Гибрид Porsche Panamera S — Grand Touring
Porsche sangat bergantung pada sedan empat pintunya. Terdapat maklumat tentang kerja pada versi lanjutan, yang akan dijual terutamanya di pasaran China dan Amerika. Dalam beberapa hari, Panamera dengan pacuan hibrid akan muncul di Geneva Motor Show, yang akan menjadi versi keenam kereta yang menggabungkan keselesaan limosin dan dinamik kereta sport dengan ekonomi.
Kebaharuan terbesar kereta itu, sudah tentu, pemanduan yang dipinjam daripada Cayenne hibrid. Ia menggabungkan enjin V6 tiga liter dengan 333 hp. dengan unit elektrik 47 hp, yang juga berfungsi sebagai pemula dan alternator untuk mengecas semula bateri. Kotak gear yang digunakan dalam kereta ialah Tiptronic S lapan kelajuan. Jumlah kuasa kereta itu ialah 380 hp. Penggunaan pacuan hibrid telah menjadikan Panamera sebagai Porsche paling jimat pernah, menggunakan hanya 100 liter bahan api bagi setiap 7,1 km. Pelepasan karbon dioksida juga berada di belakang penggunaan bahan api yang rendah, yang telah menurun kepada 167g/km. Dimensi ini merujuk kepada Panamera dengan tayar standard. Penggunaan tayar rintangan berguling rendah Michelin pilihan sepanjang musim mengurangkan penggunaan bahan api kepada 6,8 l/100 km/j dan pelepasan CO2 kepada 159 g/km. Penggunaan bahan api yang rendah termasuk disebabkan oleh penggunaan sistem yang mematikan enjin apabila kereta bergerak di sepanjang lebuh raya dan tidak memerlukan pemanduannya buat sementara waktu. Ini adalah sejenis sistem Start-Stop, cuma ia tidak terpakai untuk berdiri dalam kesesakan lalu lintas, tetapi untuk memandu tanpa beban di lebuh raya, yang Porsche panggil mod belayar kereta. Ini terpakai untuk memandu pada kelajuan maksimum sehingga 165 km/j.
Panamera mengekalkan dinamik Porsche yang tipikal. Kelajuan maksimum kereta ini ialah 270 km / j, dan pemandu akan melihat "ratus" pertama dari permulaan pada meter kelajuan dalam 6 saat. Sebagai seorang wartawan, ia juga harus disebutkan bahawa hibrid Panamera boleh memandu dalam mod semua elektrik. Malangnya, maka kelajuan maksimum dihadkan kepada 85 km/j, dan tenaga dalam bateri cukup untuk mengatasi jarak maksimum 2 km. Sudah tentu, tiada gas ekzos dan tiada bunyi sama sekali. Mod sedemikian boleh berguna jika pemandu tidak mahu isterinya mengetahui pukul berapa dia akan tiba di rumah pada tengah malam, tetapi dengan julat sedemikian ia tidak boleh dianggap sebagai cara sebenar untuk melakukan perjalanan.
Kelebihan versi ini ialah peralatan. Pertama sekali, kereta itu dilengkapi dengan paparan yang dipindahkan dari versi hibrid Cayenne dengan sistem yang memberitahu pemandu tentang operasi sistem pemacu hibrid. Sebaliknya, sistem suspensi udara aktif PASM, stereng kuasa Servotronic dan ... pengelap tingkap belakang dibawa dari Panamera S lapan silinder.
Buat masa ini, tarikh debut Eropah ditetapkan pada Jun tahun ini, walaupun AS juga harus menjadi pasaran yang serius untuk model ini. Jualan bermula di Jerman pada harga 106 euro, yang sudah termasuk VAT dan cukai tempatan.
