Di manakah sensor BMW E60 AUC

Menggantikan Penderia AUC (Kebersihan Udara).

Sensor sistem AUC dibina ke dalam petak enjin. Sensor AUC merekodkan bahan berbahaya berikut dalam gas ekzos enjin petrol dan diesel:

• hidrokarbon (HC)
• karbon monoksida (CO)
• nitrogen oksida (nitrogen oksida NO, nitrogen dioksida NO 2)

Walaupun semasa membeli kereta, terdapat ralat disebabkan oleh kerosakan pada sensor AUC. Dalam BMW e60, ia tidak boleh dilipat, iaitu, ia tidak akan berfungsi untuk menukar elemen penganalisis gas itu sendiri. Mengeluarkannya daripada pembongkaran juga bukan pilihan, kerana ia tidak sesuai untuk kereta 9/10. Ia hanya datang dalam bentuk asal.

Untuk masa yang lama saya cuba memesan yang asal dengan harga $ 60, tetapi hasrat itu memenangi bahawa "Schaub tidak menghidupkan kumbang tunggal" dan "Schaub secara automatik menghidupkan peredaran udara jika KAMAZ memandu.

Katalog menyenaraikan item 1 dan 2, kedua-duanya adalah penderia AUC. Yang kedua, seperti yang saya faham, untuk kereta dengan "Sistem Penyaman Udara Automatik S534A" ialah kes saya.

Dapatkan sensor dan memasangnya. Ia berubah secara asas berhampiran penapis kabin kanan, di sebelahnya ialah suis had hud.

Selepas penggantian, ralat hilang, tetapi bau di dalam kabin masih datang dari KAMAZ. Menyambungkan input untuk melihat arahan untuk menutup peredam, membuka hud dan menarik gas dari penyala ke sensor AUC; kepak ditutup serta-merta. Jadi dia memberi arahan yang betul untuk dikawal. Tetapi dalam kes sebenar, apabila gas ekzos bergerak ke hadapan, atas sebab tertentu ia tidak berfungsi.

Mungkin saya memesan kedudukan yang salah? Ia boleh dilihat pada orang, ia tidak menjejaskan kualiti udara. Saya akan membetulkan ini.

Di mana auc sensor bmw e60

Di mana hendak menyambung suis hud? sesuatu yang saya tidak nampak ada tempat untuk disambungkan

pengilang menyedari bahawa ia sudah cukup untuk mengukur kualiti udara di hadapan penapis itu sendiri, dan bukan di seluruh petak enjin. Nah, suhu penapis adalah berbeza, dan tiada mikropartikel terbang pada kelajuan yang akan memusnahkan penderia. Hidup lebih lama semasa berehat.

pengilang menyedari bahawa ia sudah cukup untuk mengukur kualiti udara di hadapan penapis itu sendiri, dan bukan di seluruh petak enjin. Nah, suhu penapis adalah berbeza, dan tiada mikropartikel terbang pada kelajuan yang akan memusnahkan penderia. Hidup lebih lama semasa berehat.

auc sensor bmw e60 di mana terletak

Sensor kedudukan aci engkol (CKP atau CPS sensor) adalah salah satu daripada beberapa sensor. Ini memastikan enjin anda berjalan lancar. Ia mengukur kedudukan aci engkol (sebab itu kadangkala ia dipanggil sensor sudut engkol atau CAS). Dan juga kelajuan crankshaft (sebab itu kadang-kadang dipanggil sensor kelajuan enjin. ESS atau sensor kelajuan). Penderia kedudukan aci engkol menghantar maklumat ini ke komputer on-board kenderaan. Unit kawalan enjin (ECU). ECU menggunakan maklumat ini, bersama-sama dengan input daripada sensor lain, untuk mengawal sistem ini. Contohnya, pemasaan pencucuhan dan suntikan bahan api.

Terima kasih kepada ini, semua bahagian enjin disegerakkan dengan baik dan berfungsi dengan harmoni. Sensor kedudukan aci engkol adalah penting untuk operasi enjin yang betul.

Bagaimana sensor engkol berfungsi

Terdapat beberapa konfigurasi sensor aci engkol, tetapi kebanyakannya adalah. Mereka bekerja pada prinsip kemagnetan. Banyak sensor kedudukan aci engkol adalah sensor elektronik. Dikenali sebagai penderia kesan Hall. Sensor Hall menghasilkan elektrik secara dalaman apabila terdedah kepada medan magnet.

Sensor kedudukan crankshaft mempunyai gear yang berputar dengan crankshaft. Mengganggu medan magnet. Ini mencipta litar hidup/mati untuk penderia kesan Hall. Apa yang boleh ditafsirkan oleh ECU sebagai kelajuan aci engkol. Lebih cepat sensor dihidupkan dan dimatikan, lebih cepat aci engkol berputar.

Manakala sensor Hall ini memberikan isyarat digital. Beberapa sensor kedudukan aci engkol menyediakan isyarat analog. Walau bagaimanapun, mereka masih bertindak mengikut kemagnetan. Sensor menjana voltan elektrik berdasarkan turun naik medan magnet.

Getaran disebabkan oleh pergerakan pin logam dalam aci engkol. Putaran yang lebih pantas bermakna lebih banyak ayunan dan lebih banyak ketegangan. ECU boleh menukar voltan ini kepada kelajuan enjin.

Walau apa pun, elemen pemasaan, pin atau gigi pada roda mesti terletak pada jarak yang sama antara satu sama lain. Untuk memastikan pengukuran kelajuan yang tepat. Walau bagaimanapun, biasanya terdapat jurang yang sepadan. Apabila omboh berada di pusat mati atas. Ruang ini membolehkan sensor mengesan. Di manakah crankshaft terletak, bagaimana ia berputar, serta kelajuannya.

Di manakah sensor kedudukan poros engkol berada?

Lokasi pengesan kedudukan aci engkol boleh berbeza-beza dari kenderaan ke kenderaan. Jelas sekali, ia sepatutnya lebih dekat dengan aci engkol. Oleh itu, ia paling kerap terletak di bahagian hadapan bahagian bawah enjin. Ia biasanya boleh didapati dipasang pada penutup masa. Kadangkala ia boleh dipasang di belakang atau ke sisi enjin. Kadangkala sensor kedudukan aci engkol mengukur kelajuan putaran roda tenaga klac. Tentukan kelajuan putaran aci engkol. Dalam kes ini, sensor dipasang pada loceng kotak gear.

Seperti kebanyakan butiran. Penderia kedudukan aci engkol boleh gagal dari semasa ke semasa atas pelbagai sebab. Untuk mendapatkan maklumat lanjut tentang sebab-sebab ini, lihat artikel ini tentang sebab penderia kedudukan aci engkol gagal daripada pakar di 1A Auto!