Honda Africa Twin 2016, kembalinya seorang legenda - Moto Previews

Honda menerbitkan gambar dan maklumat rasmi mengenai produk baru dan yang lama ditunggu-tunggu Afrika Berkembar 2016.

Ia dikenali sebagai CRF1000L dan, seperti nenek moyangnya, ia digunakan di jalan dan di di luar jalan rayadi mana dia menunjukkan kemahiran terbaiknya. Ia akan tersedia di semua Dealer Honda pada akhir 2015, bermula dengan 12.400 евро. 

Motor berkembar selari 95 hp

Bentuk muka bumi yang ideal bukanlah asfalt, ini jelas. Tetapi Honda baharu Afrika Berkembar 2016 sesuai dengan penggunaan 360 darjah. Berat kering 208 kg dan dipacu oleh motor. 95 h.p. kembar selari Dilahirkan berdasarkan pengalaman Honda dalam perlumbaan off-road dengan CRF250 / 450R.

Transmisi daya dan tork kuat dan linier, dengan daya tindak balas yang sangat baik di seluruh rentang putaran, disertai dengan raungan ekzos gelap dan dalam yang menjadi menggembirakan ketika putaran meningkat.

Ketinggian enjin yang berkurang menyumbang kepada pelepasan tanah yang baru CRF1000L Afrika Berkembar adalah keperluan yang diperlukan untuk maxi-enduro dengan bakat luar jalan yang begitu kuat – manakala susun atur komponen dalaman yang bijak memberi kesan positif pada kedua-dua prestasi dinamik dan penampilan enjin. 

Perubahan manual atau DCT

Il Lampu transmisi 6-kelajuan, sangat mantap dan direkayasa dengan sistem pemacu yang sama dengan CRF250 / 450R untuk peralihan gear yang cepat dan tepat, walaupun dalam keadaan beban.

Oleh itu, klac slip sekunder membolehkan peralihan turun dan brek yang paling tiba-tiba dikawal dengan sempurna dan memudahkan tindakan tuas setiap masa.

Walau bagaimanapun, yang baru Honda Africa Twin 2016 juga akan tersedia dengan kotak gear berurutan A yang terkenal dwi klac Honda DCT dengan dua mod pemanduan, Drive dan Sport, dan fungsi G khas untuk off-road. 

Rangka keluli semi-double Carrycot

Dalam pembinaan kerangka keluli tahan lama yang baru CRF1000L Afrika Berkembar, tiga ciri utama - sama seperti XRV750 asal - telah dipertimbangkan antara matlamat reka bentuk: prestasi luar jalan yang tinggi, keselesaan hebat dalam jarak jauh dan kebolehgerakan yang luar biasa dalam penggunaan harian, ciri-cirinya sangat seimbang dengan cara yang menjadikannya menakjubkan , tukang seronok semua tangan.

Rangka semi-double bagasi menawarkan keseimbangan sempurna antara kestabilan pada kelajuan tinggi walaupun di bawah beban penuh, kemampuan pemanduan di luar jalan, pengendalian dan ketahanan terhadap beban yang paling ekstrem.

Garpu Showa jangka panjang boleh disesuaikan sepenuhnya, dan kaki pangsi yang direka bentuk semula mempunyai kaliper brek radial 4-piston Nissin yang mencengkam cakera terapung berprofil 310mm. Penyerap kejutan tunggal boleh disesuaikan dengan pelbagai penyesuaian, dengan pelaras pegangan hidraulik praktikal untuk memuatkan spring. 

Roda hadapan 21”

Bagaimana dengan Rali CRF450 untuk cakera dan tayar, yang baru CRF1000L Afrika Berkembar ia dilengkapi dengan roda depan 21 inci dan roda belakang bersudut 18 inci dengan tayar 90 / 90-21 dan 150 / 70-18 di mana ia dipasang. Adalah mungkin untuk memasang kedua-dua tayar yang lebih sesuai untuk pemanduan di luar jalan raya dan tayar bertekstur tinggi untuk kenderaan di luar jalan yang profesional..

Pelana boleh laras ketinggian pada dua tahap: 870 atau 850 mm. Akhirnya, tangki besar - 18,8 liter - juga terima kasih kepada kecekapan bahan api yang sangat baik membolehkan anda memandu sejauh 400 km sebelum mengisi minyak semula.

elektronik

Kawalan daya tarikan Tork Laras Honda (HSTC) ia dapat diatur menjadi tiga tahap intervensi atau dinonaktifkan, dan juga dapat dinonaktifkan pada roda belakang (hanya versi ABS dan DCT-ABS) dengan perintah praktis dan cepat.