IndianOil enggan bangun dengan tangannya di dalam periuk. Melabur dalam bateri logam-udara.
Penyimpanan tenaga dan bateri

IndianOil enggan bangun dengan tangannya di dalam periuk. Melabur dalam bateri logam-udara.

Penganalisis pasaran bersetuju: pada masa ini tidak ada segmen yang akan berkembang lebih cepat daripada pasaran untuk sel elektrik. Sementara itu, pasaran bahan api fosil semakin merosot. Inilah sebabnya mengapa syarikat petrokimia milik kerajaan India IndianOil telah memutuskan untuk mengambilnya selangkah lebih jauh.

Loji untuk pengeluaran akumulator logam-udara dan bukannya minyak mentah. Sudah tentu pada masa hadapan

IndianOil mengumumkan bahawa ia akan bergabung dengan syarikat Israel Phinergy, yang mereka bentuk sel aluminium-udara dan zink-udara (Al-air, Zn-air). Syarikat India memilih teknologi ini kerana negara itu mempunyai rizab aluminium dan industri yang maju untuk pemprosesan logam ini.

IndianOil telah mengumumkan pegangan kecil dalam Phinergy, tetapi langkah seterusnya ialah kerjasama yang akan membawa kepada pembinaan loji sel aluminium-udara dengan saluran untuk membekal, menyervis dan membaiki jenis bateri (sumber).

IndianOil enggan bangun dengan tangannya di dalam periuk. Melabur dalam bateri logam-udara.

Sel udara-aluminium boleh gunaselepas tenaga habis, semua kandungan mesti diganti. Tetapi mereka mempunyai kelebihan: manakala sel litium-ion moden pada masa ini mempunyai ketumpatan tenaga sekitar 0,3 kWj/kg jisim, sel aluminium-udara bermula pada 1,3 kWj/kg dan secara teorinya sekitar 8 kWj/kg ! IndianOil dengan jelas menyatakan bahawa teknologi logam-ke-udara boleh memainkan peranan sokongan untuk bateri litium-ion - dan itu sangat masuk akal.

> General Motors: Bateri lebih murah dan akan lebih murah daripada bateri elektrolit pepejal dalam masa kurang daripada 8-10 tahun [Electrek]

Bateri Tesla Model 3 dengan jarak 500 kilometer mempunyai berat kurang daripada 0,5 tan. Versi semasa sel udara aluminium yang dibangunkan oleh Phinergy akan memberikan julat yang sama iaitu kurang daripada 125 kg. Dengan bekas 25 kg, kami akan mempunyai 100 kilometer ganti "untuk berjaga-jaga."

Satu-satunya kelemahan adalah keperluan untuk menggantikan kartrij selepas penggunaan kecemasan sedemikian:

> Bateri udara-ke-udara menyediakan jarak lebih daripada 1 km. kecacatan? Mereka boleh guna

Ini mungkin menarik minat anda:

Tambah komen