Muffler sebagai elemen sistem ekzos - reka bentuk, pembinaan, kepentingan untuk enjin

Jika anda memandu kereta dengan enjin pembakaran dalaman, anda 100% mempunyai sistem ekzos. Ia penting dalam kereta. Ia mengeluarkan dari bahan kebuk pembakaran yang terhasil daripada penyalaan campuran. Ia terdiri daripada beberapa bahagian, dan salah satu yang paling penting ialah peredam. Nama elemen ini sudah mengatakan sesuatu. Ia bertanggungjawab untuk menyerap getaran yang disebabkan oleh pergerakan zarah, dan membolehkan anda menjadikan operasi unit pemacu lebih senyap. Bagaimanakah mekanisme ini berfungsi dan apakah peranan yang dimainkannya? Baca dan semak!

Cara muffler kereta berfungsi - spesifikasi

Dalam kereta yang dibina beberapa dekad yang lalu, tiada perhatian diberikan kepada kualiti akustik kereta itu. Oleh itu, sistem ekzos biasanya adalah paip lurus tanpa peredam tambahan atau bentuk kompleks. Pada masa ini, muffler adalah elemen penting dalam sistem yang bertanggungjawab untuk penyingkiran gas dari enjin. Reka bentuknya direka sedemikian rupa sehingga ia boleh menyerap getaran yang disebabkan oleh pergerakan gas ekzos. Yang terakhir adalah zarah gas dan pepejal yang menghasilkan bunyi akibat pergerakannya.

Peredam getaran dan pemasangan sistem ekzos

Seperti yang anda ketahui (dan jika tidak, anda akan mengetahui tidak lama lagi), elemen sistem ekzos diletakkan pada penggantungan getah. kenapa? Sebabnya sangat mudah - akibat putaran motor yang berbeza, frekuensi getaran berubah-ubah. Jika sistem ekzos disambungkan dengan tegar ke casis kereta, ia boleh rosak dengan cepat. Di samping itu, banyak getaran dan getaran akan memasuki bahagian dalam kereta melalui struktur kereta, yang akan menjejaskan keselesaan pemanduan.

Jenis-jenis peredam dalam kenderaan pembakaran dalam

Spesifikasi enjin adalah berbeza, jadi setiap satu mesti menggunakan komponen sistem ekzos yang berbeza. Tiada sistem redaman gas ekzos yang ideal. Anda boleh menemui penyenyap di pasaran yang menyerapnya dalam pelbagai cara. Mereka boleh dibahagikan kepada 4 kumpulan utama:

• peredam penyerapan;
• peredam reflektif;
• pengacau;
• muffler gabungan.

Penyenyap penyerapan

Peredam jenis ini terdiri daripada paip berlubang. Gas ekzos keluar ke dalam muffler melalui bukaan yang disediakan dengan betul dan bertemu dengan bahan penyerap gelombang. Disebabkan oleh pergerakan zarah, tekanan meningkat atau berkurangan. Oleh itu, sebahagian daripada tenaga diserap dan isipadu unit diredam.

penyenyap refleks

Peredam sedemikian menggunakan penyekat atau paip ekzos diameter berubah-ubah. Gelombang gas serombong dipantulkan dari halangan yang dihadapi, yang menyebabkan tenaganya dinetralkan. Litar reflektif boleh shunt atau siri. Yang pertama mempunyai saluran pelembap getaran tambahan, dan yang kedua mengandungi elemen sepadan yang menyediakan redaman getaran.

Penekan gangguan

Dalam peredam sedemikian, saluran ekzos dengan panjang yang berbeza digunakan. Gas ekzos meninggalkan petak enjin dan memasuki sistem ekzos, di mana peredam mempunyai panjang yang berbeza dan pergi ke arah yang berbeza. Sebelum zarah melarikan diri ke atmosfera, saluran disambungkan antara satu sama lain. Ini menyebabkan gelombang debaran yang berbeza-beza untuk meneutralkan diri.

Penyenyap gabungan

Setiap struktur di atas mempunyai kelemahannya. Tiada peredam ini boleh meneutralkan getaran pada keseluruhan julat kelajuan enjin. Ada yang hebat pada bunyi frekuensi rendah, manakala yang lain hebat pada bunyi frekuensi tinggi. Itulah sebabnya kereta yang dikeluarkan pada masa ini menggunakan muffler gabungan. Seperti namanya, ia menggabungkan beberapa cara untuk menyerap getaran ekzos untuk menjadikannya seefisien mungkin.

Muffler kereta dan tempatnya dalam sistem ekzos

Pelanggan lebih berminat di mana muffler dipasang dalam sistem ekzos daripada cara ia dibuat.

Terdapat 3 jenis peredam dalam unit ini:

• permulaan;
• tengah;
• perlawanan akhir.

Penamat penyenyap - apakah fungsinya?

Setakat ini bahagian sistem ekzos yang paling kerap diganti ialah muffler, terletak di hujung sistem. Jika ia ada, risiko kerosakan mekanikal dan kehausan bahan meningkat. Peredam ekzos juga mempunyai kesan yang ketara pada bunyi akhir yang dihasilkan oleh enjin, dan kadangkala elemen ini perlu diganti untuk memastikan ia teratur.

Peredam sukan - apakah itu?

Mungkin ada yang kecewa kerana hanya menggantikan muffler ekzos dengan yang sporty tidak akan meningkatkan prestasi enjin. kenapa? Peredam, yang terletak di hujung sistem, mempunyai sedikit kesan pada kuasa. Walau bagaimanapun, ia adalah elemen yang sangat diperlukan dalam penalaan optik dan akustik. Bahagian ini, yang dipasang di bawah bampar, memberikan kereta rupa yang sporty dan menghasilkan bunyi yang diubah suai sedikit (selalunya lebih bass).

Muffler kereta dan kuasa enjin bertambah

Jika anda benar-benar ingin merasakan keuntungan kuasa, anda perlu menggantikan sepenuhnya sistem ekzos. Manifold ekzos dan penukar pemangkin, serta diameter ekzos itu sendiri, mempunyai pengaruh terbesar terhadap pengurangan kuasa unit. Anda sudah tahu cara peredam berfungsi dan faham bahawa ia tidak menjejaskan kuasa yang anda perolehi sebanyak itu. Penalaan elemen ini masuk akal hanya apabila memuktamadkan keseluruhan sistem ekzos.

Penyenyap untuk kereta penumpang - harga untuk alat ganti

Berapa harga penyenyap? Harga tidak sepatutnya tinggi jika anda mempunyai kereta yang lebih tua sedikit. Contohnya ialah salah satu model kereta penumpang paling popular Audi A4 B5 1.9 TDI. Kos muffler baru adalah kira-kira 160-20 euro, semakin baru kereta, semakin banyak yang anda perlu bayar. Jelas sekali, penyenyap tamat dalam kereta premium dan sport kos paling tinggi. Jangan terkejut dengan kos penyenyap sukan aktif dalam beberapa ribu zloty.

Peredam kereta - fungsinya di dalam kereta

Peredam direka terutamanya untuk menyerap getaran. Sebaliknya, mekanisme ini tidak dihasilkan dari segi mengubah prestasi unit. Kereta bandar dan kereta dari segmen B dan C hendaklah senyap dan selesa. Ia sedikit berbeza untuk kenderaan dengan rangkaian kuasa berkuasa dan kenderaan dengan prestasi sporty. Di dalamnya, penyenyap meningkatkan lagi aliran gas, yang membolehkan anda menjana bunyi yang betul dan prestasi maksimum.

Menukar muffler kepada "sporty" selalunya hanya mengubah bunyi dan prestasi, tetapi yang terakhir akan menjadi lebih teruk daripada sebelumnya. Oleh itu, adalah lebih baik untuk tidak menyentuh bahagian ekzos ini tanpa mengganggu komponen lain. Hanya penalaan cip umum akan meningkatkan kuasa. Juga ingat bahawa polis boleh dengan berkesan - petanda nama - memadamkan semangat anda untuk ekzos yang kuat dengan cek dan denda sehingga € 30. Jadi sedar bahawa peredam boleh menjadi bising, tetapi terdapat peraturan yang jelas mengenai piawaian bunyi.