Fiat Strada ialah trak penghantaran yang lebih peribadi

Fiat telah menaik taraf Strada dengan mengubah sedikit penggayaan kereta ini dan, terutama sekali, dengan menambah, antara lain, versi Adventure dan teksi empat tempat duduk dua tempat duduk.

Trak pikap tidak popular di Poland, dan peraturan cukai di pasaran kami telah menyebabkan fakta bahawa dalam beberapa tahun kebelakangan ini, terutamanya versi lima tempat duduk yang mahal dengan pacuan semua roda dan versi dengan peralatan yang lebih tinggi telah muncul di jalan raya kami. Salah satu daripada beberapa kereta murah yang direka untuk kerja ialah Fiat Strada. Tahun ini, Strada telah menerima sedikit ubah suai.

Usaha telah dibuat semasa naik taraf untuk mendekatkan gaya Strada kepada rakan sejawat luar jalan yang lebih berkuasa. Bampar hadapan telah menjadi lebih besar, dan dua salur udara besar dalam gril radiator disatukan oleh kontur biasa, serupa dengan Singleframe yang digunakan oleh Audi. Bentuk lampu depan juga baru.

Perubahan dalaman termasuk panel instrumen dengan tolok baharu yang lebih mudah dibaca, serta upholsteri pada tempat duduk dan panel pintu. Kereta itu ditawarkan dalam tiga tahap trim - Kerja, Trekking dan Pengembaraan.

Strada boleh didapati dalam tiga gaya badan dua pintu: teksi tunggal, teksi panjang dan teksi berkembar. Versi terkini ialah kebaharuan yang membolehkan anda mengangkut sepasukan empat orang dengan alat dan bahan yang diperlukan. Lebar kawasan kargo ialah 130 cm, dan panjangnya untuk versi dengan kabin berasingan ialah 168,5 cm, 133,2 cm dan 108,2 cm, masing-masing. Jarak antara gerbang roda untuk setiap versi ialah 107 cm Isipadu petak kargo boleh dari 580 liter hingga 110 liter, dan kapasiti beban adalah dari 630 kg hingga 706 kg. Berat kasar yang dibenarkan bagi Strada yang dikemas kini ialah 1915 kg, dan berat ditarik maksimum treler ialah 1 tan.

Strada tidak mempunyai 4WD, tetapi versi Pengembaraan yang mempunyai beberapa ciri di luar jalan, atau sekurang-kurangnya di luar jalan. Gerbang roda plastik telah dibesarkan, skirt sisi, penutup pintu bawah dan fender, serta bampar hadapan yang tersendiri dengan gril hitam, acuan krom dan lampu depan dwi halogen telah ditambah.

Fiat telah melakukan sedikit pengubahsuaian pada pacuan untuk memadankan rupa pertempuran versi Adventure dan menambah kunci pembezaan elektronik E-Locker pada kereta, yang meletakkan semua tork pada roda dengan daya tarikan yang lebih baik. Tiada peluang untuk menggantikan pemacu 4×4, tetapi apabila memandu di atas permukaan licin, ia mengelakkan beberapa masalah cengkaman. Mekanisme boleh dimatikan dengan butang pada konsol tengah, yang mengelakkan peningkatan penggunaan bahan api. Bercakap tentang konsol, versi Pengembaraan mempunyai tiga jam tambahan - kompas dan penunjuk padang dan guling. Pengembaraan ialah peralatan peringkat tertinggi Strada dan sudah pun standard. penghawa dingin manual.

Strada hanya tersedia dengan satu versi enjin. Sebuah turbodiesel 1,3 Multijet 16V dengan kuasa 95 hp telah dipilih. dan tork maksimum 200 Nm. Dalam versi Kerja dan Trekking, kereta itu boleh mencapai kelajuan tertinggi 163 km/j, dan ia mengambil masa 100 saat untuk mencapai 12,8 km/j. Enjin kecil membolehkan anda berpuas hati dengan penggunaan bahan api yang rendah - purata 6,5 liter dalam lalu lintas bandar, dan 5,2 liter / 100 km dalam kitaran gabungan. Versi Adventure mempunyai parameter yang sedikit lebih buruk - kelajuan maksimumnya ialah 159 km / j, pecutan - 13,2 saat, dan penggunaan bahan api di bandar - 6,6 liter, dan dalam kitaran gabungan - 5,3 l / 100 km.

Harga bersih Strada bermula pada PLN 47 untuk versi kerja teksi pendek dan berakhir dengan versi Pengembaraan teksi berkembar pada PLN 900. Sekurang-kurangnya, ini adalah item senarai harga, kerana anda boleh memilih daripada peralatan tambahan, termasuk, antara lain, radio MP59, penyaman udara manual, atau stereng kulit dalam versi Adventure.