Memandu: Yamaha TMax
Oleh itu, tidak hairanlah orang Jepun sememangnya mengharapkan banyak daripada versi keenam ini. Statistik memihak kepada mereka: sehingga 40 peratus pelanggan dijangka menggantikan model TMax yang lebih lama dengan yang baharu. Sasaran penonton adalah lelaki matang yang mempunyai wang, yang ingin menunggang pada minggu itu dan pergi melancong dengan pasangan jiwa mereka pada hujung minggu. Ia pasti boleh dilakukan dengan TMax, kerana ia adalah kenderaan dua roda yang praktikal, berkuasa lagi selesa yang membawa anda bekerja selama seminggu di metropolis, tanpa perlu meletihkan tempat letak kereta, dan pada hujung minggu, untuk dua atau bersendirian, anda akan menyukainya . Ya, sebenarnya, skuter ini bukanlah skuter sebenar, ia adalah sejenis campuran motosikal dan skuter. Orang Jepun menawarkan kebaharuan dalam tiga versi: asas, SX sukan dan DX yang berprestij. Mereka berbeza dalam satu set peralatan, serta kombinasi warna; dalam versi SX dan DX, dua atur cara pengendalian Mod-D adalah penting. Anda boleh memilih antara program T, yang direka untuk pemanduan bandar, dan program S, prestasi unit lebih tajam, lebih sporty. Dalam versi asas, tidak ada sistem TMAX Connect, yang mana pemilik telefon pintar boleh mengawal parameter tertentu, dan pada masa yang sama dia dimaklumkan tentang lokasi skuter sekiranya berlaku kecurian. Versi paling berprestij juga dilengkapi dengan kawalan pelayaran, tuil dan tempat duduk yang dipanaskan, serta cermin depan berkuasa, dan ketiga-tiga versi model mempunyai sistem anti-gelincir biasa untuk roda belakang dan kunci pintar untuk memulakan unit. .
Skuter itu telah direka bentuk semula, malah ahli keluarga termuda berdasarkan, seperti sebelumnya, pada garis reka bentuk bumerang, yang menghubungkan bahagian depan ke belakang dalam arka, dan di antara tempat yang sedikit diubah suai terdapat dua. enjin silinder. Penampilan lampu hadapan dan belakang juga baharu, dan pemandu duduk dalam persekitaran kerja yang berubah sepenuhnya di mana dia boleh mengawal operasi dua roda pada angker TFT - ia bersinar dalam warna biru dan putih dan menawarkan maklumat tentang arus status. aliran dan suhu luar. Dengan casis baharu, TMax baharu adalah lebih ringan sembilan kilogram daripada pendahulunya.
Selatan dunia
Kami berpeluang menguji TMax baharu pada pembentangan rasmi Yamaha di Afrika Selatan. Cape Town dan sekitarnya adalah tempat yang indah. Walaupun pemikiran dan keraguan pertama bahawa ini berlaku di Afrika (oh, hutan belantara, hutan dan binatang), ia tidak. Cape Town ialah metropolis global, seperti Amsterdam atau London, dan sangat Eropah. Dalam menunggang bandar, terutamanya di bahagian tengah tempat kami menguji TMax, skuter 530cc terbukti lincah, memecut dan dengan brek yang sangat baik (dengan ABS). Berbanding model sebelumnya, ruang bawah tempat duduk yang baharu dan diperbesarkan amat menggembirakan, malah boleh memuatkan dua topi keledar (jet). Saya juga kagum dengan keindahan Benua Hitam selatan semasa memandu di jalan belakang yang sangat baik dan semasa menunggang denai pantai di mana saya hanya menetapkan kelajuan pada kawalan pelayaran dan menikmati perjalanan melalui beberapa rupa bumi yang sangat menarik.
Oleh itu, saya sedang memikirkan bagaimana memakai jaket pereka Dainese D-Air yang hanya menghubungkan ke skuter dan dengan itu meningkatkan keselamatan pasif. Pilihan ini juga ditawarkan oleh skuter.
teks: Primozh Yurman · foto: Yamaha
