Volkswagen e-Up! - menentang aliran?

Subjek penggunaan bahan api agak sensitif. Sekumpulan besar orang pergi ke tempat kerja dengan kereta. Di bandar besar, mungkin juga majoriti. Masalah timbul apabila dari semasa ke semasa anda perlu "cangkuk" untuk mengisi minyak, kerana lombong boleh menjadi lebih nipis. Penyelesaian kepada masalah ini boleh menjadi Volkswagen e-Up!

Apakah resipi untuk bil bahan api yang terlalu tinggi? Bertentangan dengan apa yang kelihatan sangat mudah - hanya tukar daripada Mercedes S500 kepada Fiat 500. Bilangan jenama akan kekal sama, dan hasil daripada KP tidak akan banyak berubah. Bagaimana jika seorang lelaki ingin bergerak hampir secara percuma? Volkswagen percaya bahawa e-Up elektrik! akan menyelesaikan masalah. Anda pasti?

Beberapa ketika dahulu kami menulis tentang Volkswagen e-Golf, yang sebenarnya mengejutkan kami, tetapi mempunyai satu masalah kecil - harga. Adik menafikan bantahan ini. Walau bagaimanapun, adalah lebih baik untuk tidak mendapat euforia, kerana ia tidak murah. Ia hanya berharga jauh lebih murah daripada Golf elektrik dan kelihatan menjanjikan berbanding EV lain. Malangnya, berbanding model bandar diesel, ini masih gila - anda perlu menyediakan kira-kira 110. zloty. Apa yang anda akan dapat sebagai balasan?

berhati-hati

E-mel! tak jauh beza dari Up biasa! Walaupun begitu, ia agak mudah dikenali. Terutama di tempat letak kereta, apabila dia tiba-tiba dan senyap muncul di belakang anda dan menyebabkan panik. Walaupun begitu, aksen gaya juga sangat tersendiri. Volkswagen, yang mempunyai banyak kaitan dengan elektrik, mempunyai sistem lampu nyalaan siang khas berbentuk C. Elemen ini tidak boleh hilang daripada e-Up!” Iaitu, ia disepadukan kemas ke dalam bampar hadapan. Corak yang serupa di bahagian belakang dicipta oleh pantulan. Adakah yang lain berubah? Selain daripada peningkatan kecil aerodinamik dan aksen biru, roda aloi 15-inci adalah baharu. Tidak perlu mencari suplemen lain. Bagaimana dengan pedalaman?

Di sini juga, beberapa elemen mengingatkan kita bahawa tiada enjin pembakaran dalaman di bawah hud. Malah suis pencucuh masih belum diganti dengan butang, dan sehingga saat terakhir ia memberi harapan bahawa selepas memusing kunci, bunyi unit 3 silinder akan kedengaran dari bawah hud. Itulah sebabnya anda boleh meragui apabila ia masih senyap selepas bertarung dengan penyalaan... Satu set jam memberitahu bahawa kereta sedang berjalan, dan aksesori biru di dalam kabin mengingatkan anda bahawa e-Up! dia datang ke stesen minyak hanya untuk mendapatkan cecair pencuci cermin depan. Anda juga boleh mengharapkan peralatan yang baik. Benar, kepingan logam "telanjang" di pintu adalah menakutkan dalam semua versi, tetapi dalam kes Up!, ia kelihatan agak berjenama dan merujuk kepada kabin dalam warna badan. Sistem multimedia juga berguna, antara lain menyampaikan maklumat tentang pemacu. Satu-satunya persoalan ialah, apa sebenarnya yang ada di bawah hud kereta ini?

Eko

Selepas membuka topeng, anda boleh mengharapkan berkilo-kilo kabel berpintal, dan tidak banyak perkara di bawahnya kali ini. Ba - seseorang mendapat tanggapan bahawa lebih banyak enjin sedemikian boleh dimuatkan di sini. Sementara itu, unit tersebut mempunyai kuasa sejauh 80 km dan menjana tork 210 Nm yang cukup besar. Tetapi bolehkah Volkswagen kecil mengatasi parameter sedemikian?

E-up! berat, bermula dari versi pembakaran. Bateri litium-ion sahaja mempunyai berat 150 kg. Mengecasnya dari alur keluar mengambil masa 13 jam. Walau bagaimanapun, dalam kes stesen pengecasan pantas, masa boleh dikurangkan kepada 30 minit. Sayang sekali di Poland konsep ini adalah asing seperti air di Sahara. Nasib baik, bateri tidak menjejaskan pengendalian kerana pusat graviti masih agak rendah. Bateri telah masuk ke bawah lantai, jadi mereka tidak mengehadkan batang yang sudah kecil. Bayi elektrik tidak lebih penting daripada versi standard - Up biasa! itu 1031 kg pada roda. Di bawah ketegangan bertambah 1185 kg. Secara teorinya, Volkswagen kecil memecut hingga 100 km / j dalam 12.4 s, dan memecut hingga maksimum 135 km / j. Bagaimana dalam amalan?

Anda mungkin terkejut

Motor elektrik mempunyai satu kelebihan yang sangat besar berbanding enjin pembakaran dalaman. yang mana? Tork. Secara teorinya, ini bukanlah sesuatu yang luar biasa, kerana BMW tidak lama lagi akan memasang 4 pengecas turbo dalam enjinnya, supaya tork dapat menghapuskan New York dari muka bumi. Walau bagaimanapun, dalam loji kuasa, anda tidak perlu menunggu sehingga enjin "bermula", kerana semua kemungkinan tersedia serta-merta selepas menyentuh pedal gas - tiada enjin pembakaran dalaman boleh melakukan ini. Kesan? Kereta ini benar-benar memandu!

Sudah tentu, adalah lebih baik untuk tidak menunggu persembahan dan keseronokan sejurus selepas pesawat ulang-alik berlepas. Lagipun, ia hanya 80 km. Walaupun kuasanya, kereta itu sangat mengagumkan dan berfungsi hebat di bandar. Fleksibiliti adalah cemerlang dan e-Up! serta-merta bertindak balas kepada semua arahan pemandu. Di samping itu, ia bergerak dalam kesunyian yang menenangkan - bunyi yang paling kuat ialah roda bergolek. Masalahnya hanya boleh timbul di luar bandar.

Pertama sekali, pada kelajuan yang lebih tinggi, kereta kehilangan momentum. Kelajuan maksimum juga agak rendah - anda boleh pergi lebih laju di trek kami. Kedua, pemanduan pantas mempunyai sedikit kesan pada bateri. Pengilang mendakwa bahawa dalam keadaan optimum, kereta itu akan bergerak sejauh 150 km dengan sekali caj. Satu-satunya persoalan ialah, apakah "keadaan optimum" ini? Satu perkara yang pasti - adalah lebih baik untuk mengelakkan suhu yang melampau, terutamanya yang negatif, perhatikan kelembapan dan jangan memandu secara gila. Jika ya, anda juga boleh bergantung pada sistem pemulihan tenaga yang mengecas semula bateri semasa brek. Di samping itu, terdapat mod pemanduan. Mesra alam ini membuat e-Up! menjadi lembap kerana kuasa enjin yang terhad, tetapi akan menempuh lebih banyak batu.

Ограничения затрудняют рекомендацию e-Up!, как единственного автомобиля в семье, который стоит более 100 100 в Польше. PLN, вы можете рассчитывать на универсальное транспортное средство. Тем временем e-Up! он небольшой, и его работа может быть довольно громоздкой. Тем не менее, как второй автомобиль для езды по городу он просто великолепен, ведь он для этого и создан. В населенных пунктах очень весело, а проехать 3 км стоит около евро. К сожалению, без государственного финансирования шансы на успех в Польше, вероятно, будут не очень высоки. Какая жалость …