Fiat 124 Spider 1.4 Multiair 140 HP – Ujian jalan raya – Ujian jalan raya

Содержание

Fiat 124 Spider 1.4 Multiair 140 CV – Ujian jalan raya – Ujian jalan raya
- - - Pagella
BANDAR
DI KAWASAN LUAR BANDAR
lebuh raya
KEHIDUPAN DI DEWAN
HARGA DAN PERBELANJAAN
KESELAMATAN

Fiat 124 Spider 1.4 Multiair 140 CV – Ujian jalan raya – Ujian jalan raya

Pagella

Lebih daripada sekadar kereta sukan, Fiat 124 Spider ialah GT yang hebat untuk kegunaan hujung minggu. Seronok untuk dipandu, tetapi bahagian dalam yang lembut dan enjin yang empuk menjadikannya lebih seperti labah-labah berjalan daripada kereta sport sejati. Penggunaan juga bijak, tidak pernah berlebihan. Peralatannya sangat kaya, kemasannya berkualiti tinggi. Titik kesakitan, sudah tentu, adalah tempat untuk pemandu dan bagasi, yang masih boleh memuatkan beberapa kereta. Harga tidak berada dalam keseimbangan, tetapi pesaing lain dalam segmen ini, kecuali satu ...

Bahasa Itali, tetapi tidak terlalu banyak: Fiat 124 Labah-labah berkongsi bingkai dengan Mazda Mx-5 tetapi dia mempunyai keperibadian yang sama sekali berbeza. Ia lebih panjang, lebih selesa dan lebih lembut daripada rakan Jepun; dan kemudian di bawah tudung bukannya mesin yang dihirup secara semula jadi 1.4 l. Tork tinggi turbocharged.

Malah penampilannya, walaupun dengan perkadaran yang hampir sama, lebih sesuai dengan keperibadian orang Itali. Fiat 124 Spider elegan, lembut dalam garis dan mempunyai sentuhan retro.

Tudung kanvas dibuka dan ditutup dengan pergerakan tangan yang mudah dan membolehkan anda mengalami sepenuhnya - untuk lebih baik atau lebih teruk - “pengalaman labah-labah“. Tetapi yang lebih penting, anda sebenarnya boleh berseronok dengan 124 Spider, terima kasih kepada pacuan roda belakang dan transmisi manual enam kelajuan yang kering dan tepat.

Tetapi sekarang mari kita lihat bagaimana ia berfungsi.

BANDAR

La Fiat 124 Labah-labah ia sememangnya tidak semudah panda semasa mencari tempat letak kereta dan bekerja dengan kesesakan lalu lintas. Tempat duduk rendah ke tanah, jarak pandang belakang terhad, dan kotak gear dan kopling tidak terlalu ringan. Sebaliknya, pemasangannya cukup selesa dan tidak melabuhkan punggung walaupun terdapat lebam dan lubang. Enjin 1.4 turbo multithreading maka ia sangat elastik, jadi hampir mustahil untuk menggunakan kotak gear. Dan ada juga sensor letak kereta dan kamera pandangan belakang yang membantu - bukan sedikit - dalam manuver.

trim itu bukan kereta sukan yang sukar dan murni.

DI KAWASAN LUAR BANDAR

Di sepanjang jalan gunung di sana Fiat 124 Labah-labah memberikan yang terbaik dari dirinya sendiri. Enjin memecut dengan kuat dari 2.500 hingga 5.500 rpm.seperti hampir semua turbo, tetapi ia melakukannya dengan lancar dan lancar. Kelajuannya adalah (0-100 dalam 7,5 saat dan 215 km / j)tetapi penyediaannya tidak sama dengan kereta sport yang sukar. Kereta, jika didorong ke hadnya, bergolek dan berguling; DAN maka anda harus benar-benar berpeluh untuk mempertanyakan bahagian belakangnya, juga kerana tidak ada perbezaan slip terhad. Dalam terjemahan: keluar dari sudut yang ketat, luruskan sepenuhnya, dan anda akan mendapati diri anda dengan roda dalaman yang tergelincir dan kereta yang terus berjalan di lintasannya. Ini menjadikannya sangat stabil dan selamat, jadi juga sesuai untuk mereka yang tidak memiliki semangat juruterbang. Mereka yang mencari keseronokan dalam perlumbaan, bagaimanapun, selalu dapat memberi tumpuan kepada versi. Abarth.

lebuh raya

Di muka Kawalan pelayaran dipasang di 120 km / j untuk 124 Labah-labah mengambil sedikit (kira-kira 7 l / 100 km) dan itu berita baik. Walau bagaimanapun, bunyi tali pinggang dan bunyi bergolek tidak menyenangkan, dan setelah beberapa jam anda akan mula terganggu.

Dengan kata lain, ia tidak sesuai untuk perjalanan jauh, tetapi untuk perjalanan kecil di luar bandar, ia berkelakuan baik.

KEHIDUPAN DI DEWAN

Lo пространство pada Fiat 124 Kelajuanr tidak banyak, i tempat duduknya nipis dan stereng tidak boleh disesuaikan dengan kedalaman (seperti pada Mazda). Papan pemuka, bagaimanapun, memuaskan dengan reka bentuk dan bahan yang digunakan. Pintu ditutup dengan kulit, dan bahagian atas papan pemuka lembut, tidak seperti modelnya. Mazda. Kawalan juga intuitif dan mudah dicapai, tetapi terdapat sangat sedikit ruang penyimpanan. Mereka yang lebih tinggi daripada satu meter dan lapan puluh bergelut untuk mencari kedudukan pemanduan semula jadi, manakala kalis bunyi adalah masalah untuk semua orang. Mari kita jelaskan, ia bukan seperti memandu Lotus Elise, tetapi 124 Spider mengingatkan anda setiap minit bahawa anda perlu menjadi labah-labah. DALAM Batang 140 liter 10 inci lebih besar daripada Mazda.tetapi masih cukup untuk memuatkan dua kereta.

HARGA DAN PERBELANJAAN

La Fiat 124 Labah-labah Ia mempunyai harga menghantar 28.000 евро dan mencapai 34.900 euro dalam versi Amerika. Di sana Versi mewahsebaliknya, di mana sudah ada peralatan yang sangat lengkap, harganya € 30.340. Ia tidak diberikan sebagai hadiah, tetapi harganya "adil", dengan mempertimbangkan konfigurasi dan jenis kereta. Penggunaan juga berbeza: House mengumumkan satu purata 6,4 l / 100 km dan dalam "kehidupan sebenar" anda boleh memandu sejauh 7l / 100 km.