Kereta hibrid. Adakah ia membuahkan hasil?

Membeli kereta baharu adalah perbelanjaan yang besar dan keputusan penting dalam kehidupan setiap orang. Untuk tidak menyesali pilihan itu kemudian, adalah perlu untuk memikirkannya dengan baik dan mengambil kira banyak aspek operasi seterusnya.

Tidak semestinya apa yang lebih murah dalam senarai harga akan menjadi lebih murah selepas merumuskan beberapa tahun kos operasi. Selain bahan api dan insurans, kos penyelenggaraan kenderaan termasuk tetapi tidak terhad kepada kos penyelenggaraan dan susut nilai.

Jadi mari kita lihat anggaran kos operasi untuk Honda CR-V baharu. Pelanggan yang mempertimbangkan untuk membeli kereta ini boleh memilih daripada enjin petrol 1.5 VTEC TURBO dengan 173 hp. dalam versi 2WD dan 4WD, digabungkan dengan transmisi manual atau automatik, serta pemacu hibrid. Ia terdiri daripada enjin petrol i-VTEC 2 liter dengan output maksimum 107 kW (145 hp) pada 6200 rpm. dan pemacu elektrik dengan kuasa 135 kW (184 hp) dengan tork 315 Nm. Terima kasih kepada sistem hibrid, pacuan roda hadapan CR-V Hybrid memecut dari 0-100 km/j dalam 8,8 saat, berbanding 9,2 saat untuk model pacuan semua roda. Kelajuan maksimum kereta ialah 180 km/j. Melihat kepada senarai harga, ternyata versi petrol paling murah berharga PLN 114 (400WD dengan transmisi manual, versi Comfort), manakala hibrid berharga sekurang-kurangnya PLN 2 (136WD, Comfort). Walau bagaimanapun, untuk menjadikan perbandingan itu bermakna, kami akan memilih versi kereta yang sepadan - 900 VTEC TURBO dengan pemacu 2WD dan transmisi automatik CVT, serta hibrid 1.5WD yang dilengkapi dengan jenis transmisi yang sama. Kedua-dua kereta dalam paras trim Elegance yang sama berharga PLN 4 (versi petrol) dan PLN 4 untuk hibrid, masing-masing. Oleh itu, dalam kes ini, perbezaan harga ialah PLN 139.

Melihat kepada data penggunaan bahan api, kami melihat bahawa versi petrol yang diukur WLTP menggunakan 8,6 l/100 km di bandar, 6,2 l/100 km di luar bandar dan purata 7,1 l/100 km. 5,1 km. Nilai yang sepadan untuk hibrid ialah 100 l/5,7 km, 100 l/5,5 km dan 100 l/3,5 km. Oleh itu kesimpulan mudah - dalam setiap kes, CR-V Hibrid adalah lebih menjimatkan daripada rakan sejawatannya dengan unit kuasa klasik, tetapi perbezaan terbesar dalam kitaran bandar adalah sebanyak 100 l / 1 km! Dengan harga purata 95 PLN untuk 4,85 liter petrol tanpa plumbum, ternyata apabila memandu hibrid di sekitar bandar, kami mempunyai hampir 100 PLN dalam poket kami untuk setiap 17 kilometer perjalanan. Kemudian perbezaan harga antara versi petrol dan hibrid akan membayar sebanyak 67 ribu. km. Kelebihan hibrid tidak berakhir di sana. Ingat bahawa kenderaan ini boleh menempuh jarak sehingga 2 km secara senyap (bergantung pada keadaan jalan raya dan paras bateri). Dalam amalan, ini boleh bermakna, sebagai contoh, pergerakan senyap di tempat letak kereta pusat membeli-belah atau memandu melalui bandar atau bandar semasa memandu di luar jalan. Ia juga perlu diperhatikan kelancaran perjalanan yang luar biasa.

Terima kasih kepada teknologi sistem i-MMD Honda yang unik, menukar antara tiga mod untuk kecekapan terbaik semasa memandu hampir tidak dapat dilihat. Mod pemanduan berikut tersedia untuk pemandu: EV Drive, di mana bateri litium-ion memacu motor pemacu secara langsung; Mod Pandu Hibrid, di mana enjin petrol membekalkan kuasa kepada motor/penjana elektrik, yang seterusnya menghantarnya ke motor pemacu; Mod Enjin Drive, di mana enjin petrol menghantar tork terus ke roda melalui klac lokap. Dalam amalan, kedua-dua menghidupkan enjin pembakaran dalaman, mematikannya, dan bertukar antara mod tidak dapat dilihat oleh penumpang, dan pemandu sentiasa yakin bahawa kereta berada dalam mod yang memberikan ekonomi optimum pada masa pergerakan. Dalam kebanyakan situasi pemanduan di bandar, CR-V Hybrid akan bertukar secara automatik antara pemacu hibrid dan elektrik, memaksimumkan kecekapan pemanduan. Apabila memandu dalam mod hibrid, kuasa enjin petrol berlebihan boleh digunakan untuk mengecas semula bateri melalui kereta elektrik kedua yang bertindak sebagai penjana. Mod pemanduan motor adalah paling berkesan apabila memandu laju dalam jarak jauh, dan boleh dibantu sementara oleh kuasa motor elektrik apabila peningkatan sementara tork diperlukan. Kebiasaannya, Honda CR-V Hybrid akan berada dalam mod elektrik apabila memandu pada kelajuan 60 km/j. Pada 100 mph, sistem akan membolehkan anda memandu dalam EV Drive untuk kira-kira satu pertiga daripada masa. Kelajuan tertinggi (180 km/j) dicapai dalam mod hibrid. Perisian pengurusan sistem i-MMD memutuskan masa untuk menukar antara mod pemanduan tanpa memerlukan sebarang campur tangan atau perhatian pemandu.

Alat lain yang meningkatkan ekonomi Hibrid CR-V ialah Panduan ECO. Ini adalah petua yang mencadangkan kaedah pemanduan yang lebih cekap. Pemandu boleh membandingkan prestasi serta-merta mereka dengan kitaran pemanduan tertentu, dan mata helaian yang dipaparkan ditambah atau dikurangkan berdasarkan penggunaan bahan api pemandu.

Dari perspektif operasi yang lebih lama, adalah penting bahawa sistem hibrid tidak mempunyai unsur-unsur yang boleh menyebabkan masalah selepas bertahun-tahun beroperasi - tiada penjana dan pemula di dalam kereta, i.e. bahagian yang secara semula jadi haus selama bertahun-tahun penggunaan.

Ringkasnya, membeli CR-V Hibrid akan menjadi pembelian yang masuk akal, tetapi ia akan disokong oleh nombor dan pengiraan khusus yang telah kami sediakan. Ini adalah kereta yang menjimatkan, sangat mesra alam, lebih-lebih lagi, bebas masalah dan, yang disahkan oleh banyak kenyataan, dengan rekod kehilangan nilai yang rendah dalam segmennya.