Projek Eropah LISA akan bermula. Matlamat utama: penciptaan bateri litium-sulfur dengan ketumpatan 0,6 kWh / kg
Tepat pada 1 Januari 2019, projek Eropah LISA bermula, matlamat utamanya ialah pembangunan sel Li-S (lithium-sulfur). Oleh kerana sifat sulfur, yang lebih ringan daripada logam yang digunakan hari ini, sel sulfur litium boleh mencapai tenaga tertentu 0,6 kWh / kg. Sel litium-ion moden terbaik hari ini adalah sekitar 0,25 kWj / kg.
jadual kandungan
- Sel Litium-Sulfur: Masa Depan Kereta, Kapal Terbang dan Basikal
- Projek LISA: bateri litium-polimer berketumpatan tinggi dan murah dengan elektrolit pepejal.
Para saintis yang bekerja pada sel elektrik telah menguji sel litium sulfur secara meluas selama bertahun-tahun. Keupayaan mereka sangat hebat kerana mereka berjanji teori tenaga khusus 2,6 kWj / kg (!). Pada masa yang sama, sulfur adalah unsur yang murah dan boleh didapati, kerana ia adalah sisa daripada loji janakuasa arang batu.
Malangnya, sulfur juga mempunyai kelemahan: walaupun pada hakikatnya ia menjamin berat sel yang rendah - itulah sebabnya sel Li-S telah digunakan dalam pesawat elektrik, memecahkan rekod penerbangan tanpa henti, sifat fiziko-kimianya menjadikannya agak cepat larut dalam elektrolit... Dalam kata lain: Bateri Li-S mampu menyimpan cas yang besar bagi setiap unit jisim, tetapi semasa operasi ia dimusnahkan secara tidak dapat dipulihkan..
> Bateri Rivian menggunakan 21700 sel - seperti Tesla Model 3, tetapi mungkin LG Chem.
Projek LISA: bateri litium-polimer berketumpatan tinggi dan murah dengan elektrolit pepejal.
Projek LISA (lithium sulfur untuk elektrifikasi jalan raya yang selamat) dijangka bertahan lebih dari 3,5 tahun. Ia dibiayai bersama dalam jumlah 7,9 juta euro, yang bersamaan dengan kira-kira 34 juta zloty. Ia dihadiri oleh Oxis Energy, Renault, Varta Micro Battery, Fraunhofer Institute dan Universiti Teknologi Dresden.
Projek LISA bertujuan untuk membangunkan sel Li-S dengan elektrolit hibrid pepejal yang tidak mudah terbakar. Ia adalah perlu untuk menyelesaikan masalah melindungi elektrod, yang membawa kepada kemerosotan pesat sel. Para saintis mengatakan bahawa dari ketumpatan tenaga teori 2,6 kWh / kg, 0,6 kWj / kg sebenarnya boleh diperolehi.
> Asfalt (!) Akan meningkatkan kapasiti dan mempercepatkan pengecasan bateri litium-ion.
Jika ia benar-benar hampir dengan nombor ini, dengan berat beberapa ratus kilogram Bateri untuk kenderaan elektrik akan turun daripada beberapa dozen (!) Kepada kira-kira 200 kilogram.... Ini boleh menjadi paku dalam keranda kenderaan sel hidrogen (FCEV), kerana tangki hidrogen Toyota Mirai sahaja mempunyai berat hampir 90 kg.
Projek ini akan dibangunkan di bawah naungan Oxis Energy (sumber). Syarikat itu berkata ia telah berjaya mencipta sel dengan ketumpatan tenaga 0,425 kWj / kg yang boleh digunakan dalam pesawat. Walau bagaimanapun, jangka hayat dan ketahanan mereka terhadap kitaran caj-nyahcas tidak diketahui.
> Bateri Li-S - revolusi dalam pesawat, motosikal dan kereta
Ini mungkin menarik minat anda:
