Ford Bronco, Mazda 3 Turbo, diesel Jeep Gladiator dan model lain yang kami mahukan di Australia

Ford Bronco sesuai untuk pasaran Australia yang mencabar dan kehausan SUV, jadi mengapa tidak di sini?

Australia dimanjakan dengan pilihan apabila melibatkan model baharu, dengan lebih 40 jenama menawarkan pelbagai jenis kenderaan. Tetapi kami mahu lebih.

Terdapat beberapa kereta baharu yang menarik diperkenalkan tahun ini tetapi malangnya atas pelbagai sebab mereka tidak datang ke Australia; sekurang-kurangnya belum lagi.

Jelas sekali, kami tidak mengetahui semua selok-belok rasional perniagaan setiap jenama tidak menawarkan model ini, tetapi dalam buku kami, lima kenderaan ini akan menjadi tambahan yang dialu-alukan kepada kenderaan baharu yang boleh kami pilih di sini.

Ford bronco

Yang ini kelihatan seperti tugas yang mudah. Model Ford Australia yang paling popular ialah Ranger, Bronco baharu dibina berdasarkan evolusi platform Ranger dan kecintaan Australia terhadap SUV lasak dan semua rupa bumi. Tetapi malangnya, Ford berkata tidak, dan kami dinafikan Bronco.

Kedua-dua Bronco yang lengkap dan Bronco Sport yang lebih kecil tetapi masih cekap akan sesuai dengan baik di bilik pameran Ford Australia. Bronco boleh tinggal di sebelah Everest tujuh tempat duduk, memberikan persaingan bujur biru kepada Jeep Wrangler dan Land Rover Defender yang ikonik bagi mereka yang mencari pengembaraan (atau kelihatan seperti mereka).

Tetapi Ford Australia telah menjelaskan dengan jelas bahawa Bronco tidak direka dengan pemanduan sebelah kanan, dan sebab rasminya ialah kekurangan volum. Walaupun platform Ranger "T6" yang dibina padanya tersedia dalam pemanduan sebelah kanan kerana Ford Australia menerajui pembangunan...

Ford Mustang Mach E.

Tidak memilih Ford - ia sebenarnya sebaliknya, kerana kami benar-benar kecewa kerana kami terlepas dua model baharu yang berpotensi hebat - tetapi ia adalah satu lagi keputusan yang sukar difahami.

Sudah tentu, Australia adalah pasaran EV yang agak muda, tetapi sesuatu seperti Mustang Mach-E boleh menjadi penukar permainan untuk kedua-dua penggunaan EV Australia dan imej tempatan Ford.

Apakah cara yang lebih baik untuk menyingkirkan label "Syarikat Kereta Falcon" selama-lamanya dan mencipta identiti baharu yang moden berbanding dengan SUV EV berlencana Mustang? Kejayaan Mustang tradisional, ledakan berterusan dalam SUV dan peningkatan dalam jualan kenderaan elektrik mencadangkan ia akan menemui pasaran di sini.

Mazda3 Turbo

Australia telah lama menjadi pasaran utama untuk Mazda, salah satu per kapita yang paling cekap di dunia, yang menjadikan kehilangan kita pada subkompak pengecas turbo semakin mengecewakan.

Hatchback yang dipanaskan ini dengan enjin petrol turbo 186 liter yang menghasilkan 434kW/2.5Nm nampaknya telah dicipta untuk pasaran Amerika, jadi RHD telah diambil kira semasa pembangunan. Walaupun ia bukan hatchback yang hangat, nombor ini akan menjadikannya berdaya saing berdasarkan asas tulen kepada barangan dengan kereta seperti Volkswagen Golf GTI dan Hyundai i30 N.

Ini sudah pasti akan memberikan Mazda3 yang lebih premium model halo yang lebih berkuasa.

Tetapi mungkin kita tidak harus kehilangan harapan lagi, kerana apabila melancarkan enjin Skyactiv-X di Mazda3, seorang eksekutif utama berkata, “Pertama, saya perlu menjelaskan bahawa turbo adalah pemanduan kiri sahaja buat masa ini. Kami tidak bercadang untuk memperkenalkan kereta ini di Australia."

Mengapa ini meyakinkan? Kerana mereka mengatakan perkara yang sama tentang CX-8 dan akhirnya kami mengetahuinya. Malah, Australia adalah satu-satunya pasaran Mazda di dunia yang menjual kedua-dua model tujuh tempat duduk jenama itu, CX-8 dan CX-9, jadi jika sesiapa sahaja boleh membina kotak perniagaan untuk Mazda3 Turbo, kamilah kami.

Jeep Gladiator EcoDiesel

Ya, sangat bagus bahawa Gladiator boleh didapati di Australia dengan enjin petrol V3.6 6kW/209Nm 347 liter. Tetapi EcoDiesel yang diperkenalkan baru-baru ini berbunyi sangat mengagumkan di atas kertas, dengan turbodiesel V3.0 6 liternya menawarkan lebih tork untuk prestasi tambahan di dalam dan di luar jalan.

EcoDiesel baharu ialah enjin V6 yang sama yang terdapat dalam Ram 1500, dan ia mengeluarkan 194kW dan 599Nm, hampir dua kali ganda daripada petrol V6 Pentastar. Ia dipadankan dengan transmisi automatik lapan kelajuan yang sama seperti versi petrol, dan walaupun Jeep belum mengeluarkan angka penjimatan bahan api, adalah selamat untuk mengatakan bahawa EcoDiesel mengatasi prestasi Pentastar.

Malangnya bagi pencinta tork, Jeep Australia berkata ia hanya akan menawarkan versi petrol untuk masa hadapan.

Cadillac CT5-V Blackwing

Jenama mewah Amerika itu masih belum mendedahkannya secara rasmi, tetapi telah menggoda ketibaan sedan sukan baharunya hampir sepanjang tahun. Papan nama Blackwing hanya akan diberikan kepada model yang paling berkuasa, dan versi baharu CT5-V dilaporkan sepatutnya menawarkan beberapa prestasi yang serius.

Spekulasi industri menunjukkan 485kW supercharged 6.2 liter V8 di bawah hud pesaing BMW M5 ini. Dan, satu kelebihan yang besar untuk peminat pemanduan, ia dilaporkan akan tersedia dengan transmisi manual; yang akan menjadikannya menonjol dalam segmennya di kalangan lautan kereta.

Nampaknya ia hanyalah sebuah kereta yang akan mengisi kekosongan yang ditinggalkan oleh HSV GTS dan FPV GT, dengan kereta otot yang kecil tetapi berdaya tahan mengekori walaupun model binaan tempatan merosot.

Malangnya, Cadillac tidak pernah muncul di Australia, jadi tiada jaminan kami akan melihat CT5-V Blackwing di bawah.

Bolehkah CT5-V Blackwing menyertai Chevrolet Corvette dalam barisan kenderaan khusus GM yang diperluaskan? Kami pastinya berharap begitu.