Indeks Beban Tayar

Indeks beban tayar - sebutan berangka konvensional yang menunjukkan beban jisim tayar boleh tahan dalam operasi jangka panjang. Maklumat ini diperlukan untuk memilih tayar yang betul, dan dengan itu memastikan perjalanan yang selamat dan selesa. Untuk menguraikan indeks beban tayar, jadual digunakan, yang menunjukkan penunjukan berangka indeks dan nilai normal jisim yang sepadan dengannya.

Nilai beban (MAX LOAD) dan tekanan tayar

selanjutnya kami akan memberikan anda jadual sedemikian, serta memberikan maklumat tentang indeks kelajuan, yang juga penting semasa memilih tayar. Anda boleh membaca maklumat selebihnya tentang sebutan yang terdapat pada tayar sebagai tambahan.

Penentuan indeks beban

Pertama sekali, anda perlu ingat bahawa nilai berangka indeks beban yang diberikan pada tayar adalah bersyarat! Iaitu, nombor-nombor ini tidak bermakna berat maksimum mutlak yang direka bentuk tayar. Apabila indeks beban meningkat, berat maksimum yang dibenarkan bagi kenderaan yang direka bentuknya juga meningkat.

Walau bagaimanapun, dari segi aplikasi, ramai pemandu berminat dengan soalan mudah apabila membeli tayar baru - indeks beban tayar yang mana untuk dipilih dalam satu kes atau yang lain? Mudah untuk menjawabnya. Terdapat dua pilihan. Yang pertama ialah meminta maklumat yang berkaitan dalam manual untuk kereta anda atau dalam literatur rujukan. Banyak pembuat kereta secara langsung menunjukkan maklumat bahawa model tertentu memerlukan tayar dengan indeks beban ini dan itu (perkara yang sama berlaku untuk indeks kelajuan, walaupun pemilihan lebih mudah di sana, tetapi lebih lanjut mengenainya kemudian). Pilihan kedua ialah membuat pengiraan sendiri.

Indeks beban untuk kereta penumpang boleh dikira berdasarkan berat tanpa muatan kenderaan dengan muatan maksimum. Iaitu, kepada jisim kenderaan yang dilengkapi (dengan tangki bahan api terisi penuh, cecair proses, kit pembaikan, roda ganti, dan sebagainya), jisim bilangan maksimum orang yang diletakkan di dalamnya ditambah (untuk kereta biasanya ia adalah 5), serta beberapa jisim kargo tambahan (semuanya bergantung pada kereta tertentu, untuk kereta kecil ia boleh menjadi 100 ... 200 kg, dan untuk SUV - lebih daripada 500 kg). Anggaran nilai indeks untuk pelbagai jenis kereta:

• 60 - memuatkan sehingga 250 kg - untuk kereta kelas A;
• 68 - sehingga 315 kg setiap roda - untuk wakil kelas B;
• 75 - 387 kg setiap roda - untuk kereta kelas C;
• 87 - 545 kg beban - untuk minivan dan crossover;
• 99 - 775 kg - untuk SUV dan kenderaan komersial ringan.

maka jisim maksimum yang terhasil mesti dibahagikan dengan empat (untuk mesin tradisional dengan empat roda). Dan selepas itu tambah 35…40% daripada stok. Setelah melakukan pengiraan mudah sedemikian, anda akan mendapat nilai mutlak dalam kilogram yang mesti ditahan oleh tayar. Peringkat terakhir ialah pemilihan simbol untuk indeks muatan kenderaan mengikut jadual. Sila ambil perhatian bahawa anda perlu memilih pekali yang sepadan dengan nilai mutlak TERTINGGI terdekat..

agar tidak mengganggu pengiraan indeks beban yang diperlukan untuk tayar kereta anda, adalah mungkin untuk mengira segala-galanya dengan cepat pada kalkulator khas. Ia akan segera memberi anda nombor yang betul.

Selalunya, untuk model kereta tertentu di kedai, sudah ada beberapa pilihan, dari mana anda boleh memilih yang paling sesuai untuk anda dari segi kualiti, harga dan pengilang.

Sebenar untuk menghasilkan stok untuk roda belakangterutamanya jika anda sering membawa beban yang berat. Namun, jangan bersungguh-sungguh dan buat pilihan tayar dengan indeks yang terlalu tinggi. Hakikatnya ialah lebih banyak beban tayar direka untuk, lebih banyak getah digunakan untuk pembuatannya. Oleh itu, tayar sedemikian akan menjadi lebih berat, dan dari sini muncul tiga faktor negatif.

Yang pertama ialah enjin pembakaran dalaman akan dipaksa untuk menghabiskan usaha tambahan (dan seterusnya bahan api!), Untuk memutar roda berat. Yang kedua ialah tayar yang berat akan menjadi sangat kaku, jadi ia akan menjadi tidak selesa untuk menunggangnya. Yang ketiga - dengan tayar berat, penggantungan kereta mengalami beban tambahan, yang bermaksud bahawa tempoh operasi normalnya dikurangkan.

maka kami memberi anda jadual yang dijanjikan yang akan membantu anda menguraikan indeks beban tayar (di sini anda akan menemui nilai tayar untuk semua jenis kereta - kereta, SUV, trak, dan sebagainya). Untuk kereta dan SUV, tayar dengan nilai indeks dari 60 hingga 125 digunakan (masing-masing, dari kereta kelas "A" kepada SUV berat).

Muatkan indeks	Berat maksimum, kg	Muatkan indeks	Berat maksimum, kg
0	45	100	800
1	46,2	101	825
2	47,5	102	850
3	48,7	103	875
4	50	104	900
5	51,5	105	925
6	53	106	950
7	54,5	107	975
8	56	108	1000
9	58	109	1030
10	60	110	1060
11	61,5	111	1090
12	63	112	1120
13	65	113	1150
14	67	114	1180
15	69	115	1215
16	71	116	1250
17	73	117	1285
18	75	118	1320
19	77,5	119	1360
20	80	120	1400
21	82,5	121	1450
22	85	122	1500
23	87,5	123	1550
24	90	124	1600
25	92,5	125	1650
26	95	126	1700
27	97	127	1750
28	100	128	1800
29	103	129	1850
30	106	130	1900
31	109	131	1950
32	112	132	2000
33	115	133	2060
34	118	134	2120
35	121	135	2180
36	125	136	2240
37	128	137	2300
38	132	138	2360
39	136	139	2430
40	140	140	2500
41	145	141	2575
42	150	142	2650
43	155	143	2725
44	160	144	2800
45	165	145	2900
46	170	146	3000
47	175	147	3075
48	180	148	3150
49	185	149	3250
50	190	150	3350
51	195	151	3450
52	200	152	3550
53	206	153	3650
54	212	154	3750
55	218	155	3875
56	224	156	4000
57	230	157	4125
58	236	158	4250
59	243	159	4375
60	250	160	4500
61	257	161	4625
62	265	162	4750
63	272	163	4875
64	280	164	5000
65	290	165	5150
66	300	166	5300
67	307	167	5450
68	315	168	5600
69	325	169	5800
70	335	170	6000
71	345	171	6150
72	355	172	6300
73	365	173	6500
74	375	174	6700
75	387	175	6900
76	400	176	7100
77	412	177	7300
78	425	178	7500
79	437	179	7750
80	450	180	8000
81	462	181	8250
82	475	182	8500
83	487	183	8750
84	500	184	9000
85	515	185	9250
86	530	186	9500
87	545	187	9750
88	560	188	10000
89	580	189	10300
90	600	190	10600
91	615	191	10900
92	630	192	11200
93	650	193	11500
94	670	194	11800
95	690	195	12150
96	710	196	12500
97	730	197	12850
98	750	198	13200
99	775	199	13600

Indeks kelajuan

Penamaan indeks beban dan kelajuan tayar pada permukaan sisi getah terletak berdekatan. Dan ini bukan kebetulan, kerana ia saling berkaitan. Tidak seperti beban, indeks kelajuan mempunyai sebutan huruf dalam huruf Latin (dari A hingga Z). Sebagai contoh, anda boleh mencari nilai 92S atau 88T pada tayar, yang hanya akan menjadi sebutan bersama dua indeks yang disebutkan.

Indeks kelajuan diletakkan khas di sebelah indeks beban. Maklumat ini memberi idea. apakah jenis beban yang boleh ditahan oleh tayar pada kelajuan maksimumnya.

Menghurai indeks kelajuan tayar adalah sangat mudah. Semakin dekat huruf itu dengan penghujung abjad, semakin laju tayar direka untuknya. Satu-satunya pengecualian ialah huruf H, terletak di antara U dan V. Jadi, kami memberikan anda jadual yang sama yang mana anda boleh menjelaskan kelajuan maksimum tayar ini atau itu direka bentuk.

Indeks kelajuan	Kelajuan maksimum, km / j
A	40
B	50
C	60
D	65
E	70
F	80
G	90
J	100
K	110
L	120
M	130
N	140
P	150
Q	160
R	170
S	180
T	190
U	200
H	210
V	240
W	270
Y	300
VR	> 210
ZR	> 240
(W)	> 270
Z	> 300

Bagaimana untuk memilih indeks beban dan kelajuan

Mentafsir indeks beban dan kelajuan

Peraturan Eropah ECE-R54 memerlukan semua pengeluar tayar meletakkan nilai indeks beban dan kelajuan padanya. Dalam kes ini, indeks beban biasanya ditunjukkan untuk pemasangan tunggal roda pada gandar pada satu sisi. Jika getah boleh digunakan untuk pemasangan berganda, maka dua nilai ditunjukkan melalui sengkang. Sebagai contoh, 102/100R. Nombor pertama adalah untuk pemasangan tunggal, yang kedua adalah untuk pemasangan dwi. Tayar mempunyai sebutan berganda Kelas komersial, yang, mengikut peraturan yang sama, boleh dipasang bukan sahaja pada kereta, tetapi juga pada trak kecil dan van (iaitu, kenderaan komersial). Tayar sedemikian juga ditunjukkan dengan huruf C atau perkataan Komersial.

Tidak mustahil untuk memasang tayar dengan indeks beban dan kelajuan lebih rendah daripada yang ditetapkan dalam dokumentasi.

Bagi indeks kelajuan, ia bukan sahaja menjejaskan kelajuan maksimum yang dibenarkan yang mana tayar itu direka. Hakikatnya ialah anda tidak boleh memandu untuk masa yang lama (lebih daripada setengah jam) pada kelajuan yang sangat maksimum ini. Ini disebabkan oleh kehausan tayar yang berlebihan. Di samping itu, ia mengancam nyawa, kerana pada kelajuan tinggi getah harus berfungsi dalam mod biasa, bukan mod kritikal. Oleh itu, ia dibenarkan memandu untuk masa yang lama pada kelajuan 10 ... 15% lebih rendah daripada maksimum yang dibenarkan. Penaakulan sedemikian amat relevan untuk jalan raya yang buruk, apabila getah sentiasa masuk ke dalam lubang, berlubang dan bertembung dengan bonggol.

Jangan melebihi had laju dan jangan memandu dalam masa yang lama pada kelajuan maksimum yang dibenarkan untuk getah.

Apabila memilih tayar mengikut indeks kelajuan, seperti dalam kes beban, anda tidak boleh memilih tayar yang sangat "laju". Hakikatnya adalah bahawa lebih cepat tayar direka untuk, lebih lembut ia. Sehubungan itu, ia akan mempunyai cengkaman yang lebih baik dan lebih dipercayai pada permukaan jalan. Walau bagaimanapun, getah sedemikian banyak lebih cepat haus (ingat berapa kerap tayar ditukar pada perlumbaan Formula 1). Itulah sebabnya tidak digalakkan membeli tayar berkelajuan tinggi untuk kereta biasa yang digunakan di kawasan bandar.

Keputusan

Kami pasti bahawa maklumat di atas akan membantu anda memahami maksud indeks beban dan kelajuan tayar, yang kedudukannya terletak di belakang nilai saiz tayar. Ini akan membantu anda membuat pilihan yang betul. Pada masa yang sama, jangan lupa untuk meninggalkan margin kecil 10 ... 20% untuk kedua-dua indeks demi memastikan keselesaan dan keselamatan pemanduan di jalan raya.