Arahan penukaran minyak untuk VAZ 2114-2115

Kereta VAZ 2114 dan 2115 adalah 99% sama, oleh itu, artikel mengenai penukaran minyak akan diberikan di bawah, yang sesuai untuk kedua-dua kereta ini dan juga 2113, kerana enjin pada kereta ini adalah sama sepenuhnya. Prosedur untuk melaksanakan kerja ini sudah biasa kepada ramai, tetapi bagi pemula yang akan melakukan prosedur ini buat kali pertama, saya fikir artikel itu akan berguna dan membantu dalam beberapa cara.

Pertama sekali, anda harus segera menyatakan tentang alat dan peranti yang diperlukan untuk melaksanakan perkhidmatan ini:

• Heksagon untuk 12 atau kunci untuk 19 (bergantung pada palam palet yang dipasang)
• Penanggal penapis minyak (sekiranya berlaku kecemasan, apabila penapis tidak boleh dibuka dengan tangan)
• Corong atau botol plastik yang dipotong
• Kanister minyak segar (sebaik-baiknya separa atau sintetik penuh)
• penapis baru

Sekarang adalah bernilai menerangkan keseluruhan proses dengan lebih terperinci. Jadi, pertama sekali, anda perlu meletakkan VAZ 2114-2115 anda pada permukaan rata yang rata dan kemudian panaskan enjin sekurang-kurangnya 50 darjah supaya minyak menjadi lebih cair dan kaca dari kuali tanpa masalah.

Anda boleh segera membuka penutup pengisi supaya perlombongan mengalir lebih cepat.

Kami menggantikan bekas untuk mengalirkan sekurang-kurangnya 5 liter di bawah kuali minyak dan tanggalkan palam, seperti yang ditunjukkan dalam foto di bawah:

Selepas menanggalkan penutup kuali, tunggu sekurang-kurangnya 10 minit untuk semua perlombongan mengalir. Kemudian kami membuka penapis minyak, yang terletak di sini:

Jika anda mengisi air mineral dan memutuskan untuk menukarnya kepada sintetik, maka anda perlu menyiram enjin. Untuk melakukan ini, anda perlu mengisi pembilasan ke tahap minimum, sudah tentu, selepas memasang penapis dan mengetatkan penutup kuali. Selepas mengerjakannya selama beberapa minit, kami mematikan enjin sekali lagi dan mengalirkan sisa-sisa minyak pembilasan. Kami membungkus palam palet di tempatnya.

Kami mengambil penapis baharu dan pastikan untuk melincirkan getah pengedapnya dengan minyak enjin segar, dan juga mengisi separuh daripada kapasitinya:

Dan kami memutarkannya ke tempatnya.

Selepas itu, tuangkan minyak baru ke leher:

Tahap pada dipstick adalah perlu di antara risiko nilai maksimum dan minimum. Kami membalut penutup pengisi dan menghidupkan enjin. Untuk beberapa saat pertama, lampu tekanan minyak kecemasan akan menyala, tetapi tiada apa yang perlu dirisaukan, ia akan segera padam!

Jangan lupa untuk membuat penggantian tepat pada masanya, dan menurut buku itu, ini sekurang-kurangnya setiap 15 km, walaupun mungkin lebih kerap, dua kali, dan enjin akan berfungsi seperti jam selama bertahun-tahun dan kilometer!