pelombong awam
Kapal kargo di Hel. Foto oleh J. Ukleevski
Dalam dekad pertama selepas berakhirnya Perang Patriotik Besar, pembangunan Tentera Laut adalah proses yang sangat perlahan. Kapal-kapal itu - malangnya - sebuah hodgepodge daripada sisa armada sebelum perang, lebihan Amerika, rahmat pihak berkuasa Soviet dan apa yang ditemui di pelabuhan selepas pembebasan wilayah Pantai. Calon-calon untuk perkhidmatan tentera juga dicari dalam pakaian awam. Trek ini diikuti, antara lain, apabila mempertimbangkan pembinaan pemasang besar, min.
Dalam prasyarat yang diterima untuk pertahanan pantai laut Poland pada awal 40-an dan 50-an, telah diputuskan bahawa taktik akan berdasarkan penciptaan artileri dan kedudukan lombong, i.e. medan periuk api bateri artileri pantai, dipertahankan oleh api. Di samping itu, di pantai, tiga briged Antiamphibious, dikebumikan di kawasan kubu batalion dan syarikat, terpaksa melawan pendaratan musuh yang dijangkakan. Di satu pihak, Poland diwajibkan untuk membersihkan kawasan air di kawasan tanggungjawabnya dari lombong yang diletakkan semasa perang, dan terpaksa mengekalkan flotilla yang agak besar, untuk keadaan masa itu, kapal penyapu ranjau, sebaliknya, semasa merancang tindakan sekiranya berlaku peperangan, ia sedang mencari unit yang, jika perlu, akan diperlukan, yang mampu menghantar sejumlah besar lombong baharu.
Mencari kebolehan
Pada 16-1946, 1948 kapal penyapu ranjau muncul dalam armada. Pada tahun 1950, hanya 12 daripada mereka yang tinggal untuk tugasan tindakan lombong, yang mana 3 adalah kapal penyapu ranjau yang lebih besar daripada jenis BIMS pembinaan Amerika dan 9 kapal penyapu ranjau Soviet 253L reka bentuk Soviet. Sebaliknya, tidak ada pelombong sebenar, dan peluang untuk mencari mereka dengan cepat adalah tipis. Benar, pemusnah ORP Błyskawica mempunyai jejak lombong di atas kapal, serta kapal penyapu ranjau pra-perang dan buatan Soviet, malah dua kapal selam boleh meletakkan lombong, tetapi ini bukanlah pembuat keputusan dalam pakaian seragam tentera laut. kira-kira.
Isu lain yang perlu dipertimbangkan ialah sama ada unit kelas ini diperlukan oleh Tentera Laut pada masa aman atau hanya dalam kes perang. Tiada satu pun rancangan pembangunan yang disediakan pada tahun 40-an dan 50-an untuk tempoh "P" yang disediakan untuk pelaksanaan pelombong. Sementara itu, pada separuh pertama tahun 50-an, projek untuk pemilikan kapal sedemikian dianggap agak kerap. Selain itu, surat-menyurat dengan limbungan mengandaikan bahawa kerja pada limbungan yang akhirnya diluluskan akan bermula tidak lebih awal daripada tahun 1954, tetapi biasanya berakhir pada peringkat penyediaan lukisan dan penerangan teknikal.
Tidak mungkin untuk membina kapal kelas ini dari awal, jadi saya terpaksa mencari penyelesaian lain. Sudah tentu, perkara paling mudah untuk dilakukan ialah membina semula kapal dagang yang betul, seperti yang sering dilakukan oleh tentera laut lain. Pencarian calon bermula pada tahun 1951 dan ia merupakan kempen yang lebih luas yang bertujuan untuk memendekkan laluan untuk mendapatkan kapal dari banyak kelas, contohnya, unit hidrografi dan penyelamat, stesen degaussing atau kapal induk. Dalam kes wira artikel ini, telah dikira bahawa unit dengan anjakan lebih daripada 2500 tan, yang mampu berputar dengan cepat dalam kira-kira 150-200 minit pada satu masa, akan diperlukan. Apabila banci armada saudagar telah siap pada bulan Jun 1951, calon-calon untuk peranan baru telah ditemui walaupun sekiranya berlaku konflik bersenjata. Kapal Oksywie dengan anggaran kapasiti 150-200 minit, Hel dan Puck (200-250 minit setiap satu) dan Lublin (300-400 minit) dipilih sebagai yang paling sesuai untuk pembinaan kandang lombong.
Senarai yang disediakan adalah permulaan pemikiran tentang keperluan untuk mempunyai pelombong. Soalannya hanya semasa "Z" atau juga dalam masa aman? Jawapan kepada soalan ini tidak jelas, walaupun langkah-langkah organisasi kemudiannya tidak membayangkan pemilikan tetap kapal kelas ini. Senarai kapal di atas dari Jun 1951 tidak dilupakan. Beliau memulakan perbincangan tentang kemungkinan rampasan kapal tertentu, tongkang dan stok rolling tambahan untuk keperluan Tentera Laut.
