Hennessey Venom F5 - raja telah mati, hidup raja!

Hennessey Performance Engineering ialah syarikat penalaan Texas yang sejak 1991 telah menjadikan lelaki kuat seperti Dodge Viper, Challenger atau Chevrolet Corvette dan Camaro, serta Ford Mustang, menjadi lebih daripada raksasa 1000 kuasa kuda. Tetapi impian pengasas syarikat, John Hennessy, adalah untuk mencipta kereta sendiri. Pada tahun 2010 dia berjaya. Kini tiba masanya untuk mencuba kedua.

Sudah dihantar 7 tahun yang lalu Venom GT dia pasti melebihi purata. Kereta itu berdasarkan Lotus Exige, yang hampir diubah suai sepenuhnya untuk projek itu. Jantungnya adalah enjin 7 liter LS siri V8 dari kandang General Motors, yang dilengkapi dengan dua pengecas turbo, yang mana ia menghasilkan output 1261 hp. dan tork 1566 Nm. Digabungkan dengan berat rendah 1244 kg, prestasi kereta itu lebih mengagumkan. Pecutan dari 0 hingga 100 km / j mengambil masa 2,7 saat, hingga 160 km / j dalam hanya 5,6 saat, dan hingga 300 km / j dalam hanya 13,63 saat - rekod dunia Guinness. Kelajuan maksimum yang dicapai semasa ujian ialah 435,31 km/j, iaitu lebih daripada Bugatti Veyron Super Sport (430,98 km/j). Atas permintaan Steven Tyler, vokalis kumpulan Aerosmith, versi tanpa bumbung yang dipanggil Venom GT Spyder juga dicipta, yang mempunyai berat 1258 kg dan yang pada akhir pengeluaran dinaikkan kepada 1451 hp dan tork kepada 1745 Nm. . Ini membolehkan kereta itu mencapai kelajuan tertinggi 427,44 km/j, sekali gus menyingkirkan Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse tanpa bumbung (408,77 km/j). Tetapi itu semua pada masa lalu kerana ia berlaku sekarang Venom F5yang menjadikan Bugatti Chiron, Koenigsegg Agera RS, atau Venom GT hanya pucat.

Dari manakah nama F5?

Mari kita mulakan dari awal lagi, iaitu, dengan nama F5, yang bukan berasal dari nada dalam muzik atau dari kekunci fungsi pada papan kekunci komputer. Penamaan F5 menerangkan tahap keamatan puting beliung tertinggi pada skala Fujita, mencapai kelajuan 261 hingga 318 batu sejam (419 hingga 512 km/j). Apa kaitan ini dengan kereta? Dan dengan itu kelajuan maksimumnya melebihi 300 batu sejam (lebih daripada 482 km / j), yang akan menjadi rekod mutlak. Seperti yang beliau sendiri katakan John Hennessy dalam temu bual dengan perkhidmatan Autoblog, dorongan untuk mencipta kereta baru adalah rakan-rakannya, yang mencadangkan agar dia menyediakan supercar yang benar-benar baru, yang, tentu saja, tidak mengambil masa yang lama untuk meyakinkannya.

Ideanya adalah untuk mencipta kereta yang akan berprestasi baik di jalan raya dan di trek. Bagaimanapun, seperti yang dikatakan oleh John Hennessy, dia tidak berhasrat untuk mencipta kereta yang akan memecahkan rekod Nurburgring - cukup jika Venom F5 "Turun" dalam masa 7 minit dan jadi ahli kelab elit. Menariknya, pasukan reka bentuk mempunyai banyak kelonggaran dari awal, kerana John Hennessy hanya menetapkan dua syarat yang sukar.

Yang pertama ialah penampilan badan, yang sepatutnya mencadangkan haiwan yang pantas, seperti burung elang, yang memberi inspirasi kepada pereka, yang butiran peribadinya tidak mahu didedahkan oleh John Hennessy. Di samping itu, badan itu sepatutnya menyatakan pada pandangan pertama keupayaan kereta itu untuk mencapai kelajuan yang terlalu tinggi. Lampu depan juga harus unik, kerana John Hennessy percaya bahawa ia adalah sama untuk kereta seperti mata untuk seseorang - mereka mentakrifkannya, menyatakan watak dan keperibadiannya. Ini membawa kepada pilihan lampu utama LED dengan motif F yang bergema dengan nama kereta itu.

Syarat kedua ialah kehadiran pekali seretan di bawah 0.40 Cd - sebagai perbandingan, Venom GT mempunyai 0.44 Cd, dan Bugatti Chiron mempunyai 0.38 Cd. Keputusan yang diperolehi dalam kes tersebut Venom F5ialah 0.33 cd. Menariknya, nilai terendah yang diperoleh oleh penggaya ialah 0.31 Cd, tetapi menurut John Hennessy ia mengalami rupa yang agak pelik. Kepentingan aerodinamik dalam kereta sedemikian paling baik digambarkan dengan perbandingan dengan Venom GT, yang - untuk mengimbangi daya rintangan udara dan memecut ke kelajuan 482 km / j - memerlukan enjin bukan dengan 1500 atau 2000, tetapi sebanyak 2500 hp.

Tidak seperti Venom GT, model baharu ini mempunyai reka bentuk baharu sepenuhnya. Menurut John Hennessy, ia direka sepenuhnya dari awal di syarikatnya, dari lantai ke bumbung, termasuk unit kuasa. "bata" utama kereta adalah gentian karbon, dari mana struktur sokongan dan badan yang dipasang padanya dibuat, yang menyebabkan berat kereta hanya 1338 kg. Memandangkan Venom F5 masih diminati sebelum pengeluaran, bahagian dalamannya masih menunggu untuk didedahkan. Walau bagaimanapun, sudah diketahui bahawa kemasannya akan jauh lebih mewah daripada dalam kes Venom GT. Menurut pengumuman itu, ia akan dipangkas dengan gabungan kulit, Alcantara dan serat karbon. Agak luar biasa dalam kereta kelas ini, bahagian dalamannya akan menjadi luas. Menurut John Hennessy, ia sepatutnya memuatkan pemain bola sepak Amerika 2 meter dengan mudah - dengan cara itu, salah seorang pemilik pertama Venom F5 akan menjadi pemain yang semakin berkembang. Masih belum diputuskan cara masuk ke kokpit - terdapat pintu yang terbuka, menyerupai sayap burung camar atau rama-rama.

Enjin 8 V7.4

Mari kita beralih kepada "jantung" "racun" automotif ini. Ini ialah V8 aluminium 7.4 liter, disokong oleh dua pengecas turbo, yang menghasilkan 1622 hp. dan 1762 Nm tork. John Hennessy, bagaimanapun, tidak menolak menggunakan lebih banyak pengecas turbo, walaupun dia berkata dalam temu bual dengan majalah Top Gear bahawa mereka tidak perlu menambah berat pada kereta itu. Walau apa pun, parameter akhir enjin belum lagi diluluskan, kerana sebahagiannya bergantung pada keperluan pelanggan. Seseorang mungkin bertanya mengapa pemacu hibrid tidak digunakan? Kerana, sebagai satu set empat pengecas turbo, ia akan menjadi terlalu berat. Ia juga merupakan hasil pendekatan tradisional John Hennessy terhadap reka bentuk kereta, yang bercakap untuk dirinya sendiri:

“Saya seorang yang suci. Saya suka penyelesaian yang mudah dan berfungsi.”

Walau bagaimanapun, mari kita membincangkan topik penghantaran sedikit lagi. Enjin itu dipadankan dengan transmisi automatik klac tunggal 7-kelajuan yang memacu roda belakang. Transmisi manual boleh ditempah sebagai pilihan, tetapi John Hennessy berkata dalam konfigurasi ini, pemandu perlu bersaing dengan sistem kawalan cengkaman berasaskan GPS sehingga 225 km/j.

Apakah kemampuan Venom F5 sebenarnya?

Apabila "Vmax" diaktifkan, salur masuk udara hadapan ditutup dengan pengatup dan spoiler belakang diturunkan. Semua ini untuk mengurangkan rintangan udara dan membolehkan kereta mencapai kelajuan maksimum. Walau bagaimanapun, ia menjadi menarik lebih awal. "Pecut" dari 0 hingga 100 km/j? Dengan kuasa dan prestasi yang berpotensi sedemikian, tiada siapa yang peduli tentangnya dan memberikan nilai dari siling yang "sedikit" lebih tinggi. Jadi nilai 300 km/j dari pegun muncul di kaunter selepas 10 saat, yang lebih laju daripada dalam kereta Formula 1, supaya dalam masa kurang daripada 20 saat pemandu boleh menikmati perjalanan pada kelajuan 400 km/j . Apakah rupa persaingan dengan latar belakang ini? Malangnya... Koenigsegg Agera RS memerlukan 24 saat untuk "mengejar" hingga 400 km/j, dan Bugatti Chiron - 32,6 saat. Sebagai perbandingan, Venom GT menunjukkan masa 23,6 saat.

Menariknya, walaupun pecutan dan brek yang begitu kuat - yang bertanggungjawab untuk satu set cakera brek seramik - syarikat itu tidak begitu berminat dalam "perang" dalam pertandingan yang dipanggil "0-400-0 km / j", yang diperjuangkan oleh pihak lawan. John Hennessy menyebut ini apabila memberi mereka "jentik pada hidung":

"Saya rasa pemain dari Bugatti dan Koenigsegg memilih acara ini kerana mereka tidak dapat mengatasi kelajuan tertinggi kami."

Bagaimanapun, sebagai rujukan, perlu diperhatikan bahawa masa yang diperlukan Venom F5 untuk memecut dari 0 hingga 400 km/j dan menurun kepada 0 km/j adalah kurang daripada 30 saat. Dan di sini sekali lagi, pesaing tidak mempunyai apa-apa untuk dibanggakan, kerana Agra RS bergerak 33,29 saat, dan Chiron lebih banyak lagi, kerana 41,96 saat.

Apakah tayar yang akan dimiliki oleh Venom F5?

Apabila menerangkan Venom F5, ia patut mempertimbangkan topik tayarnya. Ini ialah Michelin Pilot Sport Cup 2 yang terkenal yang juga dimiliki oleh Bugatti Chiron. Dan di sini timbul persoalan penting - berat kereta. Bugatti telah pun berkata ia tidak akan mencuba untuk memacu kereta Chiron sehingga lewat tahun depan. sebab? Secara rasmi tidak diketahui, tetapi secara tidak rasmi, tayar dikatakan tidak mampu menghantar daya yang dihasilkan pada kelajuan tinggi itu - manakala Bugatti mungkin sedang menunggu pembangunan tayar baharu. Ini mungkin sebab mengapa kelajuan tertinggi Chiron dihadkan secara elektronik kepada 420 km/j, walaupun secara teorinya kereta itu boleh mencapai 463 km/j.

Jadi mengapa Hennessey memilih tayar ini dan akan memecahkan rekod kelajuan pada mereka? Kerana berat kereta itu penting di sini, dan Chiron hampir 50% lebih berat daripada Venom F5 - ia seberat 1996 kg. Itulah sebabnya John Hennessy yakin bahawa tayar Michelin cukup untuk keretanya:

“Tayar adalah faktor penghad untuk Bugatti. Walau bagaimanapun, saya tidak fikir mereka adalah untuk kita. Apabila kami membuat pengiraan, ternyata kami tidak membebankannya. Kami tidak menghampiri beban maksimum mereka pada kelajuan kami."

Mengikut pengiraan, tayar harus menahan kelajuan 450 km / j atau bahkan 480 km / j tanpa sebarang masalah. Hennessy, bagaimanapun, tidak menolak pembangunan tayar Venom F5 khas dengan Michelin atau syarikat lain yang berminat jika ternyata tayar semasa tidak cukup tahan lama.

Hanya 24 salinan

Заказы на Venom F5 можно разместить уже сегодня, но поставка первых единиц будет не ранее 2019 или 2020 года. Всего будет построено 24 машины, каждая по минимальной цене 1,6 млн долларов… Минимум, так как выбор всех вариантов дополнительного оборудования поднимает цену еще на 600 2,2. долларов, или до 2,8 млн долларов всего. Дорогой? Да, но на фоне, например, Bugatti Chiron, чей прайс-лист начинается с отметки в 5 миллиона долларов, это реальная сделка. Однако готовности оформить заказ и вашего банковского баланса недостаточно, чтобы стать обладателем Venom F24, ведь в конечном итоге вам придется рассчитывать на благосклонность самого Джона Хеннесси, который лично выберет счастливчика из числа всех подавших заявку.

Tidak terjejas

Bagaimana untuk menerangkan Venom F5 secara ringkas? Mungkin "bapanya" John Hennessy melakukan yang terbaik:

"Kami mereka F5 kekal abadi, jadi walaupun selepas 25 tahun, prestasi dan reka bentuknya masih tiada tandingan."

Adakah ia akan menjadi begitu? Masa akan menentukan, tetapi memegang "mahkota" ini boleh menjadi rumit. Pertama, Venom F5 sepatutnya seperti McLaren F1 yang legenda, dan kedua ... persaingan semakin meningkat. Walau apa pun, saya terus berusaha agar impian John Hennessy ini menjadi kenyataan. Di samping itu, semakin banyak pemimpi seperti itu, semakin banyak emosi yang kita, pelik kereta, ...