IFS dari Hino - pembantu yang selesa
Daripada gandar tegar dan spring daun biasa yang digantung di bawah bahagian hadapan hampir setiap trak di pasaran, termasuk seluruh rangkaian 300, Hino 3614 mempunyai tupang gegelung-spring berkembar sama seperti kereta anda. keluarga sederhana empat pintu.
Suspensi seperti kereta digunakan untuk memberikan penunggangan perjalanan yang lebih selesa daripada gandar tegar, dan sangat mengurangkan beban hentakan pada permukaan yang terdapat di kebanyakan bandar.
Ia tidak benar-benar direka untuk mengendalikan keadaan yang teruk seperti gandar tegar, tetapi jika anda seorang ahli perniagaan atau ahli perniagaan kecil yang bekerja di bandar dan memandu di jalan yang agak baik pada kebanyakan masa, ia patut dipertimbangkan.
Digabungkan dengan spring gegelung, IFS ialah stereng rak dan pinion yang memberikan ketepatan dan kestabilan 3614 yang lebih baik. Hasilnya, prestasi kenderaan lebih seperti kereta.
3614 mempunyai Berat Kenderaan Kasar (GVM) 500 kg tetapi boleh dikurangkan kepada 4495 kg supaya ia boleh dipandu dengan lesen kereta jika diperlukan. Beban gandar hadapan dikurangkan daripada 2180 kg kepada 2060 kg dengan IFS.
Teksi yang sempit itu menyediakan penginapan yang munasabah untuk tiga pekerja bertubuh besar di atas kerusi bangku kemas yang dipangkas kain yang bahagian tengahnya boleh diturunkan untuk membentuk permukaan kerja dengan sepasang pemegang cawan apabila tempat duduk ketiga tidak digunakan.
Teksi Hino ialah trak kecil paling moden yang ditawarkan hari ini. Ia direka bentuk dengan cantik dan difikirkan dengan baik, dengan plastik dan kelengkapan berkualiti tinggi, menjadikannya tempat yang menyenangkan untuk menghabiskan waktu bekerja.
Ia mempunyai banyak ciri termasuk penyaman udara standard, tingkap kuasa, sistem audio berkualiti dengan pemain CD dan semua kawalan boleh dicapai.
Di bawah teksi ialah turbodiesel Hino Euro 4 4.0 liter yang menghasilkan 103kW pada 2700rpm dan 364Nm pada 1800rpm. Di jalan raya, ia mempunyai banyak ruang untuk bangun dan pergi apabila diminta untuk memecut, tetapi pada masa yang sama, ia sangat fleksibel dan akan menarik dari 1000rpm tanpa aduan.
Ia dipadankan dengan kotak gear lima kelajuan yang berjalan agak rendah dalam nisbah gear rendah, tetapi membolehkan momentum yang baik dalam gear tinggi.
Transmisi lima kelajuan diwarisi daripada Dutro dan peralihan adalah kekok, terutamanya berbanding transmisi enam kelajuan baharu yang terdapat pada model teksi lebar dan enjin mereka yang lebih berkuasa.
3614 juga dilengkapi dengan beg udara pemandu, pretensioner tali pinggang keledar dan brek cakera pada keempat-empat roda dengan ABS, yang juga termasuk sistem pengagihan daya brek elektronik untuk brek yang lebih cekap.
Seperti semua model transmisi manual 300, 3614 dilengkapi dengan peranti Easy Start elektronik yang menahannya seketika semasa pemandu menarik diri dan menghalang pemandu daripada berguling ke belakang dalam beberapa saat apabila dia meraba-raba antara brek, klac dan pedal gas. .
Ia boleh dilaraskan untuk tertanggal dengan cepat jika anda menunggang di jalan yang agak rata, atau lebih perlahan jika anda menunggang di kawasan berbukit. Ia berfungsi dengan baik dan meningkatkan keselamatan pemanduan.
Untuk menikmati keselesaan IFS 300 yang dilengkapi, anda perlu berpisah dengan $45,740.
