Fiat Chrysler dan Renault bekerjasama ketika Nissan mengancam untuk menarik diri daripada pakatan

Renault terhenti kerana kebimbangan Nissan, menyebabkan Fiat Chrysler menarik balik cadangan penggabungan besar-besarannya.

Fiat Chrysler menarik balik tawaran penggabungan AS$35 bilion dengan Renault, menyalahkan "keadaan politik yang sukar" dengan kerajaan Perancis.

Penggabungan ini akan menjadi salah satu langkah terbesar dalam industri automotif yang pernah ada dan akan menghasilkan penciptaan kumpulan automotif ketiga terbesar di dunia.

Fiat Chrysler (FCA) menarik balik perjanjian penggabungan 50/50 yang dikatakan "akan membawa manfaat yang besar kepada semua pihak", dengan hanya menyatakan bahawa "sudah menjadi jelas bahawa keadaan politik di Perancis pada masa ini tidak wujud untuk penggabungan sedemikian" . teruskan dengan jayanya."

Pihak Perancis mengambil masa lebih lama untuk meluluskan perjanjian itu, yang mana ketua eksekutif Jepun Nissan berkata "akan memerlukan baik pulih asas hubungan sedia ada antara Nissan dan Renault." Kerajaan Perancis, yang memiliki 15% daripada Renault, tidak mahu bertindak tanpa jaminan bahawa perjanjian itu tidak akan menyebabkan Nissan meninggalkan perikatan itu.

Kebimbangan lain termasuk penggabungan jaminan pekerjaan di Perancis dan komplikasi daripada penggabungan FCA dengan sebahagian perusahaan milik kerajaan.

Perikatan Nissan-Renault telah bergolak sejak bekas Ketua Pegawai Eksekutif Nissan/Renault Carlos Ghosn ditangkap di Jepun atas tuduhan kurang melaporkan dan menyalahgunakan aset syarikat.

Eksekutif Nissan mendakwa bahawa Ghosn menyalahgunakan aset syarikat.

Peguam Ghosn mendakwa pertuduhan terhadapnya dikaitkan dengan kes dalaman Nissan. Dia dibebaskan dengan ikat jamin dan ditahan semula beberapa kali.

Eksekutif Jepun Nissan menyatakan kekecewaan kerana, di bawah kepimpinan Ghosn, jenama itu menarik terlalu banyak perhatian kepada jualan armada di pasaran tertentu, mengurangkan nilainya. Pada masa lalu, Jepun telah menentang integrasi selanjutnya dengan Renault dan takut kehilangan kemerdekaan untuk gergasi Eropah itu.

Usaha untuk mengehadkan pengaruh dan kawalan Renault ke atas Nissan diteruskan. Pada awal tahun ini, dilaporkan bahawa kerajaan Jepun juga berminat untuk mengekalkan kemerdekaan Nissan, lebih-lebih lagi mengurangkan 43 peratus kepentingan Renault dalam jenama Jepun yang terkenal itu.

Perkongsian teknologi Renault dengan induk Mercedes-Benz Daimler juga mungkin berada dalam bahaya kerana CEO baharu gergasi Jerman itu, Ola Kellenius, tidak bercadang untuk memperbaharui perjanjian sebelumnya.

X-Class dan Renault Alaskan berpunca daripada perjanjian perkongsian teknologi kumpulan yang lebih luas.

Fiat Chrysler kini tanpa rakan kongsi penggabungan, walaupun sebelum ini ia juga telah berbincang dengan pesaing utama Renault, PSA (pemilik Peugeot, Citroen dan Opel).

Kerjasama antara Nissan-Renault-Mitsubishi dan Daimler telah menghasilkan kenderaan seperti Mercedes-Benz X-Class dan Infiniti Q30 yang berkongsi tulang belakang Nissan/Mercedes serta keluarga enjin petrol pengecas turbo 1.3 liter yang dibangunkan bersama yang digunakan dalam Renault. dan Mercedes. -Kereta Benz kecil.

Infiniti Q30 dan QX30 dihasilkan di bawah jenama Nissan premium tetapi bergantung pada casis dan powertrain Benz.

Adakah anda fikir syarikat kereta gergasi menghasilkan kereta terbaik? Beritahu kami pendapat anda dalam ulasan di bawah.