Ford Transit 125 T300 2.0 TDCI
Jika anda akan menyerang saya sekarang, atau saya hanya gila untuk mengiklankan Ford Transit baharu sebagai kereta rekreasi, saya akan memberitahu anda satu cerita. Dalam masa yang singkat (terlalu) saya tidak menjaringkan gol di tempat kerja, saya adalah peminat perlumbaan. Dan memandangkan perlumbaan memerlukan banyak "kenderaan" yang mengiringi (treler untuk mengangkut kereta jika anda memandu, jika tidak, van yang lebih besar juga untuk meletakkan tiket), saya akan membantu diri saya dengan Transit.
Saya juga akan meletakkan towbar padanya dan saya boleh mengisi keberaniannya dengan mudah dengan alatan dan tayar serta roda untuk seorang wanita cantik berpakaian ketat. Dengan pemandu, sudah tentu, walaupun - jika bagasi hanya untuk sampel - anda boleh membawa sehingga 8 orang bersama anda.
Dua barisan belakang tempat duduk dapat ditanggalkan untuk memberi ruang bagasi. Tetapi berhati-hatilah: satu bangku berat 89 kilogram, yang bermaksud anda harus memanggil rakan kerana anda harus bekerja keras. Roda akan membantu anda melakukan tugas ini, menjadikannya lebih mudah untuk dipindahkan, katakanlah, ke garaj.
Menariknya, Transit kebanyakannya memandu seperti kereta penumpang (percayalah, walaupun dengan bahagian yang lebih lembut tidak akan ada masalah), hanya memerlukan sedikit membiasakan lebar 1984 mm dan panjang 4834 mm. Hati-hati, misalnya, di persimpangan di mana anda perlu berpusing sedikit untuk mengelakkan memukul tepi jalan dengan roda dalaman belakang. Cermin dua keping dengan ukuran yang tepat akan sangat membantu, dan ketika membalikkannya, Anda akan berterima kasih kepada Transit yang juga berkaca di belakang.
Sebenarnya, penumpang belakang dirawat dengan baik kerana mereka mempunyai sistem pengudaraan mereka sendiri (terdapat suis bumbung di atas barisan tempat duduk kedua yang mengatur suhu penyaman udara dan kadar aliran udara untuk tempat duduk belakang dan muncung di atas setiap tempat duduk) , tingkap berwarna dan (kanan) pintu gelangsar.
Enjin 92 liter TDCi yang hebat dengan teknologi rel biasa 1kW adalah lebih daripada mencukupi untuk berat kenderaan kosong sebanyak 8 tan. Dan walaupun pada beban penuh (sehingga 2.880 kilogram yang dibenarkan), tork maksimum XNUMX Nm memastikan anda tidak akan menjadi yang pertama dalam lajur.
Dalam ujian Transit, mesin digerakkan oleh roda depan (yang juga suka menguburkan diri di jalan yang licin), tetapi versi pemacu roda belakang juga tersedia. Penggunaan? Dua belas liter dengan kaki kanan yang rapi, walaupun penggunaan maksimum yang dijanjikan adalah sembilan yang baik.
Sekarang adakah anda faham mengapa Trasit akan menjadi SUV saya? Dan sejujurnya, anda mempunyai begitu banyak kereta yang berbeza di rumah sehingga anda memandu satu ke tempat kerja, satu lagi yang anda gunakan pada masa lapang anda, dan yang ketiga pergi ke opera...? !! ? Tidak? Saya fikir ia adalah! Oleh itu, saya akan menggunakan Transit bukan sahaja pada masa lapang saya, tetapi juga untuk kerja, untuk perjalanan ke laut, untuk melawat rakan-rakan ... Dan saya tidak akan menderita sama sekali!
Alyosha Mrak
Foto: Sasha Kapetanovich.
Ford Transit 125 T300 2.0 TDCI
Kami memuji dan mencela
enjin melantun
kedudukan memandu tegak
utiliti
berat bangku belakang
lebar dan panjang yang besar
pemacu roda depan pada permukaan yang licin
penggunaan bahan api
