Mata pada bateri

Sesetengah bateri kereta dilengkapi dengan penunjuk cas, selalunya dipanggil lubang intip. Biasanya, warna hijau menunjukkan bahawa bateri adalah teratur, merah menunjukkan keperluan untuk mengecas, dan putih atau hitam menunjukkan keperluan untuk menambah air. Ramai pemandu membuat keputusan penyelenggaraan bateri mereka berdasarkan penunjuk terbina dalam. Walau bagaimanapun, bacaannya tidak selalu sepadan dengan keadaan sebenar bateri. Anda boleh mengetahui tentang perkara di dalam mata bateri, cara ia berfungsi dan sebab ia tidak boleh dipercayai tanpa syarat, daripada artikel ini.

Di manakah terletaknya mata bateri dan bagaimana ia berfungsi?

Mata penunjuk bateri di luar kelihatan seperti tingkap bulat telus, yang terletak pada penutup atas bateri, selalunya berhampiran tin tengah. Penunjuk bateri itu sendiri ialah hidrometer cecair jenis apungan. Pengendalian dan penggunaan peranti ini diterangkan secara terperinci di sini.

Mengapa anda memerlukan lubang intip dalam bateri dan cara ia berfungsi: video

Prinsip operasi penunjuk cas bateri adalah berdasarkan mengukur ketumpatan elektrolit. Di bawah mata pada penutup adalah tiub panduan cahaya, yang hujungnya direndam dalam asid. Hujungnya juga mengandungi bebola pelbagai warna bahan berbeza yang terapung pada nilai tertentu ketumpatan asid yang mengisi bateri. Terima kasih kepada panduan cahaya, warna bola jelas kelihatan melalui tingkap. Jika mata kekal hitam atau putih, ini menunjukkan kekurangan elektrolit dan keperluan untuk menambah air suling, atau bateri atau kegagalan penunjuk.

Apakah yang dimaksudkan dengan warna penunjuk bateri?

Warna penunjuk cas bateri dalam keadaan tertentu bergantung pada pengilang. Dan walaupun tidak ada standard tunggal, selalunya anda dapat melihat warna berikut di mata:

Warna penunjuk bateri

• Hijau - bateri dicas 80-100%, tahap elektrolit adalah normal, ketumpatan elektrolit melebihi 1,25 g/cm3 (∓0,01 g/cm3).
• Merah - paras cas di bawah 60-80%, ketumpatan elektrolit telah jatuh di bawah 1,23 g / cm3 (∓0,01 g / cm3), tetapi parasnya adalah normal.
• Putih atau hitam - paras elektrolit telah menurun, anda perlu menambah air dan mengecas bateri. Warna ini juga boleh menunjukkan tahap bateri yang rendah.

Maklumat tepat tentang warna penunjuk dan maknanya terkandung dalam pasport bateri atau di atas labelnya.

Apakah maksud mata hitam pada bateri?

Mata hitam penunjuk pengecasan

Mata hitam pada bateri boleh muncul atas dua sebab:

1. Kapasiti bateri berkurangan. Pilihan ini sesuai untuk bateri yang tidak mempunyai bola merah dalam penunjuk. Oleh kerana ketumpatan rendah elektrolit, bola hijau tidak terapung, jadi anda melihat warna hitam di bahagian bawah tiub panduan cahaya.
2. Paras elektrolit telah menurun - disebabkan paras asid yang rendah, tiada satu pun bola boleh terapung ke permukaan. Jika, mengikut arahan dalam keadaan sedemikian, penunjuk harus berwarna putih, maka ia tercemar dengan produk pereputan plat bateri.

Mengapa mata bateri tidak ditunjukkan dengan betul?

Malah di kalangan hidrometer konvensional, instrumen jenis apungan dianggap paling kurang tepat. Ini juga terpakai pada penunjuk bateri terbina dalam. Berikut adalah pilihan dan sebab mengapa warna mata bateri tidak menggambarkan keadaan sebenar.

Cara penunjuk bateri berfungsi

1. Lubang intip pada bateri yang dinyahcas mungkin kekal hijau dalam cuaca sejuk. Ketumpatan elektrolit bateri meningkat dengan penurunan suhu. Pada +25°C dan ketumpatan 1,21 g/cm3, sepadan dengan caj 60%, mata penunjuk akan menjadi merah. Tetapi pada -20°C, ketumpatan elektrolit meningkat sebanyak 0,04 g/cm³, jadi penunjuk kekal hijau walaupun bateri separuh dinyahcas.
2. Penunjuk mencerminkan keadaan elektrolit hanya di bank di mana ia dipasang. Tahap dan ketumpatan cecair dalam selebihnya mungkin berbeza.
3. Selepas menambah elektrolit ke tahap yang dikehendaki, bacaan penunjuk mungkin tidak betul. Air secara semula jadi akan bercampur dengan asid selepas 6-8 jam.
4. Penunjuk mungkin menjadi keruh, dan bola di dalamnya mungkin berubah bentuk atau tersekat dalam satu kedudukan.
5. Lubang intip tidak akan membenarkan anda mengetahui keadaan plat. Walaupun ia hancur, terputus atau ditutup dengan sulfat, ketumpatannya adalah normal, tetapi bateri sebenarnya tidak akan memegang cas.

Atas sebab yang diterangkan di atas, anda tidak seharusnya bergantung semata-mata pada petunjuk terbina dalam. Untuk penilaian yang boleh dipercayai tentang keadaan bateri yang diservis, adalah perlu untuk mengukur tahap dan ketumpatan elektrolit di semua bank. Caj dan haus bateri bebas penyelenggaraan boleh diperiksa menggunakan multimeter, palam beban atau alat diagnostik.

Mengapa mata pada bateri tidak menunjukkan warna hijau selepas dicas?

Reka bentuk penunjuk cas bateri

Selalunya terdapat situasi apabila, selepas mengecas bateri, mata tidak bertukar hijau. Ini berlaku atas sebab-sebab berikut:

1. Bola tersekat. untuk melepaskan sesuatu, anda perlu mengetuk tingkap atau, jika boleh, buka skru hidrometer dan goncangkannya.
2. Pemusnahan plat membawa kepada pencemaran penunjuk dan elektrolit, jadi bola tidak kelihatan.
3. Semasa mengecas, elektrolit mendidih dan parasnya menurun di bawah normal.

Soalan Lazim

• Apakah yang ditunjukkan oleh lubang intip pada bateri?

  Warna mata pada bateri menunjukkan keadaan semasa bateri bergantung pada tahap elektrolit dan ketumpatannya.

• Apakah warna lampu bateri yang harus dihidupkan?

  Jika paras dan ketumpatan elektrolit adalah normal, penunjuk bateri hendaklah berwarna hijau muda. Sila ambil perhatian bahawa kadangkala, contohnya dalam cuaca sejuk, ini mungkin tidak menggambarkan keadaan sebenar bateri.

• Bagaimanakah penunjuk cas bateri berfungsi?

  Penunjuk pengecasan berfungsi berdasarkan prinsip hidrometer apungan. Bergantung pada ketumpatan elektrolit, bola pelbagai warna terapung ke permukaan, warnanya dapat dilihat melalui tingkap berkat tiub panduan cahaya.

• Bagaimanakah saya tahu jika bateri telah dicas sepenuhnya?

  Ini boleh dilakukan dengan voltmeter atau palam beban. Penunjuk bateri terbina dalam menentukan ketumpatan elektrolit dengan ketepatan yang rendah, bergantung pada keadaan luaran, dan hanya di bank tempat ia dipasang.