Ulasan Infiniti Q70 S Premium 2016

Ujian jalan Ewan Kennedy dan semakan Infiniti Q2016 S Premium 70 dengan prestasi, penggunaan bahan api dan keputusan.

Infiniti, pengeluar kereta Jepun berprestij yang dikendalikan oleh Nissan, kini giat mempromosikan model baharu dalam beberapa segmen, terutamanya dalam segmen hatchback dan SUV kecil. 

Kini Infiniti Q70 menyertai jualan dengan perubahan besar untuk musim 2017. Ia telah mengemas kini penggayaan depan dan belakang, serta dalam kabin, serta ciri NVH (bunyi, getaran dan kekasaran) yang dipertingkatkan yang menambahkan rasa prestij. Infiniti Q70 S Premium yang baru kami uji juga mempunyai suspensi yang direka bentuk semula yang bukan sahaja menjadikannya lebih lancar dan senyap, tetapi juga menambah kesukanan.

penggayaan

Dari awal lagi, sedan besar Infiniti mempunyai gaya sporty sedan Jaguar British. Model terbaharu ini masih berlengan rendah dan tampan, dengan spatbor besar, terutamanya di bahagian belakang, yang memberikan rupa sedia untuk melompat ke jalan raya.

Untuk tahun 2017, gril dua gerbang mempunyai rupa yang lebih tiga dimensi dengan apa yang pereka panggil sebagai "kemasan jaringan beralun" yang lebih menyerlah dengan sekeliling krom. Bampar hadapan telah direka bentuk semula dengan lampu kabus bersepadu.

Di dalam, Infiniti besar masih mempunyai rupa mewah dengan aksen kayu dan kemasan kulit.

Penutup bagasi telah diratakan dan bampar belakang telah dikecilkan, menjadikan bahagian belakang Q70 kelihatan lebih lebar dan rendah. Bampar belakang model S Premium kami dicat dengan warna hitam berkilat tinggi.

Roda aloi jejari berkembar bersaiz 20-inci yang besar pastinya menambahkan lagi rupa sporty.

Di dalam, Infiniti besar masih mempunyai rupa mewah dengan aksen kayu dan kemasan kulit. Tempat duduk hadapan dipanaskan dan boleh dilaras secara elektrik dalam 10 arah, termasuk sokongan lumbar dalam dua arah.

Enjin dan penghantaran

Infiniti Q70 dikuasakan oleh enjin petrol V3.7 6 liter yang menghasilkan 235 kW pada 7000 rpm dan tork 360 Nm, yang kedua tidak memuncak sehingga 5200 rpm yang sangat tinggi. Walau bagaimanapun, terdapat tork pepejal dari rpm yang agak rendah.

Kuasa dihantar ke roda belakang melalui transmisi automatik tujuh kelajuan manual. Dayung aloi magnesium yang tahan lama adalah ciri Q70 S Premium.

Terdapat juga model hibrid Q70 yang lebih pantas daripada versi petrol tulen yang kami uji.

Suis Mod Pemanduan Infiniti menawarkan empat mod pemanduan: Standard, Eko, Sukan dan Salji.

Dalam mod Sukan, Infiniti memecut ke 0 km/j dalam 100 saat, jadi sedan sukan besar ini bukanlah bodoh.

Terdapat juga model hibrid Q70, yang lebih pantas daripada versi petrol tulen yang kami uji, mencecah 5.3 km/j dalam 100 saat.

multimedia

Skrin sentuh 8.0-inci resolusi tinggi dan pengawal Infiniti menyediakan akses kepada pelbagai ciri, termasuk sat-nav.

Q70 S Premium menampilkan Active Noise Control, yang mengawal paras hingar kabin dan menjana "gelombang luar biasa" untuk menjadikan pemanduan di jalan rata hampir senyap.

Q70 S Premium kami mempunyai Sistem Bunyi Premium Bose dengan sistem bunyi Bose Studio Surround dengan penyahkodan saluran digital 5.1 dan 16 pembesar suara. Dua pembesar suara dipasang di bahu setiap tempat duduk hadapan.

Sistem Kunci Pintar Dipertingkat mengingati tetapan bunyi, navigasi dan kawalan iklim yang terakhir digunakan untuk setiap kunci.

Keselamatan

Sistem Infiniti Safety Shield terbaharu yang terdapat pada Q70 S Premium termasuk brek kecemasan ke hadapan, amaran berlepas lorong (LDW) dan amaran berlepas lorong (LDP). Amaran Ramalan Perlanggaran Hadapan (PFCW) dan Pencegahan Perlanggaran Songsang (BCI) adalah sebahagian daripada sistem letak kenderaan sendiri.

Memandu

Tempat duduk hadapan adalah besar dan selesa, dan pelbagai pelarasan yang dinyatakan di atas memastikan perjalanan yang selamat. Terdapat banyak ruang kaki di tempat duduk belakang dan boleh memuatkan tiga orang dewasa tanpa terlalu banyak masalah. Kedua, dengan anak adalah cara terbaik untuk melakukannya.

Q70 S Premium menampilkan Active Noise Control, yang mengawal paras hingar kabin dan menjana "gelombang luar biasa" untuk menjadikan pemanduan di jalan rata hampir senyap. Walaupun tayar besar, keselesaan secara amnya sangat baik, walaupun beberapa bonggol menyebabkan masalah penggantungan kerana tayar berprofil rendah.

Kotak gear cenderung untuk menggunakan gear yang betul pada masa yang betul, dan kami jarang mendapati ia perlu untuk melepaskannya menggunakan mod manual.

Cengkaman tinggi, stereng bertindak balas dengan baik kepada input pemandu dan juga memberikan maklum balas yang baik.

Prestasi enjin adalah pantas dan responsif berkat penggunaan V6 berkuasa tinggi tanpa pengecas turbo. Kotak gear cenderung untuk menggunakan gear yang betul pada masa yang betul, dan kami jarang mendapati ia perlu untuk melepaskannya menggunakan mod manual. Kami lebih suka rangsangan tambahan mod sukan dan mengekalkan mod auto dalam kebanyakan masa.

Penggunaan bahan api agak tinggi mengikut piawaian hari ini, antara tujuh hingga sembilan liter setiap seratus kilometer di jalan raya dan lebuh raya desa. Di sekitar bandar ia mencecah remaja rendah jika ditekan dengan kuat, tetapi menghabiskan kebanyakan masa dalam julat 11 hingga 12 liter.

Mencari sesuatu yang luar biasa dalam industri kereta mewah? Kemudian Infiniti Q70 pastinya layak mendapat tempat dalam senarai beli-belah anda. Gabungan binaan berkualiti, operasi yang senyap, dan sedan sporty berfungsi dengan baik.

Adakah anda lebih suka Q70 daripada saingan Jerman? Beritahu kami pendapat anda dalam ulasan di bawah.

Klik di sini untuk lebih banyak harga dan spesifikasi bagi Infiniti Q2016 S Premium 70.