Lampu depan kereta
Содержание
Kualiti optik kepala lebih penting bagi pemandu, malah ada pepatah "tidak pernah cukup cahaya". Tetapi terdapat juga kelemahan: cahaya yang terlalu terang boleh membutakan pengguna jalan raya yang lain. Dalam lampu sisi pada kebanyakan kereta, lampu pijar konvensional dipasang, lampu depan boleh mempunyai lampu halogen dan xenon, dan optik LED menjadi lebih biasa. Maklumat mengenai jenis lampu dan pengikat ditunjukkan dalam arahan untuk kereta.
Lampu halogen
По сути это усовершенствованный вариант обычной лампы накаливания. Название получил от того, что в газе-наполнителе колбы содержатся добавки галогенов (бром, хлор, йод). За счет этого колба в процессе эксплуатации не темнеет, качественная лампа исправно работает порядка 600 часов и потребляет 55-65 Вт.
Lampu halogen agak padat dan tidak memerlukan peralatan tambahan, harganya rendah. Pengeluaran yang mantap secara praktikalnya tidak membenarkan perkahwinan.
Penggantian mentol pada kebanyakan kenderaan boleh dilakukan sendiri. Dalam kes ini, tidak penting untuk menyentuh mentol lampu dengan jari anda: gris dan kelembapan akan kekal di atasnya, yang boleh menyebabkan kegagalan. Apabila menggantikan lampu, disyorkan untuk bekerja hanya dengan sarung tangan bersih. Pada sesetengah mesin, untuk menggantikan lampu, anda perlu membongkar lampu depan, yang tidak mudah dilakukan. Dalam kes ini, adalah lebih baik untuk menghubungi pusat teknikal Kumpulan Syarikat FAVORIT MOTORS, di mana pakar profesional akan menggantikan lampu.
Lampu Xenon
Газоразрядная или как ее еще называют ксеноновая лампа (HID-лампа) светит за счет электрической дуги, проходящей между электродами. Потребляет примерно 40 Вт. Принцип работы построен на розжиге электрическим разрядом газообразного ксенона, закачанного в колбу. Ее легко отличить от галогеновой по отсутствию нити накаливания. Помимо самих ламп в комплект входят блоки розжига, подающие на электроды напряжение 6000-12000В. Газоразрядные лампы обеспечивают качественное освещение. Они достаточно долговечны (3000 часов), но существенно дороже галогеновых.
Buat pertama kalinya, lampu nyahcas gas mula dipasang pada kereta pengeluaran pada tahun 1996, tetapi ia masih dipasang pada model berprestij atau termasuk dalam konfigurasi lanjutan. Apabila memilih kereta, pengurus Kumpulan MOTORS FAVORIT sentiasa boleh mengesyorkan pilihan terbaik untuk membeli kereta dengan pilihan yang diperlukan.
Xenon bukan standard
Достаточно часто водители усовершенствуют свою машину, устанавливая вместо «родных» галогеновых ламп ксеноновые. На рынке много предложений, и комплект ламп вместе с блоком накаливания стоит не так уж дорого. Азиатские производители варьируют со световой температурой. Лампы с параметрами 7000-8000 К (Кельвинов) обеспечивают необычный фиолетовый оттенок света. Выглядит впечатляюще, однако такие лампы имеют существенный недостаток: очень плохо освещают дорогу. Наиболее эффективная световая температура, близкая к дневному освещению, достигается при 5000-6000 К.
Но законодательство допускает установку ксеноновых ламп только в специально разработанные под них фары, в которых требуемую форму светового пучка создают линза и экран. Чаще всего такие фары имеют омыватель и автоматический корректор. Если же ксеноновую лампу ставят в обычную фару, светораспределение которой формирует рассеиватель стекла или отражатель особой формы, то добиться четко сфокусированного света практически невозможно. Результат – ослепление других участников движения. Госавтоинспекция при обнаружении нештатного ксенона обычно оформляет нарушение по части 3 статьи 12.5 КоАП РФ: управление транспортным средством с установленными спереди внешними световыми приборами, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации. Ответственность по данной статье серьезная – лишение «прав» на 6-12 месяцев, а также конфискация установленных нештатных ламп. Инспектор может проверить законность установки по маркировке. Рекомендуем любые доработки автомобиля делать в технических центрах ГК FAVORIT MOTOTORS, сотрудники которых обладают необходимой квалификацией и устанавливают только допустимое законом оборудование.
Penandaan lampu hadapan mengikut jenis lampu
DC / DR - lampu depan dilengkapi dengan lampu rasuk rendah dan tinggi yang berasingan, xenon dibenarkan.
DCR - satu lampu dwi-mod dipasang di lampu depan, xenon boleh diterima.
DC / HR - xenon hanya boleh dipasang pada rasuk rendah, rasuk tinggi - lampu halogen.
HC / HR - hanya lampu pancaran rendah halogen dan lampu pancaran tinggi.
HCR - satu lampu halogen dwi-mod, xenon adalah dilarang.
CR - lampu pijar konvensional (bukan halogen dan bukan xenon).
optik LED
Светодиодные лампы (технология LED) получают все большее распространение. Они вибро и удароустойчивы, очень долговечны (10-30 тыс. часов), потребляют мало энергии (12-18 Вт) и хорошо освещают дорогу. Основной недостаток – высокая цена. Однако она из года в год снижается. Не стоит ставить дешевые азиатские светодиодные лампы вместо галогеновых: качество освещения только ухудшится. Недорогие светодиодные лампы используют в противотуманных фарах, однако из-за того, что температура накаливания невысока, фара может запотевать или обмерзать. Уже сейчас выпускают ряд моделей автомобилей со штатной светодиодной оптикой, и их число постепенно растет.
Lampu depan adaptif (pusing).
Основная особенность в том, что свет фар меняет направление в сторону поворота колес. Такие фары соединены с бортовым компьютером, датчиками поворота руля, скорости, положения автомобиля относительно вертикальной ости и т.д. Направление света фар меняет встроенный электромотор. Такое оборудование меняет направление не только по горизонтали, но и по вертикали, что особенно эффективно при поездках по холмистой местности. Дополнительные возможности адаптивных фар: автоматическое переключение с дальнего света на ближний при приближении встречного автомобиля, при срабатывании системы курсовой устойчивости EPS фары блокируется в центральном положении – чтобы не мешать водителю при экстренном маневрировании. В такой конструкции используют биксеноновые фары.
Biasanya, kereta kelas tinggi dilengkapi dengan lampu depan adaptif; peralatan sedemikian jauh dari sentiasa ada dalam senarai pilihan.
Dalam sesetengah kereta, lampu utama mempunyai lampu tambahan yang menyala apabila stereng dipusing secara mendadak dan menerangi arah di mana kereta itu membelok. Selain pencahayaan secara bergilir, versi optik kepala ini juga membantu dengan pergerakan rectilinear. Dalam mod "lebuh raya" (mereka juga menggunakan istilah "lebuh raya"), lampu bersinar secara langsung, dan dalam mod bandar pancaran cahaya lebih luas dan ruang sisi boleh dilihat. Dalam penjelmaan ini, terdapat pelbagai jenis lampu.
Kefungsian lampu depan adaptif mungkin berbeza-beza bergantung pada model kereta.
