Pemacu ujian Range Rover Velar

Rakan baik AvtoTachki telah lama ingin menguji Velar. Ketika mereka akhirnya bertemu, Matt mengakui bahawa dia ingin selalu memandu kereta ini. Dia juga melukis potret psikologi pembeli.

The Range Rover Velar adalah gerabak stesen yang sangat canggih dan sangat senang. Ia juga sedan sukan mewah dan SUV yang sangat berkemampuan. Semua ini bermaksud bahawa Velar adalah pembelian yang cukup baik kerana anda mendapat sekurang-kurangnya tiga kereta hebat.

Satu-satunya kelemahan dalam strategi pemasaran "pelbagai keperibadian" Land Rover adalah bahawa kebanyakan orang tidak membeli tiga kereta pada masa yang sama dan cenderung menjadi penggemar satu. Jika anda merancang untuk mendapatkan Range Rover baru, harga adalah perkara terakhir yang anda lihat.

Saya berani menganggap bahawa kebanyakan pemilik Velar masa depan jarang menaiki jalan raya. Maksimum - kadang-kadang mereka jatuh ke zon kerja jalan raya di bandar. Oleh itu, bagi kebanyakan pembeli, kemampuan kereta untuk mendaki gunung atau dengan mudah menyeberangi lembah rawa sama pentingnya dengan nama dan silsilah lembu yang dibunuh untuk membuat tempat duduk mewah.

Berpandukan logik ini, saya menyimpulkan bahawa Velar tidak cukup besar untuk sedan eksekutif sebenar. Terdapat lebih banyak ruang legar di belakang daripada kebanyakan SUV kecil, tetapi pastinya tidak setanding dengan sedan perniagaan dari Jaguar, Mercedes, BMW, Audi atau Lexus. Kesemuanya, berada dalam julat harga yang sama dengan Velar.

Apabila keputusan membeli anda didasarkan pada seberapa fokus atau santai anda muncul dalam perjumpaan, ketepuan alat dan penampilan yang anggun tidak akan memberikan keuntungan bagi penjualan perniagaan Velar. Velar bukanlah ancaman atau alternatif yang lebih murah untuk peminat Range Rover. Yang dulu dipanggil Voque.

Apa yang benar-benar bagus di Velar, dan yang dapat dirancang oleh kebanyakan Velar yang dijual di Rusia, adalah ... hanya menggunakannya sebagai crossover yang tinggi dan sangat indah dengan lencana keren. Malangnya, sebilangan besar pembeli di segmen ini sibuk mengangkut anak-anak dari satu tempat ke tempat lain.

Semasa memandu ujian, saya mendapati bahawa kulit berwarna es krim berukuran meter persegi, panel depan cermin biru-hitam dan paparan besar dengan skrin sentuh seperti tempat kejadian secara harfiah beberapa minit setelah mengenali lapan tahun -old: keseluruhan bahagian dalam Velar adalah magnet untuk cap jari. ...

Terdapat banyak persaingan dalam segmen SUV mewah kecil. Pertama sekali, ini adalah saudara dekat Velar - Jaguar F-Pace, serta Porsche Macan, Audi Q5, BMW X3 yang paling mahal, pelbagai jenis Mercedes G-, dan Lexus - semuanya sangat bagus, dipasang dengan indah dan menggunakan bahan eksotik, serta sihir reka bentuk ...

Saya berpendapat bahawa dalam segmen pasaran di mana prestasi dan harga bukan kriteria utama untuk memilih pengguna akhir, dan semua pemain menggunakan bahan dan standard pemasangan yang luar biasa, akhirnya menjadi reputasi, cita rasa dan muslihat. Itulah sebabnya usaha pemaju tertumpu pada penampilan, gaya, pegangan pintu yang tersusun dengan rumit dan sistem infotainment skrin sentuh dual-sesuatu yang menakjubkan yang pada dasarnya mengubah sebahagian besar panel kawalan menjadi iPad yang besar.

Iklan rasmi menggambarkan salun Velar sebagai kemenangan unik "pengurangan saiz". Secara umum, mereka menyingkirkan semua tombol, butang dan suis yang boleh diganti dengan pengawal "maya" pada skrin sentuh. Yang tinggal hanyalah pemilih kelajuan yang dapat ditarik (seperti penutup kopi yang dapat anda lihat di Jaguar moden), roda kemudi yang besar dan rumit, dan dua tombol yang boleh diprogramkan dengan pelbagai fungsi.

Apabila pencucuhan dimatikan, rasanya semua barang yang anda tinggalkan sama seperti kolam hitam yang tidak berkesudahan, atau seperti piring Petri makmal, memercik dengan jari seorang anak yang berjaya keluar dari tempat duduk belakang.

Interaksi pemandu dengan Velar dapat diprogram tanpa henti. Tapi kenapa? Sebahagian besar pemiliknya cukup sibuk. Duduk di dalamnya untuk pertama kalinya, mereka akan memasang cermin dan tempat duduk, menyambungkannya melalui Bluetooth dan masuk dalam mod standard dalam lalu lintas bandar yang bergerak perlahan. Semuanya. Mereka tidak akan mengubah atau mengubah apa-apa lagi sehingga iPhone baru dikeluarkan.

Land Rover harus menghasilkan sesuatu yang bijak untuk menjelaskan harganya yang tinggi, tetapi saya rasa mereka melampaui batas. Keseronokan sebenar memandu Range Rover, tidak seperti, katakanlah, Toyota RAV4 mengetahui bahawa anda mampu membelinya. Kecanggihan teknologi dapat diganti dengan air pancut coklat atau berang-berang buatan tangan, jika tidak ada pengeluar lain yang menggunakannya.

Mari balik terus ke kereta. Perkara yang luar biasa mengenai Velar adalah ia kelihatan lebih besar di luar daripada yang sebenarnya. Land Rover dengan bijak menggunakan garis panjang dan berterusan di sepanjang dinding sisi untuk mencipta panjang ilusi optik. Plus, crossover ini mempunyai pendirian yang jauh lebih rendah daripada kereta lain dari jenama, jadi kelihatan lebih tinggi daripada yang sebenarnya. Tempat duduk pemandu lebih selesa daripada luas.

Keanehan kabin adalah betapa selesa tempat duduknya, seberapa pantas pengendali bertindak balas dan kelancaran pergerakan dan transmisi, kabin terang dan terang, dan sistem penyaman udara (ini sangat penting pada musim panas ini) sangat baik.

Kereta kami mempunyai semacam sistem super yang menghasilkan semula bunyi yang indah. Tanpa muzik aktif, dalam keadaan pemanduan biasa, kabin sangat, sangat lengang. Penglihatannya sangat baik, tanpa titik buta, kamera memancarkan gambar yang sempurna, jadi untuk sebuah kereta yang pada umumnya terasa cukup besar, tempat letak kenderaan sama sekali tidak menjadi masalah.

Rapi digital tidak memberi kesan positif atau negatif. Dia sangat comel, tetapi sedikit mengganggu. Jumlah maklumat yang diberikan oleh kereta ini: mengagumkan - saya mengaku saya menghabiskan satu atau dua jam di sini dengan anak saya (dengan itu berusia lapan tahun) menghidupkan dan mematikan barang. Dengan muzik gemuruh, ia mengingatkan saya pada masa saya menghabiskan masa di Ibiza semasa remaja.

Kekurangannya, walaupun bukan yang paling serius, kereta kami mempunyai enjin diesel kecil dan tidak begitu menarik untuk memandu dalam mod standard. Entah bagaimana komputer mengambil pendekatan yang sangat konservatif untuk ekonomi dan kelajuan bahan bakar, ia bertindak balas tanpa semangat ketika anda menekan gas, tetapi dengan setiap tetapan di atas standard, ia menjadi lebih baik dan lebih baik.

Dia tabah, nampak yakin dan selamat. Saya tidak dapat membuat kereta melakukan sesuatu yang terlalu mengagumkan, tetapi secara adil kami tidak berada dalam pakej yang paling mengagumkan.

Kelemahan kedua ialah pegangan pintu yang boleh ditanggalkan yang bodoh, yang lambat laun akan menolak untuk muncul atau hilang: ketiadaan mereka tidak akan membiarkan anda berada di dalam, dan hakikat bahawa mereka tidak akan dikeluarkan akan menimbulkan ejekan dari orang yang lewat . Setuju, SUV sukan ultra-anggun dan mahal dengan empat kepingan logam yang besar kelihatan konyol.

Kelemahan lain ialah bahagian depan yang besar dan rata. Ya, ini mengingatkan anda bahawa ini adalah Range Rover, tetapi entah bagaimana, kerana bentuknya, ia menarik setiap titik debu dan kotoran yang melintas. Oleh itu, pemilik Velar perlu menghabiskan banyak masa di tempat mencuci kereta.

Jadi, anda mungkin belum faham, tetapi saya sangat menyukai kereta itu - saya ingin mendapatkannya tanpa berfikir lebih lanjut. Tidak menjadi masalah, dengan atau tanpa berang-berang yang jinak. Pertama sekali, ia adalah perkara yang digayakan dengan sempurna untuk orang cantik yang mampu membelinya.

Pada masa yang sama, Velar adalah model ujian untuk beberapa generasi berikutnya teknologi Jaguar Land Rover. Sebuah kereta yang indah yang menunjukkan masa depan kepada kita. Dan omong-omong, ia kelihatan menjanjikan.