Glosari Memandu Sukan: Steering - Kereta Sukan

Titik hubungan antara anda dan jalan raya, arahan kereta yang paling penting: mari kita lihat bagaimana ia digunakan dalam pemanduan sukan

Penggunaan stereng (dan oleh itu stereng) tidak menjadi masalah sama sekali tidak remeh. Dalam trafik harian, hanya belok kiri dan kanan tanpa banyak langkah berjaga-jaga, tetapi apabila memandu di lebuh raya, anda perlu tahu apa yang anda lakukan. Pemanduan dalam pemanduan sukan ialah sekutu terbaik anda, kawan baik: ia memberitahu anda jumlah daya tarikan, apa yang berlaku di bawah roda, di mana berat kereta bergerak. Dan, tentu saja, ia memberikan perintah yang betul kepada kereta.

Peraturan asas untuk menggunakan stereng bermula dengancengkaman yang betul. Memegang tangan di trek "Sepuluh suku" dan mereka tidak pernah meninggalkan kedudukan ini. Ini memungkinkan anda untuk selalu mengawal posisi roda, dan juga untuk mencengkam sebaik mungkin sekiranya anda perlu melakukan perbaikan cepat, seperti kemudi balas cepat.

Mereka biasa mengesyorkan merebut roda pada pukul sepuluh lewat sepuluh, tetapi ini berlaku pada roda stereng yang lebih tua, kurang lurus, tidak berkuasa yang lebih berat dan lebih tidak tepat.

Peraturan penting kedua ialah peraturan gunakan stereng sesedikit mungkin, dan seelok-eloknya sebaiknya... Pandu dengan perlahan dan progresif (dengan tangan anda), hingga ke titik tali, dan kemudian cuba buka stereng secepat mungkin (meluruskan roda dari sudut) untuk "membebaskan" kereta dan membuatnya tergelincir sebanyak mungkin yang mungkin. seboleh-bolehnya.

Beberapa alat bantu stereng mesin percuma untuk dimulakan maju: banyak kemudi, kadang-kadang kesan sebaliknya diperoleh, iaitu, ia menjadi perlahan.

Daripada kren stereng yang pantas dan tepat ketika memasuki sudut, saya juga berfungsi untuk memecahkan kereta cukup untuk menggerakkan belakang dan mengatur sudut, tetapi ini adalah tahap pemanduan yang maju.

Ini adalah kaedah yang sangat berkesan untuk kenderaan pemacu roda depan yang mesti cuba menggunakan roda depan sesedikit mungkin, yang sudah mempunyai tugas yang sukar untuk memutar dan mengurangkan daya.

Akhirnya, semasa pengereman anda harus berusaha memastikan roda kemudi lurus dan tidak "bermain" agar kereta dikumpulkan sebanyak mungkin.

Jadi, kedudukan, perkembangan dan kemanisan yang betul peraturan asas yang harus diikuti. Kenderaan yang lebih rendah bermaksud lebih laju, kurang tekanan pada tayar, dan perjalanan yang lebih bersih dan lebih lancar.