Pandu uji Hyundai Kona 1.0 T-GDI: ujian enam mata – Ujian Jalan
Содержание
Hyundai Kona 1.0 T-GDI: Ujian Enam Mata – Ujian Jalan
Pagella
La Hyundai Kona ini adalah kedatangan terbaru di segmen yang sesak SUV kecil (semakin banyak diminta oleh orang ramai), tetapi mempunyai semua kekuatan yang diperlukan untuk bermain dengan raksasa suci kategori ini. Baru Crossover Bahasa Korea sangat membanggakan reka bentuk konten yang pasti berjaya dan menarik (tidak seperti pesaing, ia juga tersedia di pacuan empat roda).
Kami sudah mempunyai peluang untuk menguji Hyundai Kona 1.0 T-GDI (ditawarkan secara eksklusif pemacu roda depan) dalam penyesuaian gaya yang kaya. Oleh itu, dalam ujian jalan raya hari ini (versi yang agak kurang lengkap Kemungkinan) kami akan menganalisis 5 sebab untuk membeli SUV Asian dan 3 alasan untuk memikirkannya dengan lebih baik. Mari kita sama-sama mencari kekuatan и kecacatan daripada Kecil crossover di Seoul.
Kemasan - dibina dengan teliti
La Hyundai Kona adalah SUV dibuat dengan berhati-hati: di atas kapal - terima kasih kepada kehadiran bahan yang baik digabungkan dengan mutu kerja yang sempurna - terdapat perasaan hebat tentang kualiti yang dirasakan.
Reka bentuknya juga "matang": pasar penuh dengan crossover anak-anak yang tinggi dan sempit dengan penampilan "murah". Kona - rendah dan lebar - ia hampir kelihatan seperti kereta dari segmen yang lebih tinggi.
Anjakan - "ribu", yang menjimatkan
Il motor Turbo petrol 1.0 T-GDI daripada Hyundai Kona dengan kapasiti 120 hp. dan 172 Nm tork mempunyai berat sebelah kandungan yang membolehkan anda menjimatkan insurans liabiliti pihak ketiga motor wajib.
Baling-baling a tiga silinder sudah dilihat pada model lain jenama Asia - kecil i20 и padat i30 – dan pada Utiliti Sukan kecil Kia Stonik.
Penghantaran enjin - Sesuai untuk kegunaan biasa
Mencari yang kecil tidaklah mudah. enjin petrol turbocharged dengan penyampaian yang meyakinkan seperti yang dicadangkan Hyundai Kona 1.0 T-GDI watak utama kita ujian jalan raya.
Dalam penggunaan biasa, anda dapat memperoleh daya tarikan yang mencukupi tanpa meletakkan kaki anda terlalu banyak pada pedal pemecut: tindak balasnya sudah signifikan di bawah 2.000 rpm, dan bahkan pada fasa perpanjangan ia berfungsi dengan baik.
Penggunaan - Minum sedikit.
Penghantaran yang sangat baik Enjin T-GDI 1.0 daripada Hyundai Kona sebaliknya penggunaan terutamanya sedikit dalam penggunaan sebenar.
Pengilang Korea menuntut jarak tempuh 18,5 km / l dan, dengan menggunakan gaya pemanduan yang tenang, anda boleh bertahan di atas 15 tanpa masalah.
Brek - Dari sepuluh dan pujian
La Hyundai Kona ia bukan hanya satu SUV reka bentuk yang matang, tetapi juga tingkah laku jalan raya.
Ia selalu menenangkan ketika menikung, dan pada kelajuan tinggi, ia memberikan rasa selamat: di atas segalanya, berkat sistem brek yang kuat dan cekap, yang jarang dijumpai dalam kategori ini.
Tiga kelemahan: harga, kebisingan, dan prestasi.
Я kecacatan ketua Hyundai Kona adalah harga tinggi, bunyi bising daripada motor и prestasi malap.
La Hyundai Kona 1.0 T-GDI Xpossible objek dari kami ujian jalan raya Ia mempunyai harga sedikit tinggi (22.050 евро), terutamanya apabila anda menganggap bahawa peralatan standard tidak begitu kaya dengan versi Gaya yang lebih mewah: lampu LED penuh tidak tersedia, dan aksesori berguna seperti pelayar (800 euro dengan radio DAB Android Auto Apple CarPlay) dan Pek Keselamatan (€ 800: cermin lipat kuasa, brek automatik, pemantauan tempat buta dan amaran lalu lintas belakang, yang mengurangkan risiko perlanggaran ketika berbalik dari tempat letak kereta).
Il Enjin T-GDI 1.0seperti yang kami tulis sebelumnya, ini memiliki nada yang luar biasa yang memungkinkan Anda untuk memiliki daya tarikan yang mencukupi dalam keadaan mengemudi normal, tetapi itu tidak begitu menarik ketika mencari prestasi. DALAM tiga silinder, yang bermaksud bahawa mereka dirasakan di kabin dalam cuaca sejuk dan selama fasa pecutan ...
