Gambaran Keseluruhan Ford F6X 2008
Ford Performance Vehicles (FPV) telah menukar Ford Territory Turbo yang sedia laju menjadi sesuatu yang menakjubkan: F6X.
Walaupun Ford merancang untuk menaik taraf Territory Turbo untuk menyerlahkannya di kalangan sedan Falcon baharu, F6X sudah mempunyai keupayaan untuk membezakannya.
Enjin enam silinder empat liter pengecas turbonya menghasilkan 270kW dan 550Nm tork, bermakna transmisi automatik enam kelajuan pintar ZF FX6 mempunyai banyak kuasa untuk menyelesaikan tugas.
Kuasa meningkat sebanyak 35kW ke atas Territory Turbo, dan tork tambahan 70Nm turut ditawarkan, dengan 550Nm penuh tersedia dari 2000 hingga 4250rpm.
PEMANDU
Kepantasan pinggir bandar mudah dikekalkan tanpa merempuh turbo-six ke garisan merah, menghasilkan perjalanan yang lancar dan tenang.
Tetapi godaan untuk memecahkan tembok api adalah sukar untuk ditentang; mengalah, F6X dengan senang hati menolak ke hadapan, hidung ke atas dan sengaja menghidu udara.
Ini diikuti dengan penendangan dari kotak gear, disertai dengan cengkaman ketara yang tidak perlu dilembutkan untuk selekoh.
F6X duduk agak rata untuk SUV tinggi dan, walaupun tayar kompromi (ia terletak pada roda aloi 18 inci dengan tayar Goodyear Fortera 235/55), berjaya mengendalikan selekoh dengan cepat. Sampai ke tahap. Akhirnya, fizik masih menang, tetapi FPV F6X boleh overclocked pada kelajuan yang luar biasa.
Malah, Beemer X5 V8, AMG M-Class Benz yang diubah suai, atau Range Rover Sport V8 supercharged—semuanya berharga sekurang-kurangnya $40,000 lebih—akan menjadi satu-satunya SUV yang boleh mengekalkannya di mata.
Hidung F6X menghala ke selekoh dengan ketepatan dan rasa yang menakjubkan. Terdapat lebih daripada beberapa sedan yang boleh mengambil sehelai daun daripada buku SUV ini apabila ia berkaitan dengan pengendalian.
Penggantungan telah dinaik taraf untuk prestasi, tetapi casis Territory yang telah siap adalah titik permulaan yang baik.
Peredam yang telah disemak telah dipasang, dan kadar spring yang disemak semula—10 peratus lebih kaku daripada Territory Turbo—pengendalian yang lebih baik tanpa mengorbankan kualiti tunggangan.
Di situlah F6X membentuk sebahagian besar rod panas Eropah, dengan kualiti tunggangan berdasarkan pengetahuan dan pengalaman tempatan Ford dalam mencapai keseimbangan yang betul antara tunggangan dan pengendalian.
Brek berfungsi dengan baik untuk menahan prestasi F6X. Di hadapan adalah cakera yang lebih besar dengan angkup Brembo enam piston.
FPV juga mengatakan kawalan kestabilan telah diprogramkan semula dengan pengeluar Bosch untuk memberikan pemanduan yang lebih sporty sebelum sistem campur tangan.
Angka penggunaan bahan api ADR rasmi ialah 14.9 liter setiap 100 km, tetapi ia tidak mengambil masa terlalu lama untuk menolak angka itu sehingga 20 liter setiap 100 km. Pemanduan yang lebih bijak akan mendorong angka itu kembali ke alam remaja.
Berdasarkan Territory Turbo Ghia, F6X penuh dengan ciri, walaupun jalur sisi tebal mungkin tidak sesuai dengan keinginan semua orang.
Pedal boleh laras adalah ciri yang dialu-alukan, begitu juga dengan kamera undur sudut lebar yang dipasangkan dengan penderia tempat letak kereta belakang.
Sistem bunyi dengan pemain CD enam cakera di dash memberikan bunyi yang berkualiti.
Ciri keselamatan termasuk brek ABS dan kawalan kestabilan, dua beg udara hadapan dan beg udara tirai sisi untuk kedua-dua baris tempat duduk.
Versi FPV Ford's Territory ialah pakej serba boleh yang boleh mengangkut keluarga, menunda bot dan mengendalikan apa sahaja liku-liku yang dihadapinya dengan bermaruah.
FPV F6X
kos: $75,990 (lima tempat duduk)
Enjin: 4 l / 6 silinder pengecas turbo 270 kW / 550 Nm
Gearbox: Pemacu empat roda automatik 6-kelajuan
Ekonomi: Didakwa 14.9 l/100 km, diuji 20.5 l/100 km.
