale Futurista menukar daripada empat pintu kepada coupe dua pintu, sama seperti kereta rali Kumpulan B pada tahun 1980-an, dan dikuasakan oleh enjin empat silinder pengecas turbo 330 kuasa kuda. Kerja badan adalah gentian karbon, bahagian dalam dipangkas semula dalam kulit, dan pengalaman pemanduan sangat mengagumkan.

Pelamin Porsche 959SC

Memandu kenderaan sebagai ikonik, bersejarah dan dihormati seperti Porsche 959 bukan untuk mereka yang lemah hati. Buat salah dan anda akan dikenali sebagai kedai yang merosakkan ikon, tetapi jika anda melakukannya dengan betul, anda akan menjadi wira yang membawa salah satu kereta terhebat pernah dibuat oleh Porsche ke abad ke-21.

Canepa Design yang berpangkalan di California ialah salah satu daripada beberapa bengkel di dunia yang mampu menukar Porsche 959. Ketukangan mereka membolehkan mereka mengekalkan jiwa dan teknologi terobosan ikon 80-an, mereka bentuk semula sepenuhnya rangkaian kuasa, prestasi dan personaliti setiap kenderaan . Hasilnya ialah supercar restomog 1980bhp dari tahun 800-an yang selaras sepenuhnya dengan kereta masa kini.

Honda S800 Outlaw

Pameran SEMA ialah tempat yang bagus untuk mengetahui tentang trend penyesuaian kenderaan, teknologi pasaran selepas automotif dan melihat beberapa kereta dan trak tersuai yang paling hebat di jalan raya. Pada pameran SEMA 2019 di Honda, salah satu restomod paling hebat yang pernah kami lihat telah diperkenalkan.

Ini adalah Honda S1968 800 bernama Outlaw dan merupakan hasil idea pelakon, pengarah dan peminat kereta Daniel Wu. Outlaw diturunkan sebanyak dua inci berkat suar fender dengan roda OEM asli. Ekzos khas membolehkan enjin empat baris sebaris 791cc "bernafas" sehingga ke tanda merah 10,000 rpm. The 800 Outlaw adalah tindakan yang sangat baik pada penyesuaian dan pemperibadian moden dengan gaya vintaj yang abadi.

ares panther

De Tomaso Pantera ialah kereta sukan legenda Itali-Amerika dari tahun 1970-an. Reka bentuk anggun berbentuk baji yang memanfaatkan enjin Ford V8 yang besar. Hari ini, Ares Design yang berpangkalan di Modena, Itali mencipta semula Pantera dengan kenderaan moden yang meniru gaya dan bentuk bajinya, tetapi menggunakan komponen moden sepenuhnya.

Titik permulaan ialah Lamborghini Huracan. Sistem 5.2 liter V10 dan pacuan semua roda yang besar ditala untuk 650 kuasa kuda. Ini sudah cukup untuk memberikan Ares kelajuan tertinggi 202 mph. Kerja badan Lamborghini asal telah digantikan dengan kerja badan gentian karbon yang dinaik taraf yang membawa bentuk Pantera klasik tahun 70-an ke abad ke-21. Memulihkan kereta semasa menjadi trend yang sangat popular.

Seterusnya datang sebuah kereta yang bermula sebagai Jaguar dan kemudian menjadi sesuatu yang sama sekali berbeza!

David Brown Speedback GT

David Brown Automotive adalah inspirasi di sebalik Speedback GT yang cantik. Ini adalah pandangan moden pada Aston Martin DB5 klasik. Bermula dengan Jaguar XKR lama, pasukan David Brown Automotive memerah 100 kuasa kuda tambahan daripada enjin 5.0 liter V8 supercharged, memberikannya sejumlah 601 kuasa kuda.

Kilang berkuasa itu dibalut dengan kerja badan tersuai yang mengimbas kembali barisan klasik Aston Martin DB5. Kami ingat kereta ini sebagai satu-satunya mod pengangkutan sebenar untuk James Bond. Walaupun anda tidak mendapat sebarang alat Bond, anda mendapat hiasan dalaman tersuai yang direka dengan perhatian terhadap perincian yang menakjubkan. Ini adalah restomod untuk lelaki kaya yang mencari kereta yang lebih individu daripada Rolls-Royce.

Porsche 935 (2019)

"Restomod" mungkin bukan label terbaik untuk mesin ini. Ia lebih seperti penghormatan retro kepada salah satu kereta lumba Porsche yang paling terkenal dan berjaya, tetapi kerana kerja badan vintaj dan cat vintaj, kami fikir ia masih sesuai dengan semangat restomod.

Porsche bermula dengan 911 GT2 RS yang keterlaluan dan membina badan tersuai di sekelilingnya yang memberi penghormatan kepada kereta lumba legenda 935/78 Le Mans yang dikenali sebagai "Moby Dick". 700 kuasa kuda yang berkuasa memotivasikan 935, manakala spatbor besar, slick besar dan turbo besar menjadikannya kereta terbaik di trek perlumbaan. Memanggil 935 "mega" adalah pernyataan yang meremehkan tahun ini.

Jarum dengan seretan rendah GT

Pada tahun 1962, Jaguar mencipta E-Type yang paling jarang dan boleh dikatakan paling ketara, sebuah coupe seretan rendah. Ia pada asalnya dianggap sebagai versi perlumbaan ultra-aerodinamik E-Type. Jaguar hanya mengeluarkan 1 kereta. Coupe seretan rendah terus berlumba di tangan persendirian pada awal 1960-an dan mempengaruhi Jaguar Lightweight E-Type berikutnya, yang mana syarikat itu menghasilkan 12.

Hari ini, Low Drag Coupe yang asal berada dalam koleksi peribadi dan mungkin merupakan salah satu Jaguar paling berharga yang pernah dibuat, tetapi jika anda menyukai restomod kereta asal maka Eagle yang berpangkalan di UK lebih gembira untuk membuatnya. membantu. Menakjubkan untuk dilihat dan sama menakjubkan untuk dikendalikan, Eagle Low Drag GT boleh menjadi restomod E-Type terbaik.

Siri Kesinambungan Shelby Cobra

Tiada kereta lain yang dihasilkan semula dan direplikasi seluas Shelby Cobra. Jika anda mencari kereta kit murah, terdapat banyak syarikat yang boleh menampungnya dengan tahap kualiti yang berbeza-beza. Walau bagaimanapun, jika anda sedang mencari yang terbaik daripada rekreasi terbaik dan setia daripada kereta asli dengan sistem moden, maka hanya ada satu tempat - Shelby American.

Tersedia dalam pelbagai spesifikasi, anda boleh mendapatkannya kerana ia dibina pada tahun 1960-an atau dengan badan dan enjin gentian karbon moden. Semua mata mungkin tertumpu pada 427 S/C, tetapi kami fikir 289 kereta FIA Competition adalah cara yang tepat. Direka khusus untuk perlumbaan, mereka menunjukkan kepada dunia apa yang pereka Amerika mampu lakukan dan mengagungkan Shelby American.

Seterusnya ialah Dodge klasik!

Pengecas Dodge Hellefant

Pada 2018, Dodge muncul di Pameran SEMA di Las Vegas dengan Pengecas 1968. Tiada apa yang unik tentang ini, Dodge Chargers klasik telah dinaik taraf selama ini, tetapi kereta yang dibawa oleh Dodge tidak dilengkapi dengan enjin, tetapi dengan bom nuklear!

Dodge Charger Hellephant 1968 ialah platform untuk mempamerkan enjin Dodge yang terbesar dan paling hebat, 1,000 kuasa kuda supercharged 426 HEMI V8 yang digelar Hellephant. Ia berasaskan enjin yang sama seperti kenderaan Hellcat dan menawarkan pembina, penala dan penala 1,000 kuasa kuda turnkey.

Siri Terbengkalai ICON 4X4

Apabila bercakap tentang kemungkinan calon untuk restomod, beberapa orang akan menganggap Rolls-Royce klasik. Tetapi biarkan orang di ICON 4X4 bebas berfikir di luar kotak dengan siri restomod "Derelict" mereka. Rolls-Royce Silver Cloud 1958 yang dikesan oleh ICON ialah kapal penjelajah mewah British klasik.

Tidak berpuas hati dengan memulihkan semula kegemilangannya, ICON meninggalkan kilang Rolls-Royce dan memasang 7 kuasa kuda LS8 V550 baharu. Mereka kemudiannya melengkapkan Roller dengan brek dan penggantungan Brembo terkini. Di hadapan ialah persediaan bebas sepenuhnya dengan coilovers, dan di belakang ialah persediaan empat pautan tersuai dengan coilovers. Walaupun dengan patina asal yang telah diperoleh kereta selama ini, ia mempunyai kehadiran, kelas dan restomod yang benar-benar unik.

John Sargsyan Mercedes-Benz 300SL Gullwing

Sesetengah kereta adalah sangat ikonik dan penting dalam evolusi kereta itu bahawa ia akan menjadi hampir mencemarkan untuk mempertimbangkan menukar reka bentuk asal. Salah satu kereta itu ialah Mercedes-Benz 300SL "Gullwing". Sebuah kereta yang dibina pada tahun 1950-an untuk perlumbaan dan dianggap sebagai salah satu kereta terpenting yang pernah dibuat. Mengubah suai salah satu daripadanya mungkin akan memusnahkan nilai kereta koleksi berjuta-juta dolar.

Jangan takut, Gullwing 300SL yang digambarkan di atas adalah replika. Satu cara untuk mengubahsuai kereta super Mercedes asal tanpa melanggar nilai asal. Pembina John Sarkissian bermula dengan SLK 32 AMG dan mengimbas 300SL asal dalam 3D untuk mencipta replika tepat bagi kerja badan. Casis dan pacuan SLK memberikan kuasa, manakala badan replika memberikan gaya.

Chevrolet Chevelle Laguna 775

Pada SEMA 2018, Chevrolet memilih Chevelle Laguna 1973 yang menyeramkan untuk mempamerkan enjin kotaknya yang terbaharu dan terhebat. Ia adalah LT5 V8 yang berkuasa, 755 kuasa kuda yang sama yang memacu C7 Corvette ZR1 ke kelajuan tertinggi 210 mph.

Bagi '73 Chevelle pula, ia mempunyai suspensi yang lebih rendah, brek yang lebih besar dan tayar gaya NASCAR. Pembahagi bawah hadapan dan spoiler belakang melengkapkan getaran NASCAR. Chevrolet mengambil reka bentuk semula Chevelle Laguna menggabungkan NASCAR sekolah lama dengan enjin supercas moden.

Thornley Kelham Lancia Aurelia B20GT

Thornley Kelhman ialah salah satu kedai pemulihan yang paling dihormati di UK. Tempat di mana kereta vintaj yang sangat jarang, sangat mahal dan sangat cantik dipulihkan kepada keadaan lorong dengan susah payah. Kadangkala anda boleh mengambil kereta klasik dan mengubahnya menjadi sesuatu yang benar-benar menakjubkan. Begitulah halnya dengan Lancia Aurelia B20GT Outlaw. Dimodelkan mengikut model Aurelia yang paling terkenal, Govanni Bracco, yang menduduki tempat kedua di Mille Miglia dan memenangi kelasnya di Le Mans pada tahun 1951.

Thornley Kelman menaik taraf suspensi dan brek kepada prestasi moden dan menggantikan enjin dengan Lancia V2.8 6 liter dengan 175 kuasa kuda. Di bahagian dalam, kereta itu dilengkapi dengan tempat duduk baldi Porsche 356 dan palang gulung. Sejuk, sejuk dan pastinya salah satu restomod paling unik sejak kebelakangan ini.

Gunther Werks 400R

Generasi 993 Porsche 911 yang sentiasa popular adalah siri terakhir yang menampilkan enjin penyejuk udara. Dihasilkan dari tahun 1995 hingga 1998, ini adalah model 911 penyejuk udara terkini dan paling canggih.

Gunther Werks bermula dengan 993 yang bersih dan menukar, mengubah suai dan menambah baik setiap perincian untuk menjadikannya lebih baik, lebih pantas dan lebih fokus daripada kereta asal. Anjakan enjin telah ditingkatkan kepada 4.0 liter, memberikan 400 kuasa kuda yang sihat. Badan sepenuhnya diperbuat daripada gentian karbon dan dipasang pada casis lanjutan dengan penggantungan tersuai dan brek Brembo besar-besaran. Roda dibuat khas daripada tiga keping aluminium palsu yang direka oleh Gunther Werks.

Ringbrothers 1965 Ford Mustang «Espionage»

Beberapa kereta telah diubah suai selama bertahun-tahun lebih daripada Ford Mustang. Garis klasik dan platform yang mudah disesuaikan, serta sokongan selepas jualan yang tiada tandingan, bermakna sesiapa sahaja boleh membina, mengubah suai dan memperibadikan Stang mereka.

Terdapat begitu banyak Mustang yang telah ditukar di luar sana sehingga mudah untuk menghapuskan mereka dengan sikap "melihat semuanya sebelum ini". Walau bagaimanapun, kadangkala kereta khas muncul yang mengubah permainan dan membuatkan semua orang perasan. Satu kereta sedemikian ialah Ringbrothers '65 Mustang yang dipanggil Perisik. Dikuasakan oleh enjin supercharged LS959 V7 8 kuasa kuda, kereta ini merupakan karya agung yang kejam. Badannya semuanya gentian karbon, roda dibuat khas oleh HRE, dan bahagian dalamannya menakjubkan seperti pecutan.

Kingsley Range Rover Klasik

Sesetengah kereta tidak pernah ketinggalan zaman. Land Rover Range Rover klasik adalah salah satu kenderaan sedemikian. Dibina dari tahun 1970 hingga 1994, Range Rover yang besar itu bukan sahaja mewah, tetapi juga berkemampuan luar biasa di luar jalan raya. Keajaiban kejuruteraan, trak itu gagal kerana masalah pemasangan dan kawalan kualiti. Kingsley, firma pemulihan Land Rover Britain, telah meningkatkan untuk membawa trak abadi itu ke abad ke-21.

V8 bosan sehingga 4.8 liter, memberikannya 270 kuasa kuda yang teguh. Penggantungan telah dikemas kini dan dinaik taraf, perubahan terbesar adalah pada lebar trek. Breknya baharu, bahagian dalam dan elektrik juga direka semula dengan teliti. Hasilnya ialah trak klasik dengan rasa moden dan pengalaman pemanduan yang pasti kekal sebagai salah satu SUV tercantik untuk generasi akan datang.

David Brown Mini

MINI asal adalah salah satu kereta yang semua orang patut alami sekurang-kurangnya sekali dalam seumur hidup. Roket poket kecil itu menunggang seperti tiada yang lain, mengendalikan seperti tiada yang lain dan, walaupun saiznya kecil, mampu memberikan anda senyuman terbesar yang pernah ada. David Brown Automotive sedang mereka bentuk semula MINI klasik untuk menjadikannya sebaik mungkin, setiap satunya unik kepada pelanggan yang memesannya.

Enjin 1275 cc CM ditala untuk menggandakan kuasa asal, dan penggantungan serta brek telah dinaik taraf untuk kelajuan tambahan. Badan dibersihkan dengan mengeluarkan jahitan, dan keseluruhan kereta diperkuat dan dikimpal untuk kekuatan tambahan. Bahagian dalamannya boleh disesuaikan tanpa had, dan pasukan di David Brown Automotive mencipta setiap MINI untuk memenuhi citarasa dan pilihan pelanggan yang memesannya.

Syarikat Fusion Motor Eleonora

Penggemar filem dan pemandu kenderaan mengenali kereta ini sebagai "Eleanor" daripada 60 saat telah berlalu, pembuatan semula 2000 yang dibintangi oleh Nicolas Cage dan dikenali oleh seluruh dunia sebagai Ford Shelby GT1967 500. Fusion Motor memegang lesen untuk membuat replika kereta bintang filem itu, dan pilihan penyesuaian hampir tidak berkesudahan.

Semua binaan Eleanor bermula dengan Ford Mustang Fastbacks tulen 1967 atau 1968, kemudian Fusion sesuai dengan kenderaan dengan enjin moden daripada 430 kuasa kuda 5.0 liter V8 kepada granddaddy, 427 kuasa kuda supercharged 8 V750. Suspensi ialah coilovers khas pada keempat-empat roda, dan brek adalah unit enam piston Wilwood yang besar. Pilihan dalaman dan luaran banyak, tetapi mod yang paling penting ialah butang nitrous oksida "Go Baby Go" pada shifter.

MZR Roadsport 240Z

Nissan/Datsun 240Z adalah kemuncak reka bentuk kereta dan reka bentuk kereta sport secara umum. Nissan mahu kereta itu menjadi yang terbaik yang boleh dihasilkan oleh Eropah. 240Z secara khusus ditujukan kepada MGB-GT dan terbukti menjadi satu kejayaan besar dan kini menjadi kereta yang didatangi pengumpul dan peminat.

Di UK, MZR Roadsports mempunyai pertalian dan penarafan 240Z yang unik. MZR bukan sekadar kereta sukan klasik Jepun. MZR melihat apa yang boleh menjadi 240Z, apa yang sepatutnya dan cara mengubahnya menjadi pengalaman pemanduan yang terbaik. Setiap inci restomod MZR 240Z telah dinaik taraf, dipulihkan dan diperkemas semula untuk mencipta kereta sport moden yang kelihatan lebih baik daripada kebanyakan kereta baharu.

Ferrari Dino David Lee

Memulihkan Ferrari klasik ialah cara yang bagus untuk mengecewakan para puritan dan peminat. Tetapi, jika anda benar-benar bagus dan binaannya adalah yang terbaik, ini adalah cara terbaik untuk mencipta sesuatu yang benar-benar unik. Dino GTS '1972 246 David Lee adalah salah satu kenderaan sedemikian yang benar-benar unik dan bukti budaya automotif California Selatan.

Berdasarkan Dino 246 yang dipandang rendah, restomod khusus ini menampilkan salah satu pertukaran enjin paling menarik yang pernah kami dengar. Di belakang pemandu adalah enjin Ferrari F40. V2.9 8 liter telah bosan hingga 3.6 liter dan dilucutkan persediaan turbo berkembar. Hasilnya ialah simfoni bunyi daripada 400 kuasa kuda aspirasi semula jadi V8 yang berputar melebihi 7,000 rpm. Seperti yang anda jangkakan, casis, brek dan suspensi telah dinaik taraf agar sepadan dengan rentak baharu.

Ferrari F355 yang diubah suai oleh Jeff Segal

Kadang-kadang kereta restomod yang hebat tidak memerlukan pemikiran semula yang lengkap. Ia tidak memerlukan sejuta kuasa kuda dan ia tidak memerlukan teknologi zaman angkasa. Ia menjadi hebat kerana pengalaman yang diberikannya, dan pengubahsuaian membantu mencipta acara yang tidak boleh direplikasi dalam kereta lain. Ferrari F355 Modificata yang diubah suai Jeff Segal ialah kereta yang perubahan dan peningkatan mencipta pengalaman pemanduan tidak seperti kereta lain di jalan raya.

F355 Modificata mempunyai suspensi kereta lumba 355 Challenge, ekzos lumba paip lurus dan 375 kuasa kuda. Bahagian dalamannya meniru F40 yang legenda dan keseluruhan kereta ditala untuk memberikan pengalaman pemanduan terbaik di jalan raya.

Volvo Amazon Estate oleh Guy Martin

Guy Martin ialah pelumba motosikal legenda. Dia seorang lelaki yang tahu memandu laju, dan Volvo Amazon Estate 1967 miliknya yang dipulihkan mungkin merupakan Volvo terpantas, paling premium di planet ini. Gerabak stesen yang bijak dan sangat Sweden mempunyai 2.8 liter pengecas turbo sebaris enam yang mengeluarkan 788 kuasa kuda. Itu sudah cukup untuk memecut dari pegun kepada 60 mph dalam masa kurang daripada 3 saat dan mencapai kelajuan tertinggi melebihi 205 mph.

Brek diambil dari hypercar Koenigsegg CC8S, dua pintu belakang terpaksa ditanggalkan dari badan untuk menjadikannya station wagon tiga pintu, dan ia mempunyai lantai kaca di bahagian belakang supaya anda boleh melihat perbezaan dan gandar.

Bengkel Bavaria BMW 2002

2002 adalah salah satu kereta yang membantu mewujudkan reputasi BMW di AS sebagai pengeluar kereta berprestasi. Coupe pacuan roda belakang yang ringan adalah menyeronokkan untuk dipandu, cukup pantas untuk masanya dan kelihatan hebat.

Pasukan Bengkel Bavaria bermula dengan menaik taraf penggantungan dan brek coupe Bavaria. Mereka menambah suar fender, pembahagi hadapan dan roda 16 inci. Bahagian dalam menggunakan tempat duduk BMW 320i, kemasan kulit dan sentuhan lain, tetapi apa yang menjadikan kereta ini istimewa ialah apa yang ada di bawah tudung kulit kerang. Enjin 2.3 liter empat silinder yang dikenali peminat Bimmer sebagai S14 dan biasa bagi kebanyakan kotak gear sebagai kilang dari BMW E30 M3 yang legenda.

Redux E30 M3

Beberapa kereta dari akhir 1980-an dan awal 1990-an mempunyai status dan cache BMW M3 pertama, E30 M3. Ia adalah pengukir ngarai terkemuka yang kemudiannya menjadi salah satu kereta lumba paling berjaya sepanjang zaman.

Firma British Redux mengambil yang terbaik daripada E30 M3 dan membina kereta berprestasi tinggi yang ditempah khas yang boleh mengendalikan mesin yang lebih moden. Enjin empat silinder 2.3 liter itu membosankan hingga 2.5 liter dan dilengkapi dengan pengecas turbo. Enjin baharu itu mengeluarkan 390 kuasa kuda dan dipandu melalui transmisi manual 6-kelajuan dengan pembezaan belakang mengunci sendiri. Brek adalah blok AP Racing yang besar, kerja badan adalah gentian karbon, dan bahagian dalam dibuat khusus untuk setiap pemilik.

Ian Callum Aston-Martin Vanquish

Aston Martin Vanquish baru berusia 12 tahun, jadi mencipta restomod dengannya mungkin kelihatan terlalu awal, tetapi jika sesiapa boleh mengambil tugas itu, ia mestilah Ian Callum, pereka asal Vanquish.

Callum Designs bermula dengan menjadikan Vanquish sebagai kereta GT bertaraf dunia untuk pemandu masa kini. Enjin V12 telah ditala untuk lebih 600 kuasa kuda, dan suspensi dan brek juga telah ditala mengikut spesifikasi semasa. Bahagian dalamannya ditempah sepenuhnya dan menggunakan gentian karbon, kulit dan kemasan berkualiti tinggi yang lain. Ini bukan kereta untuk berlumba di trek perlumbaan, ini adalah tafsiran moden GT jarak jauh legenda. Concord untuk jalan raya.

1969 Ford Mustang Boss 429 Samb

Ford Mustang Boss 429 adalah salah satu kereta otot yang paling dicari dalam era enjin besar, kuasa besar dan prestasi tinggi. Kereta itu pada asalnya dimasukkan ke dalam pengeluaran pada tahun 1969 dan 1970 untuk membolehkan Ford menyamakan enjin V429 8 inci padu untuk kegunaan NASCAR.

Hari ini, kereta otot ikonik itu sedang dibina semula di bawah lesen daripada Ford oleh Classic Recreations. Boss 429 mereka adalah sedekat mungkin dengan yang sebenar di bahagian luar, tetapi di bawah kulit anda akan menemui suspensi boleh laras, brek besar, ekzos keluli tahan karat dan dalaman tersuai. Enjin itu adalah binatang sebenar, raksasa 546 inci padu yang mengeluarkan 815 kuasa kuda. Tiada turbin, tiada pengecas super, semuanya motor.

Jaguar Classic XJ6

Jaguar meraikan 2018 tahun siri XJ pada 50. Untuk memperingati peristiwa penting ini, mereka mereka bentuk semula XJ1984 6 untuk Iron Maiden pemain dram Nico McBrain. Kereta itu dikenali sebagai "Greatest Hit" XJ dan termasuk elemen reka bentuk dan penyesuaian daripada semua 50 tahun pengeluaran XJ.

Sedan British klasik itu menampilkan spatbor berkobar dan roda jejari wayar 18 inci, suspensi tercanggih dengan peredam boleh laras, elektronik terkini termasuk skrin sentuh terkini Jaguar, sat-nav dan kamera pandangan belakang, dan dalaman yang tersuai sepenuhnya. XJ juga telah dipasang semula untuk menggunakan lampu utama LED dengan lampu nyalaan gaya "Halo" dan 4.2 liter straight-six, disedut melalui tiga karburetor SU dan dihembus melalui sistem ekzos tersuai sepenuhnya.

Pembela Pantai Timur Land Rover Defender 110

East Coast Defenders diasaskan pada 2013 untuk membina kenderaan Land Rover klasik terbaik di dunia. Projek Defender 110, dikenali sebagai "NEO", adalah salah satu ciptaan terbaik mereka. Land Rover berbadan lebar tersuai dengan kereta api pemacu terkini, teknologi terkini, gear luar jalan yang terkini dan kemasan premium untuk membawa anda ke tempat yang anda ingin tuju dengan bergaya dan keselesaan.

NEO dilengkapi dengan enjin LS565 V3 8 kuasa kuda dan transmisi automatik 6-kelajuan. Suspensi dinaikkan 2 inci dan menggunakan kejutan Fox Racing dan sesendal luar jalan tugas berat. Bahagian dalaman yang sederhana digantikan dengan kulit, gentian karbon dan sistem infotainmen terkini.

RMD 1958 Chevrolet Impala

Sirip, roket dan krom membantu mentakrifkan reka bentuk kereta Amerika pada tahun 1950-an. Chevrolet Impala 1958 membawa semua elemen reka bentuk ini bersama-sama dalam sebuah kereta yang menonjol dalam gaya di jalan raya. RMD Garage menggunakan Chevy klasik dan mengekalkan rupa retro abadi tetapi merombak sepenuhnya segala-galanya di bawah rangka badan krom.

Dikenali sebagai "Ebony", Impala klasik dikuasakan oleh enjin LS500 V3 8 kuasa kuda yang dicat hitam untuk dipadankan dengan rupa kereta itu. Suspensi menggunakan coilovers khas dengan sistem suspensi udara untuk melaraskan ketinggian tunggangan. Rodanya ialah roda aloi Raceline 22″ tersuai dan bahagian dalam adalah kulit tersuai yang termasuk set beg pakaian tersuai yang sepadan.

E-Type UK V12 E-Type Jaguar

Jaguar E-Type ialah salah satu kereta paling cantik pernah dibuat, dan sementara tumpuan diberikan pada kereta Siri 1 dan 2, kereta Siri 3 sering diabaikan dan merupakan calon yang hebat untuk restomod. E-Type UK menggunakan E-Type Series 3 dan mengitar semula setiap nat dan bolt untuk mencipta keindahan klasik dengan prestasi moden. V12 membosankan hingga 6.1 liter dan menampilkan suntikan bahan api tersuai, ECU tersuai dan abah-abah pendawaian.

Suspensi boleh laras sepenuhnya, brek adalah unit AP Racing yang besar, dan bahagian dalam dibuat khas berdasarkan coupe XJS yang lebih baharu. Elegan dan menarik, dengan hanya cukup tumbukan untuk menjadikannya menarik.

40 Maha Mustang

Ia tidak mempunyai penyesuaian lebih daripada Mustang Mach 40. Stang ialah gabungan antara Ford Mustang Mach 1969 dan supercar Ford GT 1. Badan Mach 2005 diregangkan dan diurut pada casis tersuai yang memanjang untuk menampung susun atur enjin pertengahan. Sememangnya, perubahan sedemikian memerlukan jumlah fabrikasi yang luar biasa, dan hasilnya adalah unik dan dilaksanakan dengan sangat baik.

Enjinnya diambil dari mega Ford GT. V5.4 8 liter yang dinaik taraf dengan pengecas super 4.0 liter dan ECU tersuai mengeluarkan 850 kuasa kuda yang luar biasa. Bahagian dalamannya berinspirasikan retro, mengekalkan suasana asal Mach 69 1 dan menambahkan elemen dan bahan reka bentuk moden. Kekacauan liar yang tidak sepatutnya berfungsi tetapi melakukannya dengan baik.