Adakah perbatuan sebenar Ford Mustang Mach-E lebih rendah daripada jangkaan? Dokumen utama EPA

Pengguna Forum Mach-E menemui ujian awal (tetapi rasmi) Ford Mustang Mach-E di Internet, yang dijalankan mengikut prosedur Agensi Perlindungan Alam Sekitar (EPA). Mereka menunjukkan bahawa kereta itu akan menawarkan julat yang lebih buruk daripada dakwaan pengeluar - di AS, di mana nilainya lebih rendah daripada WLTP.

Ford Mustang Mach-E - ujian UDDS dan ramalan EPA

jadual kandungan

• Ford Mustang Mach-E - ujian UDDS dan ramalan EPA
  • Ujian EPA Ford Mustang Mach-E dan julat sebenar hampir 10 peratus lebih rendah daripada yang dijanjikan

Sama seperti Eropah menentukan penggunaan atau julat bahan api menggunakan prosedur WLTP, Amerika Syarikat menggunakan EPA. Kakitangan editorial www.elektrowoz.pl pada mulanya lebih bersedia untuk menyediakan data EPA, kerana mereka sepadan dengan rangkaian sebenar kenderaan elektrik. Hari ini kami sama ada menggunakan EPA, yang mengambil kira ujian kami sendiri dan ujian pembaca kami, atau kami bergantung pada trengkas prosedur WLTP untuk faktor tertentu [skor WLTP / 1,17]. Nombor yang kami perolehi adalah sesuai dengan realiti, i.e. dengan julat sebenar.

Ujian EPA ialah ujian dyno berbilang kitaran termasuk ujian City/UDDS, Highway/HWFET. Keputusan yang diperoleh adalah berdasarkan formula yang mengira julat akhir kenderaan elektrik. Nombor akhir dipengaruhi oleh faktor, yang biasanya 0,7, tetapi pengeluar boleh mengubahnya dalam julat yang kecil. Sebagai contoh, Porsche menurunkannya, yang menjejaskan keputusan Taycan.

Ujian EPA Ford Mustang Mach-E dan julat sebenar hampir 10 peratus lebih rendah daripada yang dijanjikan

Beralih ke intipati: Ford Mustang Mach-E pacuan semua roda dalam ujian rasmi, dia mendapat 249,8 batu / Julat sebenar 402 kilometer mengikut data EPA (keputusan akhir). Ford Mustang Mach-E belakang memperoleh 288,1 batu / Julat sebenar 463,6 km (suatu punca). Dalam kedua-dua kes, kami berurusan dengan model dengan bateri yang diperbesarkan (ER), yang bermaksud bateri dengan kapasiti ~ 92 (98,8) kWj.

Sementara itu, pengilang menjanjikan nilai berikut:

• 270 batu / 435 km untuk EPA dan 540 WLTP untuk Mustang Mach-E AWD,
• 300 batu / 483 km EPA dan 600 * unit WLTP untuk Mustang Mach-E RWD.

Ujian awal menunjukkan keputusan yang kira-kira 9,2-9,6% lebih rendah daripada yang dicadangkan oleh pengilang.... Kenyataan itu, tambah kami, juga awal, kerana Ford цели seperti yang ditunjukkan di laman web, tetapi belum ada data rasmi lagi.

Kesimpulannya, adalah wajar ditambah bahawa pengeluar elektrik konservatif dalam mengira keputusan EPA untuk model yang baru memasuki pasaran. Kedua-dua Porsche dan Polestar telah ditangkap - syarikat mungkin takut dengan aduan pengeluar atau semakan EPA (Smart casus) yang menyakitkan. Oleh itu, hasil akhir kereta boleh menjadi lebih baik.

Ford Mustang Mach-E elektrik akan debut di pasaran Poland pada 2021. Ia akan menjadi pesaing langsung kepada Tesla Model Y, tetapi kemungkinan besar dengan kapasiti bateri yang sama, harganya akan lebih rendah kira-kira 20-30 ribu zlotys. Masih belum jelas sama ada perkara yang sama boleh dikatakan untuk model kedua-dua kenderaan itu.

> Prestasi Tesla Model Y - julat sebenar pada 120 km / j ialah 430-440 km, pada 150 km / j - 280-290 km. Wahyu! [video]

*) prosedur WLTP menggunakan kilometer, tetapi kerana ini bukan kilometer sebenar - lihat penjelasan di awal artikel - editor www.elektrowoz.pl menggunakan perkataan "unit" agar tidak mengelirukan pembaca. .

Foto pembukaan: Ford Mustang Mach-E dalam GT (c) varian Ford

Ini mungkin menarik minat anda: