Hummer H2 - raksasa untuk seorang selebriti
Industri automobil Amerika penuh dengan reka bentuk yang tidak rasional. Salah satunya ialah Hummer H1, versi awam Humvee tentera - kereta yang sangat tidak praktikal untuk memandu di bandar, menggunakan bahan api, dan juga tidak begitu dinamik dan tidak selesa. Walaupun terdapat sejumlah besar perkahwinan, ia mendapat populariti dan dihasilkan dalam kumpulan kecil selama empat belas tahun. Penggantinya, yang diperkenalkan pada tahun 2000, sedikit lebih beradab, tetapi ia masih merupakan kereta untuk kemegahan, bukan pencinta praktikal.
Pada tahun 1999, General Motors memperoleh hak untuk jenama Hummer dan mula mengusahakan H2, sebuah kereta yang sepatutnya mempunyai persamaan dengan kenderaan tentera berbanding pendahulunya. Casis telah disediakan hasil daripada kompilasi penyelesaian yang digunakan dalam van kumpulan, dan pemacu itu dikuasakan oleh enjin Vortec 6 liter yang menghasilkan kuasa maksimum 325 hp. dan kira-kira 500 Nm tork maksimum. Ini adalah satu langkah besar ke hadapan, memandangkan model H1 dilengkapi dengan diesel yang tidak begitu berkuasa sehingga 200 hp selama bertahun-tahun.
Unit berkuasa itu telah diuji pertempuran selama bertahun-tahun - ia menggerakkan kereta terbesar yang menjadi perhatian - Cadillac Escalade, Chevrolet Suburban dan Chevrolet Silverado. Pada tahun 2008, enjin 6,2 liter yang lebih berkuasa dengan 395 hp telah dipasang di bawah hud. (565 Nm tork maksimum), yang juga datang dari keluarga Vortec. Kedua-dua enjin dipasangkan dengan transmisi automatik. Versi 6.0 dijalankan dengan automatik 4-kelajuan, manakala unit yang lebih besar menerima enam kelajuan.
Apabila mereka bentuk Hummer H2, kemudahan penggunaan menjadi keutamaan berbanding keupayaan luar jalan. Kereta yang meninggalkan kilang Mishawaka itu tidak sesuai untuk pemanduan di luar jalan seperti pendahulunya. Pada tayar jalan raya, raksasa ini tidak akan bergerak seperti Land Rover Defender atau Hummer H1. Kereta itu mampu mendaki bukit pada sudut kira-kira 40 darjah. Penggantungan dinaikkan tersedia sebagai pilihan, meningkatkan sudut serangan kepada 42 darjah. Hummer H1 mampu mendaki bukit pada sudut 72 darjah. Menurut pengeluar, kedalaman melintasi H2 ialah 60 sentimeter, iaitu 16 sentimeter kurang daripada pendahulunya. Walau bagaimanapun, melihat mastodon berkilat tiga tan, tidak ada ilusi - ini adalah kereta untuk promosi; Sesuai untuk menarik perhatian semasa memandu di sekitar bandar.
Dalam operasi bandar, H2 akan menjadi lebih dinamik daripada pendahulunya yang berat. Pecutan hingga 100 km / j mengambil masa 7,8 saat (versi 6.2), manakala kelajuan maksimum tidak ditentukan oleh pengeluar, tetapi boleh diandaikan bahawa kereta di trek tidak akan menjadi halangan seperti pendahulunya, yang hampir tidak melebihi 100 .km/j.
Walaupun secara gaya anda boleh melihat rujukan kepada versi H1, terdapat kejutan yang menyenangkan di dalamnya - tidak ada terowong besar yang mengehadkan ruang dalaman dengan ketara. Sebaliknya, kami mendapati dua (atau tiga) baris tempat duduk kulit yang dipanaskan dan banyak aksesori untuk menjadikan perjalanan lebih menyeronokkan.
Hummer H2, несмотря на свою высокую цену (от 63 1,5 долларов), продавался достаточно хорошо — за почти весь период производства с завода вышло не менее нескольких тысяч экземпляров этого гиганта. Только в кризис продажи этих дорогих и неэкономичных внедорожников упали до тысяч. штук в год.
Mereka yang tidak takut dengan kegawatan ekonomi boleh memesan SUV (atau SUT) mereka dalam tiga tahap trim (H2, H2 Adventure dan H2 Luxury). Peralatan standard walaupun versi termiskin adalah jauh lebih luas daripada pendahulunya: Bluetooth, penyaman udara, radio dengan penukar CD dan pembesar suara Bose, kawalan cengkaman, tempat duduk depan dan belakang yang dipanaskan, beg udara, dll. Dalam versi yang lebih lengkap , mungkin mencari DVD, tempat duduk baris ketiga atau navigasi pad sentuh.
Pada penghujung pengeluaran, edisi terhad H2 Silver Ice muncul, tersedia dalam versi SUV dan SUT (dengan pakej kecil) daripada kurang daripada 70 20 salinan. dolar. Ia mempunyai roda 5.1 inci yang unik, navigasi, kamera pandang belakang, sistem DVD, pakej pembesar suara Bose 2008 dan bumbung matahari. Sudah tentu, kereta itu hanya terdapat dalam perak metalik. 2 September turut menyaksikan pengenalan H22 Black Chrome, dengan rim 1300-inci, pelbagai elemen krom dan kerja badan berwarna coklat serta upholsteri. Bilangan kenderaan adalah terhad kepada .
Hummer H2 adalah kegemaran penala yang ingin memuatkan rim yang lebih besar setiap kali dan memasang sistem audio yang boleh menjana lebih banyak desibel daripada kereta pesaing. Dari segi saiz roda, tempat pertama nampaknya ialah Geiger's Hummer H2, yang dilengkapi dengan roda 30 inci. Di samping itu, H2 tiga gandar, Pengebom H2 yang dijejaki dan versi boleh tukar telah pun dicipta, yang boleh didapati di Emiriah Arab Bersatu.
Malangnya, populariti Hummer H2 di kalangan penyanyi rap, selebriti dan pemain bola keranjang (H2 terletak di garaj bintang Miami Heat LeBron James) menghalang jenama itu daripada terus hidup. Jualan H2 pastinya berakhir pada tahun 2009, manakala H3, yang memulakan pengeluaran pada tahun 2005, memerlukan setahun lagi.
Pada tahun 2010, kisah Hummer tamat. Pada mulanya, ibu kota syarikat China Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machines sepatutnya menyokong hidupnya, tetapi tiada apa yang berlaku. Hummer tercatat dalam sejarah sebagai mangsa krisis dan trend alam sekitar dalam industri automotif.
Foto. GM Corp., berlesen. SS 3.0; Geigercars
