Kereta India terhempas semasa ujian keselamatan
Kereta India Tata Nano semasa ujian kemalangan bebas di India.
LIMA kereta terlaris di India termasuk Ayah Nano — dibilkan sebagai kereta termurah di dunia — gagal dalam ujian kemalangan bebas pertamanya, mencetuskan kebimbangan keselamatan baharu di negara dengan kadar kematian jalan raya tertinggi di dunia.
nano, Figo Ford, Hyundai i10, Volkswagen Polo dan Maruti Suzuki mendapat markah sifar daripada lima dalam ujian yang dijalankan oleh Program Penilaian Kereta Baharu. Ujian, yang mensimulasikan perlanggaran secara langsung pada kelajuan 64 km/j, menunjukkan bahawa pemandu setiap kereta akan menerima kecederaan yang mengancam nyawa.
Laporan itu mengatakan Nano, yang bermula pada Rs 145,000 ($2650), telah terbukti sangat tidak selamat. "Adalah mengganggu untuk melihat tahap keselamatan yang 20 tahun di belakang piawaian lima bintang yang kini berleluasa di Eropah dan Amerika Utara," kata Max Mosley, ketua NCAP Global.
Lima model itu menyumbang 20 peratus daripada lebih 2.7 juta kereta baharu yang dijual setiap tahun di India, di mana 133,938 orang terbunuh dalam kemalangan jalan raya pada 2011, kira-kira 10 peratus daripada jumlah keseluruhan dunia. Jumlah kematian telah meningkat dari 118,000 kepada 2008.
Ford dan VW melengkapkan kenderaan baharu mereka dengan beg udara dan peralatan keselamatan lain di Eropah, AS dan pasaran lain di mana mereka dikehendaki berbuat demikian, tetapi tidak di India di mana ia tidak diperlukan secara sah dan di mana harga permintaan pelanggan dikekalkan pada tahap minimum. tahap. mungkin.
“Kereta India tidak selamat dan selalunya tidak diselenggara dengan baik,” kata Harman Singh Sadhu, presiden kumpulan kempen keselamatan jalan raya Chandigarh Tiba Selamat. Jalan raya yang bercelaru dan reka bentuk yang buruk, latihan pemandu yang lemah dan masalah pemanduan dalam keadaan mabuk yang semakin meningkat menjadi punca peningkatan angka kematian. Hanya 27% pemandu India memakai tali pinggang keledar.
