IBM telah mencipta sel litium-ion baharu tanpa kobalt dan nikel. Memuatkan sehingga 80% dalam 5 minit lebih daripada 0,8 kWj / l!
Sel litium-ion baharu daripada makmal penyelidikan IBM. Mereka menggunakan "tiga bahan baharu" dan bateri yang dibuat daripadanya boleh mengecas sehingga 80 peratus dalam masa kurang daripada 5 minit. Mereka tidak menggunakan kobalt atau nikel yang mahal, yang boleh mengurangkan harga kenderaan elektrik pada masa hadapan.
Elemen baharu daripada IBM: lebih murah, lebih baik, lebih cekap
sudah Pada 2016, pengeluar sel dan bateri menggunakan 51 peratus daripada pengeluaran kobalt dunia.... Sesetengah saintis menjangkakan peningkatan minat terhadap kenderaan elektrik akan menaikkan harga logam itu kerana ketersediaannya terhad. Dan ini walaupun fakta bahawa banyak syarikat sedang berusaha untuk menghapuskan elemen ini daripada bateri litium-ion.
Kenaikan harga kobalt memperlahankan penurunan harga kenderaan elektrik. Mereka akan kekal hampir dengan tahap semasa:
> Laporan MIT: Kereta elektrik tidak akan turun harga secepat yang anda fikirkan. Lebih mahal pada tahun 2030
sementara itu Katod sel IBM bebas daripada kobalt, nikel dan logam berat.dan unsur-unsur yang digunakan di dalamnya boleh diekstrak daripada air laut (sumber).
Sebagai kos bateri hari ini adalah kira-kira 1/3 kos kereta elektrik., lebih murah unsur-unsur yang membentuk sel, lebih murah harga akhir kenderaan elektrik itu lebih rendah.
> Berapakah jumlah kobalt dalam bateri kereta elektrik? [KAMI AKAN JAWAB]
Di samping itu, mereka menggunakannya elektrolit cecair takat kilat tinggiyang boleh menjadi penting sekiranya berlaku kemalangan. Selain itu, elektrolit moden sangat mudah terbakar.
IBM mengatakan ia telah menguji bateri daripada selnya yang dikonfigurasikan untuk menyokong kuasa tinggi. Dia berjaya mengecas sehingga 80 peratus dalam masa kurang daripada 5 minit... Ini bermakna berhenti di stesen pengecasan untuk masa yang sama seperti mengisi minyak.
Pengilang berjanji bahawa sel baharu akan mencipta bateri yang berprestasi lebih baik daripada sel litium-ion semasa. Sebagai contoh, mereka akan memberikan kuasa lebih daripada 10 kW seliter bateri (10 kW / l) dan sudah mampu mencapai ketumpatan tenaga sebanyak lebih daripada 0,8 kWj / l.
Sebagai perbandingan, CATL bermegah tahun ini bahawa generasi terbaru sel litium-ion dengan katod kaya nikel telah mencapai 0,7 kWh / l (dan 0,304 kWj / kg). Dan TeraWatt mendakwa telah membangunkan sel elektrolit pepejal dengan ketumpatan tenaga 1,122 kWh / L (dan 0,432 kWj / kg):
> TeraWatt: Kami mempunyai bateri elektrolit pepejal dengan tenaga khusus 0,432 kWj / kg. Tersedia mulai 2021
Penyelidikan sel telah dijalankan oleh IBM dengan kerjasama Daimler, pemilik jenama Mercedes-Benz.
Foto pengenalan: kiri atas - bahagian dalam makmal penyelidikan, kanan atas - sel semasa ujian, kiri bawah - kimia sel yang terkandung dalam "pil" rata klasik dalam mesin ujian bateri (c) IBM
Nota Editor www.elektrowoz.pl: Data Penggunaan Kobalt 2016 daripada Institut Kobalt. Kami memetik mereka kerana dalam artikel "Dicas Penuh" untuk kobalt keadaannya agak dibesar-besarkan. Walaupun ia adalah fakta bahawa kobalt juga digunakan untuk memproses minyak mentah (= pengeluaran bahan api).
Ini mungkin menarik minat anda:
