Hidronik atau Webasto

Menghidupkan enjin pada suhu yang sangat rendah mengurangkan sumbernya dengan ketara. Di negara kita, tempoh cuaca sejuk agak lama, dan penggunaan peralatan untuk pemanasan awal enjin adalah wajar. Terdapat banyak pilihan peranti jenis pengeluaran domestik dan asing ini di pasaran. Produk tanda dagangan Hydronic atau Webasto mendapat permintaan tinggi di kalangan pemandu, yang merupakan yang terbaik daripada mereka.

Kami membentangkan kepada anda gambaran keseluruhan prapemanas Webasto dan Gidronik dengan ciri perbandingan mengikut parameter berikut:

1. kuasa haba dalam mod operasi yang berbeza;
2. penggunaan bahan api;
3. penggunaan elektrik;
4. dimensi;
5. harga

Pengilang menghasilkan dua jenis peranti sedemikian untuk kereta yang dilengkapi dengan enjin diesel dan petrol. Perbandingan kelebihan dan ciri operasi mengikut penunjuk ini akan membantu anda membuat pilihan yang tepat. Kriteria yang paling penting ialah amalan aplikasi, yang dalam kes ini dinilai oleh ulasan pengguna.

Gambaran keseluruhan prapemanas

Peralatan di atas dikeluarkan oleh syarikat Jerman Webasto Gruppe dan Sistem Kawalan Iklim Eberspächer. Produk kedua-dua pengeluar dibezakan oleh kebolehpercayaan operasi, kualiti komponen dan pemasangan. Produk Teplostar, Binar, ELTRA-Thermo dan jenama lain juga diwakili secara meluas dalam segmen pasaran ini. Pemanas awal Webasto untuk kereta penumpang diwakili oleh barisan tiga model:

1. "E" - untuk kereta dengan kapasiti enjin sehingga 2000 cm3.
2. "C" - untuk kereta dengan unit kuasa 2200 cm3.
3. "R" - untuk SUV, bas mini, van mini dan kereta eksekutif.

Kelebihan pemanas ini termasuk kehadiran pemasa boleh atur cara automatik dan alat kawalan jauh dalam bentuk rantai kunci. Terdapat pengubahsuaian untuk enjin petrol dan diesel dengan ciri teknikal yang berbeza. Peranti ini juga mempunyai beberapa kelemahan: pembekuan paparan kristal cecair pada suhu rendah, kos peralatan dan komponen yang tinggi. Produk jenama Hydronic syarikat Jerman Eberspächer mendapat permintaan yang tinggi di negara kita. Rangkaian produk termasuk lima pengubahsuaian dua siri:

1. Hidronik 4 - untuk kereta dengan jumlah kerja sehingga 2,0 liter.
2. Hidronik 5 - untuk mesin dengan enjin melebihi 2000 cm3.
3. MII Hidronik - untuk melengkapkan trak dan peralatan khas dengan unit kuasa diesel dari 5,5 hingga 15 liter.
4. Hydronic II Comfort - pengubahsuaian untuk kereta dengan enjin 2 liter.
5. Hydronic LII - untuk trak dan kenderaan khas dengan jumlah kerja unit kuasa dari 15 liter.

Model yang disenaraikan boleh digunakan untuk pemanasan enjin dan dalaman. Kelebihan utamanya berbanding analog ialah: penggunaan bahan api yang rendah dan kehadiran sistem diagnosis diri terbina dalam. Walau bagaimanapun, peralatan ini mempunyai beberapa ciri, khususnya, terdapat penyumbatan palam cahaya yang kerap, penggantian yang tidak terpakai pada kes jaminan.

Kebaikan dan keburukan prapemanas

Memandangkan produk mana yang lebih baik daripada Hydronic atau Webasto, adalah perlu untuk menganalisis ciri teknikal dan operasi. Membandingkan dua model yang serupa dengan prestasi yang serupa akan membantu untuk mendapatkan gambaran yang objektif. Untuk kemudahan dan kejelasan persepsi, maklumat dibentangkan dalam bentuk jadual. Pada masa yang sama, penulis tidak menetapkan sendiri tugas untuk mengkaji keseluruhan rangkaian produk kedua-dua syarikat dan terhad kepada dua model sahaja. Jadual perbandingan ciri Webasto dan Hidronik

Ciri-ciri daripada	Webasto E	Hidronik 4
maksimum	min	maksimum	min
Tenaga haba	kilowatt	4.2	2,5	4.3	1,5
Penggunaan bahan api	gram sejam	510	260	600	200
Dimensi keseluruhan	milimeter	214 106 × × 168	220 86 × × 160
Penggunaan elektrik	kilowatt	0,026	0,020	0,048	0,022
Цена	sapu.	29 750	28 540

Dalam menentukan mana yang lebih baik, Hydronic atau Webasto akan membandingkan harga mereka. Faktor ini dalam beberapa kes adalah penentu dalam pilihan. Produk Webasto lebih sedikit daripada 4% lebih mahal daripada pesaing, perbezaannya tidak ketara dan boleh diabaikan. Untuk ciri-ciri yang lain, gambar adalah seperti berikut:

1. Keluaran terma Hidronik kedua lebih tinggi sedikit pada beban penuh, tetapi lebih rendah pada beban separa.
2. Dari segi penggunaan bahan api, Webasto Reverse Image hampir 20% lebih murah dalam mod % maksimum.
3. Hidronik 4 adalah lebih kecil sedikit daripada rakan sejawatannya.

Mengikut penunjuk penting seperti penggunaan kuasa, model Webasto E jelas menang. Pesaing meletakkan beban yang lebih besar pada rangkaian on-board kereta dan, dengan itu, menyahcas bateri dengan lebih cepat. Dalam keadaan suhu rendah, kapasiti bateri yang tidak mencukupi boleh menyebabkan kesukaran memulakan.

Hidronik dan Webasto untuk enjin diesel

Salah satu ciri enjin jenis ini ialah kesukaran menghidupkan enjin pada musim sejuk kerana sifat bahan api. Pemandu ambil perhatian bahawa memasang prapemanas Hidronik atau Webasto pada enjin diesel sangat memudahkan permulaan. Semasa operasi peranti, suhu minyak dan blok silinder meningkat. Pengeluar ini menghasilkan pemanas yang direka khas untuk unit kuasa tersebut. Apabila memutuskan Webasto atau Hydronic diesel yang lebih baik, pemilik kereta sering mengambil kira pertimbangan ekonomi dan memilih model yang lebih murah.

Webasto dan Hydronic untuk enjin petrol

Permulaan musim sejuk unit kuasa dengan minyak pekat dan bateri yang lemah sering berakhir dengan kegagalan. Penggunaan peralatan khas boleh menyelesaikan masalah ini. Pemilik kereta berhadapan dengan dilema untuk enjin petrol, pemanas mana yang lebih baik daripada Hydronic atau Webasto. Keputusan yang tepat hanya boleh dibuat selepas membandingkan ciri-ciri barangan. Seperti yang dapat dilihat daripada data yang dibentangkan di atas, pemanas Webasto mengatasi pesaing dalam beberapa aspek. Perbezaannya kecil, tetapi dengan operasi jangka panjang model Hydronic atau Webasto pada petrol, ia menjadi agak ketara. Penggunaan bahan api yang lebih rendah dan peningkatan sumber menjadikan peranti kedua lebih disukai.

Kesimpulan

Operasi musim sejuk kereta yang dilengkapi dengan pemanas memberikan pemandu dengan beberapa kelebihan. Pertama sekali, ia memudahkan permulaan pada suhu rendah dan mengurangkan haus komponen dan pemasangan. Keselesaan tambahan ialah pemanasan dalaman apabila enjin tidak hidup. Setiap pemilik kereta secara bebas memutuskan apa yang lebih baik untuk menggunakan Hydronic atau Webasto sebagai pemanas permulaan. Dari sudut pandangan pakar, produk Webasto kelihatan lebih baik. Produk pengeluar ini mempunyai ciri teknikal yang lebih baik sedikit, tempoh jaminan yang lebih lama, dan sistem kawalan yang lebih mudah.