Ulasan Infiniti Q50 Red Sport 2018

Sedan Infiniti Q50 Red Sport benar-benar mahu anda menyukainya, dan versi terbaharu ini berusaha keras untuk menarik perhatian anda dengan rupa dan cirinya.

Sehinggakan anda akan membawanya pulang... dan hidup bersamanya selama-lamanya. Kemudian terdapat enjin itu—dikuasakan oleh enjin petrol V6 pengecas turbo berkembar yang hebat, Q50 Red Sport mengatasi semua pesaingnya.

Tetapi ada BMW 340i yang tidak jauh lebih mahal... dan itu adalah BMW. Tetapi bagaimana dengan Lexus IS 350? Ia lebih seperti Infiniti, tetapi juga lebih popular.

Oh, dan jangan lupa bahawa apabila kami mula-mula bertemu dengan Q50 Red Sport tahun lepas, kami tidak memahaminya dengan betul. Deruman enjin yang mengancam kelihatan terlalu kuat untuk kereta itu. Kemudian terdapat tunggangan bergelombang, dan stereng juga tidak bagus, melainkan anda berada dalam mod Sport+. Semuanya kini kembali...

Mungkin Q50 Red Sport telah berubah. Ia adalah kereta baharu dan Infiniti memberi jaminan kepada kami bahawa ia adalah kereta yang berbeza.

Adakah kita akan memberinya peluang lagi? Sudah tentu, dan kami lakukan, dalam ujian cepat 48 jam. Jadi, adakah ia berubah? Ia lebih baik? Adakah kita akan hidup dengan ini selama-lamanya?

Infiniti Q50 2018: 2.0T Sport Premium
Penilaian Keselamatan
jenis enjin	2.0 L turbo
Jenis bahan api	Petrol tanpa plumbum premium
Kecekapan bahan api	7.3l / 100km
Pendaratan	5 tempat duduk
Harga	$30,200

Adakah terdapat sesuatu yang menarik tentang reka bentuknya? 7/10

Q50 Red Sport kelihatan murung dari hadapan, yang saya suka tentang kereta itu. Ya, grilnya ringkas dan ternganga, hidung agak membonjol, dan sudah tentu kereta itu kelihatan seperti Lexus IS 350 dari sisi, tetapi pinggul belakang dan kit badan yang agresif dengan pembahagi hadapan dan spoiler penutup batang menjadikannya kelihatan. seperti sedan empat pintu yang mengagumkan.

Kemas kini itu membawakan bampar depan dan belakang yang digayakan semula, angkup brek merah, tayar 20-inci krom gelap dan lampu belakang LED baharu.

Di dalam, kokpit ialah syurga yang tidak simetri (atau neraka jika anda agak obsesif-kompulsif, seperti saya), penuh dengan garisan pantas, sudut dan tekstur serta bahan yang berbeza.

Tempat duduk kulit berkuilt dengan jahitan merah adalah tambahan yang disertakan dengan kemas kini, serta stereng baharu dan pencahayaan persekitaran.

Warna "Sunstone Red" kereta ujian kami juga merupakan warna baharu yang kelihatan seperti Mazda Soul Red. Jika merah bukan pilihan anda, ada warna lain - Saya harap anda suka biru, putih, hitam atau kelabu, kerana terdapat "Iridium Blue", "Midnight Black", "Liquid Platinum", "Graphite Shadow", "Black Obsidian", " megah. Putih" dan "Putih Tulen".

Q50 berkongsi dimensi yang sama seperti IS 350: kedua-duanya adalah 1430mm tinggi, Infiniti adalah 10mm lebih lebar (1820mm), 120mm lebih panjang (4800mm) dan jarak roda adalah 50mm lebih panjang (2850mm).

Seberapa praktikal ruang dalaman? 8/10

Q50 Red Sport ialah sedan lima tempat duduk, empat pintu yang jauh lebih praktikal daripada rakan sejawatannya dua pintu, Q60 Red Sport, kerana saya sebenarnya boleh duduk di tempat duduk belakang. Penggayaan coupe Q60 kelihatan hebat, tetapi garis bumbung yang condong bermakna ruang kepala sangat terhad sehingga tempat duduk belakang menjadi tempat untuk menjatuhkan jaket anda.

Benar, ketinggian saya ialah 191 cm, tetapi dalam Q50 Red Sport saya boleh duduk di belakang tempat duduk pemandu saya dengan ruang kaki tambahan dan ruang kepala yang lebih daripada cukup.

Saya tinggi 191 cm, tetapi dalam Q50 Red Sport saya boleh duduk di belakang tempat duduk pemandu saya dengan banyak ruang kaki.

Isipadu but ialah 500 liter, iaitu 20 liter lebih daripada IS 350.

Ruang simpanan di seluruh kabin adalah baik, dengan dua pemegang cawan di tempat letak tangan lipat tengah belakang, dua lagi di hadapan, dan pemegang botol di semua pintu. Kotak storan besar pada konsol tengah dan satu lagi ruang storan besar di hadapan shifter sangat bagus untuk memastikan sampah terkawal dan barang berharga anda.

Adakah ia mewakili nilai yang baik untuk wang? Apakah fungsi yang ada padanya? 8/10

Mungkin saya akan duduk untuk rentak seterusnya. Q50 Red Sport berharga $79,900. awak okay tak? Adakah anda mahu satu minit? Ingat walaupun ia kelihatan besar kerana ia bukan Benz atau BMW. Sebenarnya, nilainya cukup bagus - lebih baik daripada kereta Jerman dengan saiz dan dengusan yang sama.

Lihat senarai ciri standard: skrin sentuh 8.0 inci dan 7.0 inci, stereo Bose Performance Series 16 pembesar suara, radio digital, pembatalan hingar, navigasi satelit, kamera 360 darjah, tempat duduk kulit, kuasa boleh laras dari tempat duduk sukan, kawalan iklim dwi-zon, kunci jarak, bumbung matahari, pengelap automatik dan lampu depan LED adaptif.

Roda aloi 19-inci baharu dan angkup brek merah adalah standard.

Kemas kini 2017 membawa ciri standard baharu kepada Red Sport, termasuk jahitan merah pada tempat duduk dan papan pemuka, tempat duduk kulit berkuitif, roda aloi 19 inci baharu dan kaliper brek merah.

Jangan lupa bahawa Red Sport juga mempunyai kesan yang besar terhadap nilai untuk wang. Hidung itu menempatkan V6 turbo berkembar yang membuat dengusan hampir sama seperti BMW M3 pada harga kurang $100K. Malah 340i, yang dikatakan Infiniti sebagai saingan kepada Red Sport, berharga $10 lebih. Sebenarnya, Lexus IS 350 adalah pesaing sebenar untuk Q50 Red Sport.

Apakah ciri-ciri utama enjin dan transmisi? 8/10

Di bahagian hidung Q50 Red Sport terdapat enjin petrol V3.0 pengecas berkembar berkembar 6 liter, yang sangat bagus. Bagi saya, kereta ini adalah barang kemas berteknologi canggih yang memberikan 298kW/475Nm.

Di bahagian hidung Q50 Red Sport terdapat enjin petrol V3.0 pengecas berkembar berkembar 6 liter, yang sangat bagus.

Tetapi saya mempunyai kebimbangan saya… anda boleh membaca tentangnya di bahagian pemanduan.

Peralihan gear dilakukan oleh transmisi automatik tujuh kelajuan yang menghantar kuasa ke roda belakang.

Ikuti perkembangan terkini keretasurat berita panduan mingguan

Berapa banyak bahan api yang digunakan? 7/10

Infiniti berkata enjin petrol V6 dalam Q50 Red Sport sepatutnya menggunakan 9.3L/100km jika anda menggunakannya di lebuh raya, jalan bandar dan jalan belakang. Kami hanya menggunakan Q60 Red Sport selama 48 jam dan selepas beberapa hari memandu di sekitar Sydney dan perjalanan ke Taman Negara Diraja, komputer atas kapal kami melaporkan 11.1L/100km.

Bagaimana rasanya memandu? 7/10

Mungkin aduan terbesar yang kami ada mengenai Q50 Red Sport sebelumnya, dikeluarkan pada 2016, adalah bahawa casis itu nampaknya tidak sepadan dengan jumlah dengusan yang melaluinya, dan roda belakang itu bergelut untuk menyampaikan kuasa. jalan tanpa kehilangan cengkaman.

Kami menghadapi masalah yang sama sekali lagi dalam kereta baru ini. Klac saya menjadi perlahan bukan sahaja dalam mod "Sport +" dan "Sport", tetapi juga dalam "Standard" dan "Eco". Ini berlaku tanpa tekanan yang kuat dan dengan semua cara daya tarikan dan penstabilan elektronik.

Jika saya berumur 18 tahun, saya akan mengumumkan kepada seluruh dunia bahawa saya telah menemui kereta idaman saya - kereta yang sentiasa mahu "menyalakannya" jika ada peluang. Tapi macam kawan yang selalu kena masalah malam, kelakar masa muda-muda.

Sebuah kereta yang benar-benar hebat ditanam, seimbang dan mampu menyampaikan rungutan dengan berkesan ke jalan raya. Contoh sempurna ialah Nissan R35 GT-R, sebuah jentera yang cemerlang, senjata kereta berkuasa yang casisnya dipadankan dengan sempurna dengan enjin.

Dan itu boleh menjadi masalah dengan Q50 Red Sport - enjin itu terasa terlalu berkuasa untuk casis dan pakej roda dan tayar.

Kami juga merasakan bahawa perjalanan pada Q50 Red Sport sebelumnya, dengan "penggantungan digital dinamik" yang sentiasa menyesuaikan diri, telah digunakan secara berlebihan. Infiniti berkata ia telah menambah baik sistem penggantungan dan tunggangan kini kelihatan lebih selesa dan santai.

Pemanduan adalah satu lagi kawasan yang kami tidak terlalu kagum apabila kami memandu kereta sebelumnya. Sistem Infiniti Direct Adaptive Steering (DAS) sangat canggih dan merupakan yang pertama di dunia yang tidak mempunyai sambungan mekanikal antara stereng dan roda - ia adalah elektronik sepenuhnya.

Q50 Red Sport baharu menggunakan "DAS 2" yang dinaik taraf dan walaupun ia berasa lebih baik daripada sebelumnya, ia hanya dalam mod "Sport+" yang dirasakan paling semula jadi dan tepat.

Waranti dan penilaian keselamatan

Waranti Asas

4 tahun / 100,000 km


jaminan

Penilaian Keselamatan ANCAP

Apakah peralatan keselamatan yang dipasang? Apakah penilaian keselamatan? 8/10

Q50 2014 mencapai penarafan lima bintang ANCAP tertinggi, dan jumlah peralatan keselamatan canggih yang menjadi standard pada Red Sport sangat mengagumkan. Terdapat AEB yang berfungsi ke hadapan dan ke belakang, perlanggaran ke hadapan dan amaran titik buta, bantuan menjaga lorong dan pengesanan objek bergerak.

Baris belakang mempunyai dua mata ISOFIX dan dua mata penambat atas untuk tempat duduk kanak-kanak.

Q60 Red Sport tidak didatangkan dengan tayar ganti kerana tayar 245/40 R19 kempis, bermakna walaupun selepas pancit, anda boleh pergi sekitar 80km. Tidak sesuai di Australia yang jaraknya sangat jauh.

Berapa kos untuk memiliki? Apakah jenis jaminan yang diberikan? 7/10

Q50 Red Sport dilindungi oleh jaminan Infiniti selama empat tahun, perbatuan tanpa had, dengan penyelenggaraan disyorkan setiap 12 bulan atau 15,000 km.

Infiniti mempunyai program penyelenggaraan berjadual yang akan menelan kos $1283 (jumlah) dalam tempoh tiga tahun.

Keputusan

Q50 Red Sport ialah sedan premium pada harga yang hebat dengan enjin berkuasa. Walaupun Infiniti telah menambah baik pemanduan dan stereng, saya masih merasakan enjinnya terlalu berkuasa untuk roda dan casis. Tetapi jika anda sedang mencari sedikit binatang buas, kereta ini mungkin sesuai untuk anda. Jangan kata kami tidak memberi amaran kepada anda.

Adakah anda lebih suka Q50 Red Sport daripada sedan sukan Euro? Beritahu kami pendapat anda dalam ulasan di bawah.