Paku pada tayar boleh berlaku kepada sesiapa sahaja - ketahui cara membetulkannya dengan selamat dan jika boleh

Pemandu yang paling bijak pun boleh pancitkan tayar - lagipun, ini adalah salah satu elemen kereta yang paling dieksploitasi. Memukul objek asing, seperti paku, adalah punca kecederaan yang paling biasa. Malah penyelenggaraan kereta yang kerap tidak akan melindungi daripada kerosakan sedemikian. Ia juga tidak bergantung pada pemanduan dinamik atau cara kereta digunakan. Lebih-lebih lagi, paku pada tayar boleh menjejaskan rancangan anda, terutamanya jika anda tergesa-gesa ke mesyuarat penting atau bercuti yang telah lama dirancang. Jika anda mengesyaki tayar rosak, anda perlu bertindak segera.

Paku dalam tayar - bagaimana untuk mengenali?

Terdapat beberapa jenis kerosakan tayar yang berbeza, dan ia tidak selalu muncul sebagai kehilangan tekanan, yang dikenali sebagai kembung perut. Bagaimana untuk memahami bahawa anda sedang berhadapan dengan kegagalan tayar? Gejala yang paling biasa termasuk bunyi yang tidak menyenangkan, gegaran roda stereng dan getaran yang tidak diketahui asalnya. Pemandu mungkin menyedari bahawa kenderaan itu menarik ke arah tayar yang rosak. Keadaan ini secara langsung menjejaskan keselesaan dan keselamatan pemanduan malah boleh mendatangkan ancaman kepada pengguna jalan raya, justeru ia tidak boleh dipandang remeh.

Tayar pancit - apa yang perlu dilakukan?

Jika anda melihat tanda amaran yang mungkin menunjukkan kerosakan tayar, anda tidak boleh meneruskan pemanduan. Penyelesaian terbaik adalah dengan segera berhenti di tepi jalan untuk mengesahkan dengan tenang kemungkinan tayar rosak - ini harus dilakukan di tempat yang selamat, sebaik-baiknya di permukaan yang rata. Sebelum meninggalkan kenderaan, matikan enjin, gunakan brek tangan dan biarkan kenderaan dalam gear. Juga ingat untuk memakai jaket reflektif dan letakkan segitiga amaran pada jarak yang betul dari kereta - bergantung pada jenis rupa bumi, ini akan menjadi satu meter, 30-50 m atau 100 m.

Penggantian tayar - apa yang tidak boleh dilakukan?

Sangkaan anda telah disahkan dan masalahnya ialah paku pada tayar? Jangan cuba menariknya keluar kerana ini akan menyebabkan kehilangan udara secara tiba-tiba dan hanya akan memburukkan keadaan. Reka bentuk tayar yang direka khas memastikan badan asing dimampatkan oleh kord keluli tayar, yang menghalang kehilangan tekanan buat sementara waktu. Jadi bolehkah anda terus memandu? Ini tidak digalakkan. Penyelesaian paling selamat ialah menggunakan tayar ganti - anda boleh menukarnya sendiri, meminta rakan sekerja yang berpengalaman untuk melakukannya, atau menggunakan bantuan teknikal di jalan raya.

Bagaimana cara menukar roda dengan selamat?

Sebelum anda mula menukar tayar dengan alat ganti baharu, keselamatan harus menjadi keutamaan anda. Selepas memasang segitiga amaran, anda juga boleh menyekat roda pada kereta dengan baji. Juga pastikan anda mempunyai alatan yang diperlukan untuk ini, terutamanya bicu dan sepana roda, seperti sepana tork atau apa yang dipanggil. Kesatria Teutonik. Dalam sesetengah situasi, kit pembaikan adalah praktikal, mengambil lebih sedikit ruang daripada tayar ganti.

Lawatan Vulcanizer

Paku, skru atau objek asing lain dalam getah sentiasa menjadi alasan yang baik untuk melawat pemvulkanan—pakar boleh melihatnya dengan mata profesional dan menilai sama ada ia boleh dibaiki atau sama ada tayar baharu perlu dibeli. Bergantung pada apa? Termasuk saiz kecacatan, lokasi lubang dan jenis kerosakan. Pemvulkaniser juga akan memberi perhatian kepada bunga anda - kadang-kadang ternyata tayar sudah perlu diganti, dan kerosakannya adalah sebab yang baik untuk melakukan ini.

Bilakah tayar boleh dibaiki?

Paku yang digerakkan tidak selalu bermakna kos untuk membeli tayar baharu. Dalam banyak situasi, anda boleh membaiki tayar anda dengan berkesan, yang akan menjimatkan banyak wang. Kos perkhidmatan sedemikian pada pemvulkan berjulat dari PLN 30 hingga PLN 70 setiap unit, bergantung pada tempat kediaman. Terutamanya lubang kecil yang terletak di zon depan bunga, sehingga 6 mm diameter, tertakluk kepada pembaikan. Jika mekanik tidak perasan ada bonjolan dan bangkai tayar tidak rosak, ia boleh dibaiki dengan jayanya.

Bilakah pembaikan tayar tidak disyorkan?

Keadaan menjadi lebih teruk jika paku dipacu ke permukaan bunga, sisi tayar atau dinding dalam dan luar kedua. Kemudian walaupun pemvulkanan profesional tidak dapat memulihkan kekuatan asal, dan percubaan sedemikian boleh mengakibatkan tayar pecah semasa memandu. Semua jenis lubang, luka atau melecet pada dinding sisi melemahkan struktur dalamannya, yang menjadi tertakluk kepada beban berat. Dalam kes ini, terdapat risiko bahawa tayar akan pecah pada saat yang paling tidak sesuai, yang akan menimbulkan ancaman besar kepada nyawa penumpang dan pengguna jalan raya yang lain.

Paku dalam tayar adalah halangan serius untuk bergerak. Dalam kes ini, pergi ke vulcanizer secepat mungkin, yang akan menyelesaikan masalah anda.