Melancong: Yamaha MT-07
Sukar untuk mengatakan bahawa ada yang tidak kena dengan MT-07 semasa: ia didorong oleh penunggang motosikal baru, penunggang motosikal yang lebih muda dan kurang muda, dan juga oleh beberapa penunggang motosikal berpengalaman yang telah melampaui hari-hari guruh dan menginginkan enjin baru untuk pintar orang. wang di sekolah memandu dan syarikat sewa motosikal. Fakta yang paling menarik ialah sehingga 70 peratus pemilik MT-07 menggunakannya untuk perjalanan sehari-hari (orang Inggeris menyebutnya sebagai perjalanan untuk bekerja). Jadi bukannya kereta atau juga skuter. Yang tidak menghairankan: di roda dia duduk di posisi yang agak tegak, dan di tangannya motosikal berkelakuan seperti moped yang sedikit lebih besar atau, jangan tersinggung, supermoto. Satu-satunya perbezaan adalah bahawa MT-07 tidak melindungi perjalanan yang lebih lama. Saya boleh menulis tanpa ragu-ragu bahawa ini adalah konsep yang baik.
Tetapi orang Jepun mahu menempa besi panas, jadi basikal itu layak mendapat kemas kini: yang utama dan kebaharuan yang paling tersembunyi kini adalah penggantungan yang lebih keras. Bagi kelas (harga) yang dimilikinya, pakej itu menjalankan tugasnya dengan sangat handal - basikal itu membolehkan pengendalian yang tepat dan mengekalkan kestabilan yang selamat walaupun di jalan raya yang baik pada kelajuan tinggi. Walau bagaimanapun, garpu hadapan masih suka mengendur (agak terlalu banyak) di bawah brek, dan hentakan belakang menolak anda ke belakang melalui bonggol pendek seperti enjin sukan. Tetapi jika anda mempunyai pengalaman dengan MT-07 sebelum ini, anda akan merasai perubahan yang lebih baik.
Selain itu, terdapat bahagian plastik baharu di sekeliling tangki bahan api dan lampu hadapan baharu yang menjadikan 07 kelihatan seperti model MT-09 yang lebih berkuasa. Kedudukan penunggang juga telah berubah sedikit, hanya memfokuskan pada lebar atau bentuk hendal - bagi mereka yang tingginya 180 sentimeter atau lebih, fikirkan tentang hendal yang akan membolehkan anda kedudukan menegak semula jadi pada siku. Sebagai standard, ia adalah seperti yang sesuai dengan seorang wanita. Dan fakta bahawa Yamaha sesuai untuk penunggang semua jantina dan saiz adalah resipi yang baik yang mungkin akan terus terjual dengan baik. Ia akan tersedia dalam tiga warna: biru, hitam dan "pendarfluor malam" seperti yang dikatakan oleh mereka yang mempunyai roda kuning-hijau yang mencolok.
Betul, bagaimana motosikal mudah? Dalam keadaan yang kami hadapi, saya hanya kekurangan pemanasan tuas, bukan daya, program enjin, kawalan daya tarikan dan inovasi serupa. Tetapi saya tahu bahawa pesaing tidak mempunyai mereka dalam julat harga ini.
