Hyundai ix20 — kesinambungan siri yang berjaya
"Bolehkah satu kereta memenuhi keperluan yang tidak terkira banyaknya?" Dengan soalan ini, Hyundai memulakan persembahan model ix20 di laman web rasmi pengeluar. Selain itu, ia didakwa bahawa ix20 adalah jawapan afirmatif kepada soalan di atas. Anda pasti? Adakah kebaharuan Korea menarik seperti yang cuba diyakinkan oleh pemasar Seoul?
Crossover, dan ix20 mempunyai nama kereta sedemikian, mengikut definisi kenderaan pelbagai fungsi, i.e. untuk segala-galanya. Apabila saya mendengar bahawa mesin adalah untuk segala-galanya, saya segera diingatkan tentang kebenaran universal lama, yang menurutnya "apa untuk segala-galanya menyebalkan." Adakah ini berlaku untuk Hyundai ix20 juga?
Sama sekali tidak. Tidak dinafikan, kereta itu menarik: siluet yang cantik dan padat, apron hadapan pemangsa dengan salur udara heksagon yang direka dengan menarik, lampu depan yang mencapai hampir ke pangkal cermin depan, dan rusuk yang agresif pada hud dan sisi menjadikan kereta bukan sahaja mampu , tetapi harus disukai. Arca Fluidic, falsafah "arca bendalir", mengikut mana reka bentuk baru jenama Korea dicipta, adalah mustahil untuk menolak gabungan percanggahan yang mahir: kelembutan dan keagresifan, dinamisme dan kestabilan, kelapangan dan kekompakan.
Kereta 410 cm menawarkan ruang yang luas di dalam kabin. Ini sebahagian besarnya disebabkan oleh pertumbuhan (160 cm). Terdapat banyak ruang di atas kepala pengembara, jadi anda boleh merasakan "kendur yang menyenangkan". Tempat duduk hadapan, walaupun berkontur buruk, sangat selesa dan memberikan kedudukan yang menyenangkan di belakang stereng yang kelihatan menarik. Kedudukan pemanduan yang tinggi bermakna kita mempunyai peluang untuk melihat "semuanya dari atas" - dalam kes kereta jenis ini, ini sama sekali bukan penghinaan. Bahagian belakang juga tidak sesak - ya, mungkin terdapat sedikit kekurangan ruang kaki, tetapi jangan mengharapkan keajaiban dari kereta bandar yang sedikit terlalu besar di mana gandarnya berjarak 261 cm. Sebaliknya, batangnya harus memenuhi yang paling menuntut pembeli - 440 l - keputusan yang sepatutnya menyenyapkan yang tidak berpuas hati dalam kelas ini.
Bahagian dalamannya bukan sahaja direka dengan menarik, tetapi juga difikirkan dengan baik dari segi ergonomik dan kemudahan pengendalian - semua butang dan tombol boleh dicapai dan digambarkan dengan indah. Disarungkan dalam tiub sudut bergaya yang menghadap ke saluran masuk udara, jam itu kelihatan hebat dan sangat mudah dibaca. Semuanya baik-baik saja, tetapi ada satu "tetapi". Nah, lampu latar biru yang marah pada paparan harus segera ditukar kepada sesuatu yang lebih canggih.
Di bawah hud boleh menjadi salah satu daripada tiga unit kuasa: dua petrol dan satu diesel dalam dua pilihan kuasa. Enjin petrol paling lemah dengan isipadu 1.4 liter dan kuasa 90 hp. adalah pilihan minimum - ia memberikan prestasi yang mencukupi, tetapi anda tidak boleh bergantung pada perlumbaan di bawah lampu depan. Versi 1.6 dengan 125 hp akan memuaskan hati pelanggan yang lebih menuntut - kurang daripada 11 saat hingga seratus dan lebih daripada 180 km / j adalah penunjuk yang memuaskan untuk kereta kelas ini. Secara teorinya, versi yang lebih berkuasa memerlukan kurang daripada 0.5 liter bahan api setiap 100 kilometer.
Dalam bahagian untuk menjimatkan, satu pemacu disediakan, tetapi dalam dua pilihan kuasa. Versi 1.4 CRDi dengan 77 hp - pilihan untuk pesakit - hampir 16 saat hingga seratus dan hanya 160 km / j - nilai bahawa hanya antimatik berkelajuan tinggi yang sesuai. Versi enjin yang sama yang lebih berkuasa adalah lebih kuat hanya dalam perkataan: enjin diesel 90 hp. juga sangat cekap - ia memecut hanya sesaat lebih pantas dan boleh mencapai kelajuan tertinggi 167 km/j. Itu tidak banyak. Sebagai penghiburan, perlu disebutkan penggunaan bahan api diesel - purata 4.5 liter untuk kedua-dua enjin - ini adalah nilai yang meningkatkan mood dalam menghadapi satu lagi krisis dalam industri minyak.
Berapa kos keseronokan ini? Minimum 44 zloty untuk versi Klasik dengan enjin petrol 900 liter, diesel termurah dalam tawaran berharga lebih daripada 1.4 zloty. zl. Senarai harga dilengkapkan oleh versi Premium yang serba lengkap, yang mana anda perlu membayar daripada 50 68 zlotys (400 l CVVT, 1.4 km) kepada 90 zlotys.
Secara umum, ix20 adalah kereta yang hebat dan lebih baik, tetapi ... Seperti biasa, terdapat satu "tetapi". Dalam kes ini, satu "tetapi", maka itu kurang daripada 40 ribu. PLN, anda boleh memiliki kereta yang hampir serupa, hanya dengan logo … Kia pada hud. Oleh itu, sebelum anda membeli Hyundai, lawati pengedar Kii.
